Дроссельный узел на 1.6 (4G18) от Amadeus Productions, Штатный дроссель, переделка по методу Титуса Опции

[Titus]

В Москве с поезда удобно будет встретить-отправить дроссель и деньги?
Вообще, дальнейшее лучше в личку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[devyatiy]

я навичёк)) на форуме пишу первый раз еще не совсем разобрался с форумом( я отаправил в личку сообщение не знаю дошло или нет, может что не так ещё делаю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Пока ничего не было от Вас (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Onega]

devyatiy, земляк. Я уже думал на эту тему. Если до лета терпит, то летом с мая пойдут курортные поезда на Евпаторию, Симферополь, Сочи, Адлер и т.п. Проще будет. Только не с поездами российского формирования. Все поезда идут через Переславль. Российские поезда с 99,9% вероятностью не возьмут посылку.. С украинцами легче, они к нашей ФПК не имеют отношения.
Ну, или сейчас через Москву..

[Titus]

Да через Москву у нас уже отточен канал связи и свой проводник есть, чуть ли не каждую неделю дросселя туда-сюда ездят (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
С Девятым созвонились, все оговорили.

RaF в совсем ближайшей очереди у нас (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Palex]

Наконец добрался до форума, сразу даю отчет:
В субботу получен дроссель и сразу внедрен в положенное место. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Впечатления:
Закусь закончилась, обороты строго по ГОСТу, так что вставляет по полной. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
(ну, правда, из-за грязи на родном дросселе обороты и раньше были на месте (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) )

И что очень приятно - ощутимо острее стала педаль газа. Сначала думал что плацебо, тщательно прислушивался к ощущениям, но факт, двигателю насморк полечили и он начал дышать полной грудью. В результате явно увеличился подхват на низах. И бортовик мое чувство подтвердил - расход в городском режиме упал больше чем на пол-литру.

Так что однозначно - 'Amadeus Drossel' MUST HAVE! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Витя, плюсую с удовольствием! (IMG:style_emoticons/default/thank.gif)

[Titus]

Palex, спасибо за впечатления! Рад, что все понравилось (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[valdemar1979]

Добрый день. У меня лансер V 94 г.в. двигатель 4G92. По осени получилось так, что перегрел движок. снимал голову и промывал все бензином, в том числе и ДЗ. Поменял сальники и прокладки, после собрал обратно. вот тут и началось: прогревочные обороты выше 1000 не поднимаются, а холостые выросли до 1200-1500 (когда прогреется). Возможно ли такое от ДЗ? Спасибо.

[Titus]

Приветствую, снимите дроссельный узел, посмотрите через закрытую заслонку на свет - будет понятно - есть там выработка, или нет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Если есть и действительно нужен ремонт - присылайте, сделаем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[valdemar1979]

Приветствую, снимите дроссельный узел, посмотрите через закрытую заслонку на свет - будет понятно - есть там выработка, или нет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Если есть и действительно нужен ремонт - присылайте, сделаем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Спасибо. как разберу сразу отпишу.

[Titus]

Окей, буду ждать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Wik]

состояние дроссельной заслонки можно проверить без мытья и не снимая ее с машины. для этого нужно:
1. открыть капот
2. руками повернуть заслонку в максимально открытое положение.
3. не отпуская заслонку подергать ее на предмет осевого люфта.
если имеется люфт 1.5мм и больше-ВЫ наш клиент! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
4.отпускаем заслонку,закрываем капот, звоним Титусу, записываемся в очередь

P.S.всю процедуру необходимо производить на заглушенном двигателе.

[Titus]

Все так (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Для пущего контроля - смотрим через снятый дроссельный узел на свет. Для абсолютно четкого контроля - делаем все операции и моем ее - видим постоянные 1500 оборотов (или что-то около) и звоним Титусу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Hameleon_CRAZY]

подскажите а что дает пятак в 53мм-54мм ??? быстрее ехать будет?

[Titus]

Чуть изменяется отклик на педаль газа, чуть меняется динамика (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Максимальная скорость не изменится (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Grower]

Вить а при расточке до 53-54мм расход горючки чуть увеличивается???
и ещё, на ваз после расточки образуется ступенька на входе в рессивер,то есть его тоже точат,а как у нас дело обстоит??я просто не снимал его ни разу,пробег 140..

[Grower]

и ещё вопросец,не прикидывали до скольки можно его расточить по максимуму?? чисто теоритически по маньячному??

[Titus]

Нет, не увеличивается расход. Ступенька получается небольшая - но не влияет особо ни на что. Убрать ее на коллекторе проблематично - когда увидишь сам коллектор и фланец дросселя на нем - поймешь почему - там сразу идут тонкие трубы, точить практически некуда. Если сильно заманьячить - снять коллектор, выфрезеровать новый фланец, отрезать старый и приварить красиво - вот тут толк будет.

По расточке дросселя - собстсвенно, 54 предел для стандартной расточки, начинают внутренние каналы открываться, больше точить не пробовали.
Но, мне подсказали одну очень интересную мысль, с помощью которой можно будет и намного больше расточить дроссель. Было бы нужно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Grower]

Виктор насколько я осведомлён ,вот эта ступень даёт не херовое завихрение и собственно потерю скорости потока,на ваз говорят что при переточке со стока(46 или 48 не помню)до 54 очень чуствительна разница со ступенькой и без,но там ресивер тоже точится на ура

[Titus]

Ну, мы точим всего-лишь на 3мм, и тестами на куче машин доказано, что становится только лучше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Почитай отзывы в этой же теме (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)