Дроссельный узел на 1.6 (4G18) от Amadeus Productions, Штатный дроссель, переделка по методу Титуса ВКонтактеFacebookОдноклассникиМой РњРёСЂGoogle+TwitterLinkedInLiveJournal Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[Titus]

Хм, я узнаю и скажу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Makar]

Спс (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

Но кстати я еще не где слышал что бы на 1,3 была такая проблема. Может просто их так мало )))

[palmaz]

На 1,3 диаметр заслонки 45мм, и диаметр на фланце впускного коллектора примерно такой же

[Lancer 1.3]

А у 1.3 такой же дросель стоит как и на 1.6?

Посмотрел в ASA Europe каталожные номера разные. Тоже интересует вопрос замены(у меня 1.3)
P.S. Пока писал уже ответили.

[palmaz]

а какая проблема? договаривайся с Витей о восстановлении именного своего... подменный дроссель в москве найдем. вот только было условие, что изношенный дроссель остается в Крыму- решить этом момент и все.

[Titus]

Да, там диаметр заслонки другой. Есть ли на 1.3 стопорная шайба или что-то аналогичное - не доводилось, 1.3 живых я вообще в глаза видел пару штук, и то, в сборе (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Насчет восстановления - да, высылайте сделаем что угодно. Подменный дроссель в данном случае не нужен будет - просто высылаете свой, мы его делаем (ориентировочно - 3 рабочих дня на переделку) и просто высылаем обратно.

[palmaz]

Вить, на 9 лансерах 1,3 и 1,6 конструкция дросселей 1/1 только диаметры заслонок разные

[Lancer 1.3]

У меня пока мой дроссель живой. Думаю до весны отложить, а там по теплу заняться этим вопросом. Если предложение будет еще в силе.

[Titus]

Вить, на 9 лансерах 1,3 и 1,6 конструкция дросселей 1/1 только диаметры заслонок разные

Понимаю, но мне в любом случае нужен или его дроссель на переделку, или еще один 1.3 на переделку - из чего-то ведь делать надо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
В подменном фонде сейчас один дроссель - он и обеспечивает очередь.

[Titus]

У меня пока мой дроссель живой. Думаю до весны отложить, а там по теплу заняться этим вопросом. Если предложение будет еще в силе.

Конечно будет в силе.

[alexander29]

Мой пока тоже живой и ничего не просит. Очень надеюсь, что как только (тьфу-тьфу-тьфу) - предложение останется в силе (воспользуюсь, даже думать не стану)

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) Оки.

[сигма]

Titus , как с вами связаться ?Нужен ремонт дроссельной -Обговорить детали(контакт тел или мыло)Заранее спасибо

[Titus]

сигма, я Вам на запрос в почте только что ответил со своим телефоном (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Похоже, что Вику скоро придется строить маленький цех по переделке дросселей.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Лучше робод! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

Роботы косячат (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Krealit]

А есть ли смысл ставить второй подшипник, с другой стороны???

[Titus]

Никакого.
Во-первых, один подшипник вполне убирает описанную проблему - то есть, обеспечивает фиксацию осевоего люфта вала (подшипник и вал в него прессуется на холодную, с определенными допусками и зазорами).
Во-вторых - на педали разницы никакой не будет хоть с одним, хоть с двумя подшипниками (в стоке ходит мягенько и так, но, если кто найдет - что наш дроссель стал "мягче" в плане отзыва на педали - мы только будем рады).
В-третьих - в корпусе нет достаточного количества "мяса", чтобы внедрить подшипник и со второй стороны - если разобрать - это будет очевидно, да и, если рассмотреть внимательно фотки в первом посте данной темы (есть фото со стороны, где ставится ДПДЗ) - это вполне очевидно.

Все продумано (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Krealit]

Спасибо!!! А подшипник ставите d8xD14 мм???