Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU. Опции

[way_5604]

Что я хотел от тюнинга? Банально были забиты каты их удалили. Потом машину перепрошили с отключением второй лямбды, типа жрет меньше, а едет быстрее. Но расход немного подрос +0,5-1 литр.
Позже поставил ГБО.хорошему
А как ГБО могло повлиять?
ГБО до сих пор нормально настроить не могут склоняясь на проблемы с авто.

вот как раз для гбо и отключают долговременную корректировку.
а по поводу настроить тут букет проверить надо, компрессия, подсосы, катушки и многое другое. по хорошему логи снимите и знающим людям дайте глянуть.
а по хорошему прошивку надо именно под гбо поставить нормально отстроенную.

[andrey_notar]

Нет, нет. Шили авто только что бы снять чек по катам. Сейчас бы поставил обманку, а так тогда не знал вот и помогли...
ГБО даже в проекте не было. Мда, вот спецы еклмн(((

[way_5604]

Нет, нет. Шили авто только что бы снять чек по катам. Сейчас бы поставил обманку, а так тогда не знал вот и помогли...
ГБО даже в проекте не было. Мда, вот спецы еклмн(((

Бывает (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
какая машина то? хотя проще было бы им просто отключить опрос датчика и игнорирование ошибок по нему.
прошивок под ГБО от Паулюса и Адакта в сводобном доступе полно.

[way_5604]

делов то было:
адрес FCA

bit.15, P0443 P0446 P0403 P0243 P0090 P2263 .
bit.14, P0450 P0451 P0452 P0453 Evap Pres. Sensor .
bit.13, P0441 Evap Incorrect Purge Flow .
bit.12 .
bit.11, P0031 P0032 P0037 P0038 O2 HEATER CKT .
bit.10, P1400 MAP Sensor .
bit.09, P0401 EGR Test .
bit.08, P0506 P0507 Idle Test .
bit.07, P0170 P0171 P0172 .
bit.06, P0134 Front O2 Sensor No Activity .
bit.05, P0300 set bits 4 and 5 to 0 .
bit.04, P0300 set bits 4 and 5 to 0 .
bit.03, P0132 P0136 O2 Sensor Circuit .
bit.02, P0133 P0159 .
bit.01, 0=Disable P0421 WARMUP CAT EFFICIENCY LOW .
bit.00 .

[Artem NN]

Добавлю до кучи прошивку от сингапурца 4g18/cvt JMYSTCS3A1U (арабовпуск, без ката в выпускном коллекторе)
[attachment=39341:87050009...TCS3A1U_.rar]

Посмотрел.
Очень интересная прошивка. Но тут похоже только половина прошивки. Нет блока управления автоматом.
И памяти RAM используется в 2 раза больше. Это похоже на SH7055 с 512кб.
Теперь понятны отличия по ресиверу с нашим лансером.
И видна разница в картах VE, топлива и зажигания. Холостой ход можно сказать без изменений.
Те кто ставит себе ресивер с араба или с BYD. Советую заглянуть и посмотреть, что менять в картах, хотя бы VE карты.
Так же что интересно.
В нашей прошивке (блок управления двигателем) 256кб, внутри прошивки кодом (алгоритмами) занято ~70% места.
Тут же в тех же 256кб. (по двигателю) кодом занято ~ 40%. Куча свободного места. Поле для деятельности.!!!
В чем такая оптимизация кода еще не разбирался. Но есть предположение что выкинуто иммо и управление кондиционером ну и проверки ката.
Если будет время, гляну по точнее.

[karel29760]

Artem nn скинь пожалуйста xml к араб прошивки

[andrey_notar]

Бывает (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
какая машина то? хотя проще было бы им просто отключить опрос датчика и игнорирование ошибок по нему.
прошивок под ГБО от Паулюса и Адакта в сводобном доступе полно.

Лансер 9 2,0. Пока будет ездить так. Спасибо!

[RN6LEA]

Парни помогите 2 лямду отключить.Вроде все как у нашей Славки в авто и коробка такая же, а чем то все равно отличается-ХМL-ки нету( В редакторах запутался...

Прикрепленные файлы

 Lancer_cedia_1800_4g94.rar ( 183,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 235

 

[way_5604]

Парни помогите 2 лямду отключить.Вроде все как у нашей Славки в авто и коробка такая же, а чем то все равно отличается-ХМL-ки нету( В редакторах запутался...

Год какой автомобиля, производство.

и почему объём 1,8? 94 двигатель двухлитровый.

Лови, отключил задний кислородный датчик.

 Lancer_cedia_1800_4g94_off_rear_o2.rar ( 186,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 290


xml твой с номером 88540011

если такой не найдёшь, ищи как можно больше ближе к этим цифрам.

Если будет выскакивать ошибка по опросу датчика напиши код ошибки, отключу опрос или включу игнорирование этой ошибки.

[RN6LEA]

Спасибо дружище! Мотор 2 литра, все верно. Это я ошибся.. Идентификатор прошивки 88540011- все правильно. Подбирал, подбирал - не одна не ложится)
Из того что есть у меня. К америкосам полез, на страничку с ХМL-ками а доступа почему то нет.

[RN6LEA]

Артем, а этот сингапурец от предыдущего чем отличается? )

Прикрепленные файлы

 Lancer_87060010_1.6_4G18_CVT_2001.rar ( 119,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 280

 

[Artem NN]

Artem nn скинь пожалуйста xml к араб прошивки

XML для EcuEdit.
 87060009.zip ( 3,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 311

Сделал пяток основных таблиц для сравнения со стоком 93270019.
Нашел еще у араба, из двух таблиц (High и Low) по зажиганию и топливу, используется только одна.
Ко вторым таблицам, по алгоритму, тупо нет вызова процедуры. Т.е. в прошивке таблицы есть.
А в алгоритмах их нигде нет.
Интересно - управление дентонацией и октанкорректор тут вообще работает?
Или все едет по усредненным картам?

[RN6LEA]

Артем, тот араб, прошивку от которого выложил я не имеет датчика детонации на двигателе и одну лямду под днищем.
Видимо действительно по среднему все...

[Artem NN]

Нашел отечественный проект
http://rusefi.com/forum/viewforum.php?f=7
народ заморочился создать свой ECU. аппаратную и программную часть.
Причем я так понял программную часть хотят сделать в С++ без привязки к конкретному железу.
Типа что то универсального кода. И потом его компилировать под нужную аппаратную обвязку.

http://rusefi.com/docs/html/files.html - тут алгоритмы работы почти всех ECU в C++.

В целом прикольно почитать данный форум - как заново изобретают велосипед с нуля.

[mk31]

Добавлю до кучи прошивку от сингапурца 4g18/cvt JMYSTCS3A1U (арабовпуск, без ката в выпускном коллекторе)
[attachment=39341:87050009...TCS3A1U_.rar]

Посмотрел.
Очень интересная прошивка. Но тут похоже только половина прошивки. Нет блока управления автоматом.
И памяти RAM используется в 2 раза больше. Это похоже на SH7055 с 512кб.
Теперь понятны отличия по ресиверу с нашим лансером.
И видна разница в картах VE, топлива и зажигания. Холостой ход можно сказать без изменений.
Те кто ставит себе ресивер с араба или с BYD. Советую заглянуть и посмотреть, что менять в картах, хотя бы VE карты.
Так же что интересно.
В нашей прошивке (блок управления двигателем) 256кб, внутри прошивки кодом (алгоритмами) занято ~70% места.
Тут же в тех же 256кб. (по двигателю) кодом занято ~ 40%. Куча свободного места. Поле для деятельности.!!!
В чем такая оптимизация кода еще не разбирался. Но есть предположение что выкинуто иммо и управление кондиционером ну и проверки ката.
Если будет время, гляну по точнее.

Да, возможно я неправильно слил прошивку, сливал как MT, ибо через AT эвоскан отказался работать. Помидорами не кидать, меня просили отключить лямбду на л9 1.6МТ (согласился ибо у меня такой же, иначе яб и не взялся), а когда подошёл к машине и увидел что это glx, да ещё на вараторе, слегка офигел (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) И кстати да, владелец утверждал что у него две лямбды, но в логах вторая лямбда показывала нули. Вобщем он выбил первый кат, обманку не ставил и катается без ошибок. Чудеса.
Если кто пояснит как правильно надо было сливать прошивку был бы признателен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[way_5604]

Если кто пояснит как правильно надо было сливать прошивку был бы признателен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

А ecuflahем пользоваться разве не проще в данной ситуации.

[mk31]

Если кто пояснит как правильно надо было сливать прошивку был бы признателен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

А ecuflahем пользоваться разве не проще в данной ситуации.

Начал с него, версии 1.44, он пытался init код подобрать, потом выдал ошибку. Ошибку не запоминал, не думал что понадобится. Он должен считывать стандартными профилями, или там есть какието свистопляски?

[Homa]

Добавлю до кучи прошивку от сингапурца 4g18/cvt JMYSTCS3A1U (арабовпуск, без ката в выпускном коллекторе)
[attachment=39341:87050009...TCS3A1U_.rar]

Посмотрел.
Очень интересная прошивка. Но тут похоже только половина прошивки. Нет блока управления автоматом.
И памяти RAM используется в 2 раза больше. Это похоже на SH7055 с 512кб.
Теперь понятны отличия по ресиверу с нашим лансером.
И видна разница в картах VE, топлива и зажигания. Холостой ход можно сказать без изменений.
Те кто ставит себе ресивер с араба или с BYD. Советую заглянуть и посмотреть, что менять в картах, хотя бы VE карты.
Так же что интересно.
В нашей прошивке (блок управления двигателем) 256кб, внутри прошивки кодом (алгоритмами) занято ~70% места.
Тут же в тех же 256кб. (по двигателю) кодом занято ~ 40%. Куча свободного места. Поле для деятельности.!!!
В чем такая оптимизация кода еще не разбирался. Но есть предположение что выкинуто иммо и управление кондиционером ну и проверки ката.
Если будет время, гляну по точнее.

Да, возможно я неправильно слил прошивку, сливал как MT, ибо через AT эвоскан отказался работать. Помидорами не кидать, меня просили отключить лямбду на л9 1.6МТ (согласился ибо у меня такой же, иначе яб и не взялся), а когда подошёл к машине и увидел что это glx, да ещё на вараторе, слегка офигел (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) И кстати да, владелец утверждал что у него две лямбды, но в логах вторая лямбда показывала нули. Вобщем он выбил первый кат, обманку не ставил и катается без ошибок. Чудеса.
Если кто пояснит как правильно надо было сливать прошивку был бы признателен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Эвоскан лицензионный?

[mk31]

Эвоскан лицензионный?

нет (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) в этом причина?

[Fudzila]

Добрый день.
Терзает меня один вопрос, Существует ли возможность настройки авто офлайн:) Думаю собрать корча на двигателе 4A92, работы много с ним. Думаю заменить все от впуска до выпуска, и думаю об установки валиков с более широкой фазой. Но как известно после каждой модификации, нужна настройка ЭБУ. Просто я проживаю в городе, где нет настройщиков вообще. Возможно, ли снять логи с работающего ДВС (где уже установлено все железо), и направить их настройщику, и возможно ли опираясь по ним, произвести корректировку ЭБУ. Понимаю что это бред. Но увы в настройке ЭБУ я ни фига не понимаю. Раньше было проще, когда был карбюратор:)