Дроссельный узел на 1.6 (4G18) от Amadeus Productions, Штатный дроссель, переделка по методу Титуса Опции

[Titus]

Низковато для МКПП, угу.
Проверяйте, отписывайтесь, что будет в итоге.

[deadchilli]

Низковато для МКПП, угу.
Проверяйте, отписывайтесь, что будет в итоге.

Добрый день! Проблема такая как и у всех! После промывки дроссельной заслонки выросли обороты хх до 1200-1500. Решили проблему подтянув винт и накрутив пружине лишний виток! До поры до времени будет ездить, а потом сами знаете судьбу! Стал подклинивать тросик, думаю заменить! Но усилие нужно прилагать большее на акселератор! Напишите в личку стоимость работы и сроки, возможность подмены или обмена заслонки! Лансер 9 ресталинг 2009 1,6 ат.

[Titus]

deadchilli, привет, это не тросик клинит, а уже сама заслонка, можете проверить это - скинув тросик (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Насчет дросселя - в первом посте перечислены наши представители - выбираете любого (а можно прозвонить всех) - Вам пояснят процедуру - оплатите, получите готовый подменный дроссель, потом вернете Ваш (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Продублировал в личку.

[MitsuLans]

Скоро придет ДУ от Титуса, а тем временем обороты на ХХ 2000. Когда машина катится на нейтралке они скачут от 1000 до 1500. Загорелся чек. Ошибка РХХ. Его проверили, он исправно работает. Может быть, чек загорелся не из-за неисправности РХХ, а от того, что он хочет но не может отрегулировать обороты...

[Titus]

P0505 чаще всего и возникает из-за проблемы с дросселем, угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Grasshopper]

Скоро придет ДУ от Титуса, а тем временем обороты на ХХ 2000. Когда машина катится на нейтралке они скачут от 1000 до 1500. Загорелся чек. Ошибка РХХ. Его проверили, он исправно работает. Может быть, чек загорелся не из-за неисправности РХХ, а от того, что он хочет но не может отрегулировать обороты...

Максим,отпишись тогда (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[MitsuLans]

Скоро придет ДУ от Титуса, а тем временем обороты на ХХ 2000. Когда машина катится на нейтралке они скачут от 1000 до 1500. Загорелся чек. Ошибка РХХ. Его проверили, он исправно работает. Может быть, чек загорелся не из-за неисправности РХХ, а от того, что он хочет но не может отрегулировать обороты...

Максим,отпишись тогда (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Конечно. Заслонка уже покинула сортировочный центр в Туле. День, два и она приедет. Заберу прокладку корпуса заслонки и в ближайшие дни сразу будем ставить все это добро)

[Titus]

Уже вот-вот)
Прокладку между дросселем и коллектором важно поставить верно (контрольный треугольник вверх и вперед - на радиатор), промазав графитовой смазкой с двух сторон (новую или старую - без разницы), плюс, важно не потерять резиновое кольцо под рхх.

[MitsuLans]

Уже вот-вот)
Прокладку между дросселем и коллектором важно поставить верно (контрольный треугольник вверх и вперед - на радиатор), промазав графитовой смазкой с двух сторон (новую или старую - без разницы), плюс, важно не потерять резиновое кольцо под рхх.

Спасибо большое за полезную информацию)

[Titus]

Пожалуйста (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[иван75]

Привет! Живу в Балаково Саратовской обл. Нужен дроссель. Как лучше решить проблему?

[Titus]

Привет, к нашим представителям (первый пост этой же темы), они все сделают - получите готовый подменный, потом вернете Ваш, без машины быть не придется на время ремонта.
Более подробно в личку отписался.

[иван75]

Спасибо! А ближе представителей еще нет?

[MitsuLans]

Сегодня поставили дроссельный узел, переделанный по методу Титуса. Адаптировали РХХ. Пока обороты держатся на уровне примерно 900-1000. При движении накатом где-то 1200. Пока покатаюсь так, а потом посмотрим, все должно приработаться) Ощущения положительные, на педали газа появилось некоторое усилие. Отдельное спасибо представителю Титуса в Москве и области - Дмитрию. Уже на следующий день после того, как я отписал ему о своих проблемах с оборотами, он выслал ДУ. Очень хорошо то, что за вполне умеренную цену, по сравнению со стоимостью новой заслонки, ты получаешь вылеченную от всех "болезней" деталь. Спасибо)

[Grasshopper]

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Сегодня поставили дроссельный узел, переделанный по методу Титуса. Адаптировали РХХ. Пока обороты держатся на уровне примерно 900-1000. При движении накатом где-то 1200. Пока покатаюсь так, а потом посмотрим, все должно приработаться) Ощущения положительные, на педали газа появилось некоторое усилие. Отдельное спасибо представителю Титуса в Москве и области - Дмитрию. Уже на следующий день после того, как я отписал ему о своих проблемах с оборотами, он выслал ДУ. Очень хорошо то, что за вполне умеренную цену, по сравнению со стоимостью новой заслонки, ты получаешь вылеченную от всех "болезней" деталь. Спасибо)

Привет, 900-100 - абсолютно не нормально, должно быть около 750-780 на полностью прогретом двигателе.
Я бы советовал чуть прикрутить по часовой стрелке байпасный винт (наверху дросселя, в колодце, под резиновой крышечкой), если не поможет - проверить, не потеряна ли прокладка (резиновое кольцо) под РХХ, далее - не поставлена ли вверх-ногами прокладка между дросселем и впускным коллектором (контрольный уголок должен смотреть вверх и вперед - на радиатор), прокладку с двух сторон смазать графитовой смазкой.
Про сам РХХ - его тест и калибровку молчу - мы с этого начинали (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
По дальнейшему - если будут вопросы - в личку, будем думать вместе.

[Titus]

Спасибо! А ближе представителей еще нет?

Пожалуйста, а зачем? Почта и ТК ныне быстро работают. Звоните в Брянск - Вам там всё пояснят и всё сделают (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[MitsuLans]

Сегодня поставили дроссельный узел, переделанный по методу Титуса. Адаптировали РХХ. Пока обороты держатся на уровне примерно 900-1000. При движении накатом где-то 1200. Пока покатаюсь так, а потом посмотрим, все должно приработаться) Ощущения положительные, на педали газа появилось некоторое усилие. Отдельное спасибо представителю Титуса в Москве и области - Дмитрию. Уже на следующий день после того, как я отписал ему о своих проблемах с оборотами, он выслал ДУ. Очень хорошо то, что за вполне умеренную цену, по сравнению со стоимостью новой заслонки, ты получаешь вылеченную от всех "болезней" деталь. Спасибо)

Привет, 900-100 - абсолютно не нормально, должно быть около 750-780 на полностью прогретом двигателе.
Я бы советовал чуть прикрутить по часовой стрелке байпасный винт (наверху дросселя, в колодце, под резиновой крышечкой), если не поможет - проверить, не потеряна ли прокладка (резиновое кольцо) под РХХ, далее - не поставлена ли вверх-ногами прокладка между дросселем и впускным коллектором (контрольный уголок должен смотреть вверх и вперед - на радиатор), прокладку с двух сторон смазать графитовой смазкой.
Про сам РХХ - его тест и калибровку молчу - мы с этого начинали (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
По дальнейшему - если будут вопросы - в личку, будем думать вместе.

Колечко цело, прокладку тоже старались ставить как следует, РХХ тоже в порядке) Надо, наверное, винт покрутить)

[иван75]

Пожалуйста, а зачем? Почта и ТК ныне быстро работают. Звоните в Брянск - Вам там всё пояснят и всё сделают (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
[/quote]

Связался с Алексеем- грозился помочь

[Titus]

Он такой, если грозился - не отстанет теперь (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Если будут вопросы - не стесняйтесь ко мне в личку с ними (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)