Дроссельный узел на 1.6 (4G18) от Amadeus Productions, Штатный дроссель, переделка по методу Титуса Опции

[Titus]

Добрый день, сейчас позвоню (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[alex3411]

Добрый день.Подскажите а как и чем пересылать дроссель из Одессы?

[Titus]

Приветствую, через Новую Почту или Гюнсел (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Телефон в личку давайте, я перезвоню, все обсудим.

[danich]

есть информация, что ставиться сплошная прокладка, которая не даёт автоматически регулировать х.х.? и рассточка до 53,5 мм многовато кажется.
объясни подробно. (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)

кому 51 мм расстачиваешь, а большинству на 53 в чем смысл?

Никакая прокладка не ставится - то, что лежит в качестве антирекламы у Мека на сайте - косяк подменного дросселя, ну не досмотрел я, что предыдущий владелец зачем-то ее туда поставил (видимо, так чинить пытались до нас), ну, дроссель и был сделан и уехал к новому владельцу, там нашли эту пластинку и вынули ее. Владельцу я компенсировал все затраты и нервы по этой эпопее (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Пластину туда вообще нельзя ставить, надо быть полным идиотом, чтобы такое сделать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

При ремонте - мы вообще не лезем в область РХХ и той прокладки - при ремонте протачивается корпус, изготавливается новая заслонка, заслонка подгоняется вручную, устанавливается шарикоподшипник на вал, все моется, смазывается, меняется крепеж, регулировочные винты ставятся в необходимые положения (SAS-винт в положение, необходимое для новой заслонки, байпасный винт в заводское состояние).

Если подменный дроссель приходит в непотребном виде (бывают и сорванные винты крепежа, бывает и полное отсутствие SAS-винта, была вот один раз и долбаная железка внутри) - он подвергается необходимому дополнительному ремонту.

Потом все дросселя проверяются мной и едут к довольным клиентам. Недовольных у нас еще не было (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

По расточке - все дросселя точатся ровно на 53мм, опытно вывели, что это наиболее интересный вариант - чуть вырастает реакция машины на педаль газа, расход при этом не повышается. Когда начинали тему - пробовали и 51 и 52 и даже 54мм, потом пришли к полностью среднему варианту 53мм.
Хотя, если клиенту очень критично и он хочет 51мм и не больше (было пара таких человек) - сделаем 51мм, не вопрос. А так - даже 54 - почему это должно быть "многовато кажется"? Чем больше воздуха - тем лучше едет машина (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Отправил к вам свою железку, а у меня там SAS-винт (об него же заслонка уперается, когда педаль газа отпускаешь?) немного коцаный (отверстие под 6тигранник), я новый заказал, затупил и не подумал, что надо было его отправить. (IMG:style_emoticons/default/sorry.gif)

Сообщение отредактировал danich - 25.9.2012, 6:51

[Titus]

danich, да ничего страшного, да, SAS-винт - это оно. Получим - разберемся, если что - сделаем новый сами, или поменяете на месте - я поясню, как его регулировать.

[belomor]

Хвала создателям! Я поменял дроссель.
ЛыСы оно, конечно не добавило, но пропало подёргивание при движении на первой передаче при околохолостых оборотах.
Не знаю, был манул или нет, могу подсказать меняющим впервые - 1) трубки с охлаждающей жижей удобно глушатся болтами, которыми прикручивается дроссель. 2) Болты разной длины: длинные - ближе к решётке радиатора. 3) дальнюю часть короба воздушного фильтра можно снять заранее, а не как я - на середине процесса
Сорри, если рассмешил советами бывалых (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Titus]

belomor, рад, что все понравилось, по динамике - чуть привыкнут мозги машины сейчас и может быть, что-то почувствуется, а может и нет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Главное, что все работает нормально (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

За советы спасибо, все так (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[danich]

Хвала создателям! Я поменял дроссель.
ЛыСы оно, конечно не добавило, но пропало подёргивание при движении на первой передаче при околохолостых оборотах.
Не знаю, был манул или нет, могу подсказать меняющим впервые - 1) трубки с охлаждающей жижей удобно глушатся болтами, которыми прикручивается дроссель. 2) Болты разной длины: длинные - ближе к решётке радиатора. 3) дальнюю часть короба воздушного фильтра можно снять заранее, а не как я - на середине процесса
Сорри, если рассмешил советами бывалых (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

А зачем трубки затыкать? При съеме брызнуло, а потом не бежит антифриз. Или должно бежать? Короб воздушника не снимал - так отцепил гофру.

[DOC60]

Возник вопрос чем можно заменить вакуумные трубки, которые присоединяются к корпусу ДЗ сверху? У меня все три потрескались и сидят на штуцерах не плотно, и, скорее всего, через них есть небольшой подсос воздуха. В общем пробил в каталоге по номеру эти трубочки и как выяснилось поставляют их "моточком" длиной минимум 2 метра. Что-то не хочется отдавать за это 3000.

[andrey_notar]

Возник вопрос чем можно заменить вакуумные трубки, которые присоединяются к корпусу ДЗ сверху? У меня все три потрескались и сидят на штуцерах не плотно, и, скорее всего, через них есть небольшой подсос воздуха. В общем пробил в каталоге по номеру эти трубочки и как выяснилось поставляют их "моточком" длиной минимум 2 метра. Что-то не хочется отдавать за это 3000.

вакуум с жигуля, копейки стоит (белая силиконовая трубка)

[DOC60]

Была мысль про силиконовую трубку, только вот не знал где искать. Спасибо за совет!

[Electric]

Груз получил!) отправлен был 17 Сентября, дошел сегодня - 26 сентября, гдето 4 дня тусил на таможне...
Завтра установлю, и постараюсь свой отправить Титусу обратно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
При внешнем осмотре обнаружил что байпасный винтик сломан - там где шестигранник вставляется... к сожалению на моем дросселе байпасный винт вообще отсутсвует, вкручен обычный винт (... Вить, я думаю это не такая большая проблема - вы ведь можете их делать?

[andrey_notar]

Была мысль про силиконовую трубку, только вот не знал где искать. Спасибо за совет!

да на любом авторынке.

[Titus]

Трубки можно заткнуть, чтобы пыль туда не попадала, ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Electric, отлично! Насчет винта - это не байпасный, это SAS-винт, сделаем новый, не переживай, высылай как есть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Borz_1982]

Итак, получен и установлен новый дроссель от Titusa.
Обо всем по порядку:
1) Доставка - хоть я и не живу в Украине, но воспользовался Новой почтой (граница от меня - 60 км). От стоимости я обалдел - в одну сторону - целых 19!!! гривен! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) , то есть доставка обошлась менее ста рублей.
2) Теперь по дросселю - до установки обороты в норме (я , по всей видимости, один из немногих динозавров, кого проблема повышенных оборотов обошла стороной (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ), дерганье по пониженных оборотах; отсуствие приемистости.
После установки дросселя от Titusa, после проведения обучения датчика ХХ и регулировки натяжения троса - обороты в норме, приемистость появилась, дерганье исчезло. Тестировал ланса по городу, на выходных опробую по трассе.
Со своими кривыми руками на снятие-установку дросселя потратил 1,5 часа драгоценного и даже ничего не сломал (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) .
Вообщем, все отлично, спасибо Titusу за оригинальное техническое решение и внедрение его в мой ланс, тех. поддержка - на высшем уровне. Рекомендую! А Titusу желаю новых технических открытий и их реализацию в наших с вами лансах за умеренную плату. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Borz_1982, рад, что все понравилось (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Спасибо за теплые слова! Будем стараться еще больше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Titus]

И маленькая такая дата - с начала года изготовлено 365 дросселей, годовой план есть! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[danich]

И маленькая такая дата - с начала года изготовлено 365 дросселей, годовой план есть! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Поздравляю, отличная работа!

[Titus]

Спасибо! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Медведь]

Доброй ночи уважаемые знатоки. Пишет Вам форумчанин из Москвы. Имею в распоряжении девятый Лансер на автомате. В последний месяц столкнулся с проблемой. После замены радиатора (который треснул) в пробках стал перегреваться мотор, чего до этого за все 7 лет владения машиной никогда не наблюдалось. Присмотревшись повнимательнее понял, что проблема заключается в том, что обороты залипают примерно на отметке 1500 и ниже опускаются после перегазовки в режиме N (и то не всегда). Таким образом, толкаясь в пробке на автомате, чтобы не боднуть переднюю машину, вынужден удерживать машину тормозом в режиме D при оборотах в 1500. Это приводит к перегреву коробки, и соответственно растет температура охлаждающей жидкости (т.к. контур охлаждения у них один). Как только пробка кончается и начинаешь нормально ехать ( от 60 до 100 в зависимости от дороги) температура практически сразу падает до нормального уровня и так до следующей пробки. В связи с этим у меня вопрос: я уже ваш клиент по доводке дроселя или у меня проблема не в этом? (буквально одновременно с заменой радиатора, был проведен ТО 180000, все фильтры, свечи и пр. заменены.)