БК Мультитроникс Опции

[Р.А.С.]

Давление во впускном еще можно манометром проверить , только там показывать должен 62-73 . У меня по бк 27 показывает. Проверь манометром, может не в датчике дело , а где-то подсос идет

[AKStyle]

Прошил БК, все равно не кажет (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Electric]

Проверь манометром, может не в датчике дело , а где-то подсос идет

А в какое место манометр всунуть?
Колесный, наверное, не подойдет?

[Electric]

Прошил БК, все равно не кажет (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Наверное, в твоем аппаратно не реализовано... блин, жалко (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[AKStyle]

Да все реализовано. Характеристики-то одинаковые (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Почему не кажет - (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif) (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Р.А.С.]

Шланг вакуумный тормозов сними с впускного коллектора и подсоедини туда манометр. На время может даст кто манометр нормальный...

[Electric]

Вобщем-то, в шланге создается разряжение, я так понял.... простой колесный манометр не кажет...
а нормальный - это какой?

ЗЫ: Нашел тему, нужен вакуумметр, а не манометр

так же нашел интересную статью, по диагностике двигла по показаниям давления во впускном коллекторе
http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=59487

судя по всему, у меня опять не верно выставлено зажигание
либо слишком сильно ослаблен Байпасный винт на дроссельной заслонке..... эксперементил как раз с винтом сегодня..... выровнял давление впускного на 27... ХХ естественно поднялись до 1500.... обучать или дожидаться, когда ЭБУ выровнит их до 750 не стал... вернул как было....

еще вариант - свечи плохо затянул.. может быть причиной?

[Electric]

судя по мануалу, между 1 и 4 контактами разъема на ХХ должно быть 0,5-2 В, при включенном зажигании, без мотора 5В

у меня тестер показывает 2,04В.... то есть, датчик исправен, реально где-то из-за чего то выросло давление..... подскажите куда глянуть ? ;(

[Electric]

Да все реализовано. Характеристики-то одинаковые (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Почему не кажет - (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif) (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

я тоже прошил вчера, у меня вообще давление перестал показывать..... вернее цифрами перестал, а полосками показывает....

вобщем, перешел на АвтоОБД, тип ОБД получилось- 2

на этом протоколе показывает все, вроде, корректно, и плюс стал показывать напряжение на ДК1, и температуру во впускном коллекторе

когда едем - 15гр, когда стоим за 30-ку переваливает, по цельсию конечно же

Попробуешь на ОБД2 перескочить?

[AKStyle]

Хм, интересная мысль. Попробую сегодня (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Как раз день свободный от работы нарисовался :0

[Electric]

Отпишись потом, плиз, ОК?)

[AKStyle]

Отписываюсь. Поставил протокол АвтоOBD. Определил OBD2Q. Все кажет как надо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
И напряжение ДК1, и давление в ВК, и температуру в ВК и т.д. На холостом ходу давление кажет 30-31 кПа стабильно.

Правда заметил, что скорость теперь неправильно кажет.

[Electric]

А скорость считывается с ЭБУ или с датчика скорости? В настройках, в "Источниках", можно указать.... так же есть корректировка показаний...

Кстати, а как ты понял, что неверно показывает? Со стрелочным сравнивал?

[AKStyle]

Остановился, а он мне 46 км/ч кажет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Я особо с ним не разбирался, т.к. особо не нужны его показания.

[Palex]

Прыкольно... А что по пробегу? Правильно считает?

[DmitryVS]

Остановился, а он мне 46 км/ч кажет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Я особо с ним не разбирался, т.к. особо не нужны его показания.

Провода датчика скорости и форсунки не перепутаны?
Я при монтаже перепутал, увидел столько после изолирования скруток. Перекоммутировал в разъеме.

[haris]

Electric, в первую очередь обращаюсь к Вам, но также и ко всем - не цитируйте последнее сообщение! А при цитировании какого-либо сообщения, сокращайте цитату и оставляйте только тезис, на который дается ответ. Надеюсь на правильное понимание, потому что, читающим форум, скажем, с мобильного, очень неудобно из-за большого объема дублированного текста. Да и просто тема перегружается.
Для ответа на конкретное сообщение, нажимайте на кнопку "Ответить" под красной стрелкой (это кнопка внизу сообщения), а цитату, вставленную в сообщение сокращайте.
Для ответа на последнее сообщение или любое, не требующее цитирования, нажимайте на кнопки "Ответить" или "Быстрый ответ" под зелеными стрелками (это кнопки внизу темы).

[AKStyle]

DmitryVS нет. я к датчику скорости вообще не подключался.

Palex после прошивки надо заново настраивать все поправки (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Будем наблюдать, что да как.

[Electric]

А при цитировании какого-либо сообщения, сокращайте цитату и оставляйте только тезис, на который дается ответ.

свои последние сообщения стараюсь так и делать... не обращал на это раньше внимания... движок форума почемуто выдает при ответе цитату под цитатой, и далее еще под цитатой, смотря скока было их в сообщении....
на других форумах цитируется только последнее собщение... ну я перенастроился уже))) замечание дельное и правильное на самом деле!)

Palex после прошивки надо заново настраивать все поправки (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Будем наблюдать, что да как.

перед прошивкой нужно было слить свои настройки.... после прошивки "полный сброс" и снова залить свои настройки обратно....
единственное что не заливается при этом, как я заметил это источники... ну например обороты он хочет считывать с ЭБУ, когда как у меня всегда стоит с форсунки

[DmitryVS]

На RI-500 и подобных нет возможности слить настройки, как и залить их потом обратно. Такая возможность появилась на моделях с USB- портом (RC-700 и пр.)