Дроссельный узел на 1.6 (4G18) от Amadeus Productions, Штатный дроссель, переделка по методу Титуса Опции

[Awake]

Подскажите в чем беда. Поставил сегодня новую дроссельную заслонку от Амадеуса и проблема с оборотами только ухудшилась. Если ранее проблема с повышенными оборотами была приходящая (то - есть в основном появлялась, когда на улице было жарко и ездить приходилось в пробках и более часа) то после установки новой, обороты и не думали опускаться на хх ниже 2х тысяц, а в режиме D стабильно 1100 об. Подскажите пожалуйста!

[NortonGhost]

NortonGhost, привет, в Вологодской области нет, но, без машины ныне и не надо оставаться надолго, звоните в Брянск нашему представителю (он занимается рассылкой по России), встаете в небольшую очередь, оплачиваете, получаете готовый дроссель, потом возвращаете Ваш. Если будут вопросы - пишите мне в личку, буду рад помочь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

г.Брянск - 8-920-607-55-97, hawk84@yandex.ru, Алексей.

Виктор, спасибо.

[Titus]

NortonGhost, пожалуйста (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Awake, классика, проверяйте:

1. Тросик газа не должен быть перетянут - проверяется на "горячую" под капотом - стрела провиса должна быть 2-3мм.
2. Прокладка - резиновое колечко под РХХ - убедитесь, что при монтаже Вы не потеряли его, если потресканное - стоит поставить новое - перед установкой смазать моторным маслом или прозрачным слоем маслобензостойкого герметика.
3. Прокладка между дроссельным узлом и впускным коллектором - проверьте правильность ее установки (контрольный треугольник должен смотреть вверх и вперед - на радиатор) - я бы рекомендовал промазать перед установкой прокладку графитовой смазкой (обильно, с двух сторон), если прокладка изношена - стоит поменять на новую - графиткой смазать новую тоже обязательно с обеих сторон.

Пункт 3 случается чаще всего - если прокладку поставить неверно - будут стабильно повышенные обороты.

Пишите, что и как будет дальше - можно мне в личку.

[Titus]

Всем привет, несколько дней назад очередному счастливчику был выслан 3500й дроссель.
Пока не буду раскрывать, кто это, он еще сам не в курсе (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

С момента отмечания 3000го дросселя прошло около 4 месяцев, работаем.

Как обычно, ремонт юбилейного дросселя был произведен бесплатно, на заслонку нанесена памятная гравировка.

(IMG:http://cooper.in/3500.jpg)

[Igor 0111]

И так, сам того не подозревая, я стал обладателем юбилейного 3500 дроссельного узла.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО Виктору Titus. (IMG:style_emoticons/default/respekt.gif)
Моей радости просто нет предела. (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)


И так вот мой старый дроссель который вчера еще стоял на машине.




А вот и новый юбилейный







Машинка поехала очень бодро, я уже и забыл что лансик так может ездить, наверное и расход топлива упадет.

СПАСИБО Titus (IMG:style_emoticons/default/friends.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Titus]

Игореш, мечты должны сбываться! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Igor 0111]

(IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) Хочу пожелать всем участникам форума и тебе лично, чтоб наши мечты, как можно чаще сбывались

[Titus]

Спасибо! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[NortonGhost]

Виктор, добрый день, поставил ваш дроссель. Большое спасибо Вам и Алексею из Брянска! Проблема в том что обороты висят около 1000, что это может быть? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

[Titus]

NortonGhost, приветствую, пожалуйста (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
При езде накатом обороты должны быть около 900-1100, это так называемая "помощь водителю" - прошито в мозгах.
Если чувствуется, что что-то сильно не так - стоит смотреть - не перетянут ли трос газа, как себя чувствует РХХ (http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8091), первая лямбда, ЕГР и так далее... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

На полностью прогретом двигателе обороты ХХ держатся около 750-780?

[Andrew74rus]

Всем у кого проблема с плавающими оборотами Х.Х. не ломайте голову себе! Обращайтесь к Titusу, всё сделают в лучшем виде! Отремонтируют, помогут, проконсультируют. Забудете про эту болячку!!! Это не реклама, а слова благодарности!!! (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

[Titus]

Andrew74rus, рад, что все понравилось (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Empty46]

Поменял дроссель но обороты все равно. Ну не постоянн а в жаркую погоду или едешь час. Ногой педаль откидываю и спадают. Пружина не откидывает обратно дроссель? Или в чем проблема

[Titus]

Empty46, приветствую. Трос газа попробуйте ослабить - на горячую провис 2-3мм должен быть, трос не должен быть перетянут. Если не поможет - более подробно мне в личку, постараюсь помочь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[denson]

Добрый день! Подскажите пожалуйста по проблемке.
Авто лансер 9 1,6 АКПП 87 тык пробега 2008 год. Дросель ведет себя адекватно, снимал патрубок мерял щупом зазор минимальный (точно не помню каким щупом проверял, регламент проверки вычитал в мануале, кажется щупом 0,25 мм вставлял - то его закусывало, вытянуть невозможно в закрытом состоянии). РХХ проверял всемизвестным методом, особо не перегревается, силиконом смазывал в том году. Единственный косяк - ПРИ ВЫКРУЧИВАНИИ СЛОМАЛСЯ БОЛТИК крепления РХХ (он просто сгнил), в итоге РХХ сейчас сидит на 2- х болтиках.

Вприниципе дросель не дает о себе знать.

Но недавно начали появлятся моменты, когда в пробках на прогретой машине при нажатой педали тормоза обороты не возращаются на 650, а стоят на уровне 800-900 с расходом 1,5-1,7 л/час. Такое поведение плавающее, т.е. при следуещй остановке например на след день/след поездка обороты становятся на светофорах 650 с расходом 0,9-1,0 л/час. Передергиваю на нейтраль обороты падают до допустимых, на паркинге тоже в норме, а на "R" "D" - завышенные. Так же при переключении селектора с "R" "D" в паркинг или на нейтраль идет пинок АКПП или скачек до 1200 об и через секунду обороты стабилизируются. Пробывал такое. Заглушил машину завел. Обороты в "R" "D" - норма, при переключении скачака и пинка нет.

Тросик газа вроде не натянутый, силиконом тоже побрызгал.

[Titus]

Приветствую, зазор по заслонке должен быть 5 соток (0.05мм), но никак не 0.25мм, насчет болтика на РХХ - высверлить и нарезать резьбу бы, РХХ на 2х винтах крепления - не очень хорошо.

По нынешним симптомам - либо РХХ, либо дроссель, либо тросик.

Тросик на горячую стоит проверить - провис 2-3мм должен быть.
РХХ протестировать: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=8091
Дроссель снять и через закрытый посмотреть на яркий свет - не должен светиться, можно щупом проверить зазор - выше я нормы писал.
Износ дросселя можно оценить по люфту - открыть рукой за привод газа заслонку полностью (сымитировать нажатую в пол педаль газа), пошатать вал в осевом направлении - увидите люфт от 0.5 мм и выше (бывает и 2 и 3мм) - чем больше люфт - тем больше износ.

По ремонту или по получению готового подменного дросселя, если это будет необходимое - поможем, в Украине есть официальный представитель Amadeus, его данные указаны в первом посте. Кстати, готовые дросселя у него прямо сейчас есть в наличии.

[Гром]

Добрый день, Титус. Планирую провести отпуск в Крыму. Интересует замена дроссельного узла у тебя. Есть возможность уделить время?

Сообщение отредактировал Гром - 10.7.2015, 10:48

[Titus]

Гром, приветствую, да, без проблем, надо будет подъехать к нам на плошадку в Севастополе - на машине с неисправным дросселем или просто со снятым дросселем, все сделаем, как будете здесь - пишите в личку, дам телефон нашего мастера-приемщика.

[Гром]

Спасибо! В планах - вторая половина августа. Он пока исправен, но только потому, что я его еще не промывал ).

[Titus]

Ок, как что - всегда на связи, пишите (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)