Стойки и пружины TEIN Опции

[darks1de]

Кто что знает об этой фирме? Ставил ли кто? В частности заинтересовал комплект "Tein russpec", название явно намекает) Типа для рашки спецом. НО! Комплекты все этой конторки значатся под эво по каталогам. Если взять таковой, то он встанет в штатные крепления?
Ланс мой уже отходил 95 тыс. км, я его третий хозяин, в подвеску до меня никто не вторгался, вот скоро планирую перетряску всей подвески. Поскольку живем мы в "Инновационной стране" (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) где преобладают "пористые дороги", то всерьез задумался над улучшением характеристик, а не просто ремонтом.

[Roman_AS]

А может кто-либо подсказать, прежде всего спрашиваю владельцев седанов, вариант стоково-бюджетной подвески со старшего брата эво.

Выражаюсь яснее:
У меня на 1,6 седане щас стоят передние стойки в сборе каяба от эво 9, а сзади родные амморты и пружины от того же эво.
Получается следуещее, зад машины ниже переда сантиметра на 3 и при этом ещё и прыгает не хило на кочках!

Какой комплект (стойки+пружины) можно поставить на заднюю ось, сохранив при этом перед и чтобы развесовка была нормальная и чтобы жесткость и высота была одинакова?
Может от трека задняя подвеска подходит?

[charly-sf]

Какой комплект (стойки+пружины) можно поставить на заднюю ось, сохранив при этом перед и чтобы развесовка была нормальная и чтобы жесткость и высота была одинакова?
Может от трека задняя подвеска подходит?

Жесткость передних пружин 2.5 - 3.2кг/мм, задних 4кг/мм. А надо наоборот. На худой конец равные. Назад нужны пружины Ралли арт (если без занижения), если занижать, то RS-R, они 2.5кг.

[Гость_alftuning_*]

Какой комплект (стойки+пружины) можно поставить на заднюю ось, сохранив при этом перед и чтобы развесовка была нормальная и чтобы жесткость и высота была одинакова?
Может от трека задняя подвеска подходит?

Жесткость передних пружин 2.5 - 3.2кг/мм, задних 4кг/мм. А надо наоборот. На худой конец равные. Назад нужны пружины Ралли арт (если без занижения), если занижать, то RS-R, они 2.5кг.

Дим, у сток lancer явно выражена недостаточная поворачиваемость, морда наружу уплывает. У становка чуть более жёстких, чем на морде, пружин на попу, решает этот вопрос.
Мы ставили 4.5кг на морду, 5.8кг на жопу.

[charly-sf]

Какой комплект (стойки+пружины) можно поставить на заднюю ось, сохранив при этом перед и чтобы развесовка была нормальная и чтобы жесткость и высота была одинакова?
Может от трека задняя подвеска подходит?

Жесткость передних пружин 2.5 - 3.2кг/мм, задних 4кг/мм. А надо наоборот. На худой конец равные. Назад нужны пружины Ралли арт (если без занижения), если занижать, то RS-R, они 2.5кг.

Дим, у сток lancer явно выражена недостаточная поворачиваемость, морда наружу уплывает. У становка чуть более жёстких, чем на морде, пружин на попу, решает этот вопрос.
Мы ставили 4.5кг на морду, 5.8кг на жопу.

Серёг, при таком раскладе проезд небольших неровностей превращается в реальную пытку, зад скачет ужасно. А "дозаправка" задницы в повороте решается подсбросом газа.
Всё это ИМХО, возможно, у меня проблема из-за излишне жёстких амортизаторов.

[Гость_alftuning_*]

Какой комплект (стойки+пружины) можно поставить на заднюю ось, сохранив при этом перед и чтобы развесовка была нормальная и чтобы жесткость и высота была одинакова?
Может от трека задняя подвеска подходит?

Жесткость передних пружин 2.5 - 3.2кг/мм, задних 4кг/мм. А надо наоборот. На худой конец равные. Назад нужны пружины Ралли арт (если без занижения), если занижать, то RS-R, они 2.5кг.

Дим, у сток lancer явно выражена недостаточная поворачиваемость, морда наружу уплывает. У становка чуть более жёстких, чем на морде, пружин на попу, решает этот вопрос.
Мы ставили 4.5кг на морду, 5.8кг на жопу.

Серёг, при таком раскладе проезд небольших неровностей превращается в реальную пытку, зад скачет ужасно. А "дозаправка" задницы в повороте решается подсбросом газа.
Всё это ИМХО, возможно, у меня проблема из-за излишне жёстких амортизаторов.

Скачет - значит амортизаторы хреновые.
Сброс газа это хорошо, НО, большинство водителей (что бы они там про себя не писали), в повороте едут на нейтрали (или на выжетом сцеплении).

[charly-sf]

Скачет - значит амортизаторы хреновые.
Сброс газа это хорошо, НО, большинство водителей (что бы они там про себя не писали), в повороте едут на нейтрали (или на выжетом сцеплении).

Ну, Лансер, на самом деле, прощает очень многое (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я сам, как-то забыл про поворот, вспомнил слишком поздно, и вместо того, чтобы проехать мимо и сдать задом, решил её втащить. После входа понял, что перебор со скоростью капитальный, вынесет наружу. Заправил морду коротким торможением. На любой другой развернуло бы.
Так ты думаешь, что установка на морду более жёстких пружин, например, 5/4, приведёт к тому, что морда опять заскользит наружу, как на стоке?