Установка датчиков температуры и давления масла, мини-отчет Опции

[Titus]

Да у многих, не только у Мотюля и не только у 300V.
Никакой минеральной основы там даже близко нет, чистейшая синтетика (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

А откуда берется синтетика? Не из нефти разве? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Не все синтетические масла делаются из нефти (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Гидрокрекинговые - да.

[Samurai]

Короче, сегодня пошел в гараж, но не смог открутить штатный датчик давления масла, там походу спец съемник, у меня такого нет, пассатижами стронуть не смог, места мало и там особо не разойдешься.

Вообщем сравнить с мех.манометром не удалось...

Но зато поменял масло и провел лабораторную работу (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) , вот, что получилось, по оборотам и давлению.
Было залито EcoEnergy 5/30, поменял на X-Cess 5/40.

Обороты Давлениe (EcoEnergy 5/30)
ХХ=750 0.6
1000 1.1
1500 2.2
2000 3.4
3000 5.5
4000 6.0
5000 6.5
6000 6.75
7000 6.3

Температура масла в начале теста 83 гр
Температура масла в конце теста 95 гр

Обороты Давлениe(X-Cess 5/40)
ХХ=750 0.7
1000 1.25
1500 2.3
2000 3.75
3000 5.6
4000 6.25
5000 7
6000 7
7000 7

Температура масла в начале теста 90 гр
Температура масла в конце теста 98 гр


5/40 рулит.

[Samurai]

10в40 это же полусинтетика? У синтетик вроде таких вязкостей не бывает, хотя, если подумать основа у всех масел одна! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Самурай, если после смены масла давляк не подымется, думаю надо смотреть коренные вкладыши, т.к. насос судя по всему у тебя давит нормально. Не хочу расстраивать, но все возможно, может и дораскоксовывался... В масло моющую присадку добавлял от Лавра, которая в комплекте идет?

Короче с лавром косяк вышел, т.к я до СТО своим ходом поехал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) , а надо было сразу все дерьмище слить, короче вот такая фигня.
А может еще 1-ый хозяин учудил где, сейчас уже не разберешься из-за чего давляк низкий, если он низкий, т.к есть подозрение на датчик...

В масло промывку моющую не добавлял, на СТО промыли промывочным маслом, потом поменяли.

Ты лавром пользуешься?

Я на 12 часов ставил, но потом надо было промывку залить, прогреть двигатель, слить все, залить новое масло.

[Mihail V]

Один раз воспользовался, было дело, но никаких изменений не заметил! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[palmaz]

может и датчик, да прошлых выходных товарищь на паджеро пожаловался на низкий давляк масла - на хх 0,75(у него есть в штате стрелочный датчик на торпедо)- выкрутили родной, вкрутили аналоговый - показал больше чем сток 1,25. в среду поставили новый оригиналный боченок и стало все ок показывать. при чем он один раз уже промывал родной датчик - хватило на 10000

[temych]

Ты лавром пользуешься?
Я на 12 часов ставил, но потом надо было промывку залить, прогреть двигатель, слить все, залить новое масло.

когда то давно был кадетт, в него лавр заливал и с ним авто ночь стоял
после ехал и по дороге думаю: пора с 3й передачи на 4ю переходить, сунулся - а она уже включена, т.е. динамика на загородной трассе на 4 й передаче стала как раньше на 3й, компрессию не мерил
недавно на лансе масло менял - было залито мобил 0в40 и его поджирать начало
решил Лавр забабахать заодно, отогнал авто к знакомому мотористу, собирался отчет сделать с измерением компрессии и фото - не вышло
мастер замерял компрессию до лавра: по 13 во всех цилиндрах, после залил Лавр и авто ночь стоял. На следующий день лавр оказался только в 3 цилиндре, в остальных ушел, промыли двигатель промывочным маслом и залили тойота 0в30, компрессию замерили - снова везде 13
Но машин едет немного получше, вряд ли это заслуга одного масла
может после он на холодном компрессию мерял, хз надо будет к нему еще заехать и лично поучаствовать в замере компрессиии
еще двигатель стал работать тише, это скорее уже масло, мастер сказал, что мобил был жидковат, хотя прошел чуть больше 8 ткм

[Samurai]

Не хочу лишних тем плодить, поэтому отпишусь здесь.

Не могу открутить штатный датчик давления масла, вот так он выглядит, грани нестандартные и размер тоже, фото взял с галант-клуба, но у нас в точности такой же (4g63).

Вопрос, чем откручивать???

(IMG:http://s017.radikal.ru/i410/1202/1b/96378ed80b27.jpg)

Головка на 24 для него маленькая , на 27 большая.
Вроде как должен быть спец-съемник, кто, что знает?

ps. Где-то видел, что головка на 26 подходит, но такая размерность не стандартная, еще видел, что есть спец-головки под этот тип датчика, но подойдут ли они?

[Mihail V]

Может накидным с зубчиками, не?

[Samurai]

Пробовал, 27 - большой, 24 - маленький (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) , промежуточных размеров нет.

[Mihail V]

Залез в воркшопмануал, там спецключик надо MD998054, так что вот так...

[Samurai]

Спасибо, Миш, если в магазине завтра не найду, надо будет заказывать...

[palmaz]

откручивал клещами с раздвижными губками, если не подлездь ими или разводным, то пробовать головку подобрать 12-гранную или со звездочкой внутри

[Samurai]

Клещами тоже пробовал, не смог стронуть, места мало, не удобно держать.

[Samurai]

Толи устал, толи чо, короче все нормально там откручивается головкой на 27, обошлось без спец ключа...

Потом померил давление обычным механическим манометром, показания очень похожи с электронным.

Таки давляк получается низкий, вот думаю может поддон снять, посмотреть, чо там или морально готовится на замену вкладышей и есть еще вариант, забить и ездить (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Кто, что думает?

[palmaz]

сними поддон и посмотри на маслоприемник ну и на вкладыши можно глянуть...

[Mihail V]

Ога, снять и промыть маслоприемник для начала, может забит сильно.

[Samurai]

Легкий случай не потвердился, двигатель после мотуля очень чистый, что и требовалось доказать.
Наелись вкладыши и есть по колену проблемы, а я то думал, зачем поддон снимался...

Мастер сказал, было масляное голодание и поэтому задрало вкладыши и немного колено, но клинануть не успел.

Cкорее всего просмотрели масло, может на сто пробку не прикрутили или давануло на морозе, проездили какое-то время, опа масленка горит, а фиг с ней, до сервиса до еду. В сервисе скинули поддон, посмотрели - вкладышам хана, ну и продали машину, счастливым покупателем был я.
40 тыщ уже на такой получается проездил, обидна слушай (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

Вот думаю теперь, чего делать... Колено точить, вкладыши подбирать или строкер сразу делать? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

[Titus]

Мда уж, сочувствую (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Я бы начал с промера износа колена - отсюда и плясать дальше. Если все совсем грустно - то строкер будет вполне себе вариантом (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)