 Капитальный ремонт двигателя 4G18, Фото, может интересно кому будет) |
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
 8.4.2012, 23:57
Сообщение
#1
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк  Группа: Технический Маньяк Сообщений: 29 Регистрация: 7.1.2012 Из: Тамбов Вне форума Авто: Lancer IX 1.6 MT Репутация:  4 
 |
Всем привет.
В общем я 3 владелец. Изначально проблема на рисовалась от повышенных оборотов ХХ /на момент ремонта она достигла 1500 об/мин /. Веря в лапшу на ушах менял дроссель/клапан ХХ , но от проблемы не уходит ,и она возвращается... Эта проблема повышенных картерных газов , грубо говоря нет нужной герметичности поршневых колец ,газы прорываются во внутрь двигателя ,жгут масло, и благополучно прорываются во впускной коллектор, забивая попутно всё и вся нагаром, который пользы не приносит... Расход масла был 1 литр на 2500км, всего мотор пробежал порядка 150.000км. В общем первая стадия разбора двигателя показала - мотор работал не в очень комфортном тепловом режиме /вижу по цвету, чую по запаху нагара/ есть мысли о некорректной работе системы ОЖ. (IMG:http://s15.radikal.ru/i189/1203/84/af4fd3f02420.jpg) (IMG:http://s019.radikal.ru/i641/1203/96/7c303c7fc224.jpg) обратите на износ цилиндра /пятна/ - очень прискорбно тут даже просто заменой колец не обойтись... (IMG:http://s019.radikal.ru/i630/1203/d5/d166548debe2.jpg) ГБЦ - состояние печальное ,нагар как коньяк,с выдержкой... А куда уходит масло? - если моторчик становится грязным... /правда очень мало людей которые контролируют уровень и просто осматривают иногда двигатель на предмет подтеканий, запотеваний.../ а жаль... (IMG:http://s019.radikal.ru/i633/1203/20/cf4ef4da1b19.jpg) а масло уходит через передний сальник коленвала...который выдавило в очень холодное время... (IMG:http://s019.radikal.ru/i622/1203/b8/982021cfb295.jpg) (IMG:http://s018.radikal.ru/i523/1203/0d/6e355c820e8c.jpg) коренные вкладыши коленвала... одно радует - они есть... но жилось им не сладко.. (IMG:http://s019.radikal.ru/i642/1203/9c/12cb7e07d5b6.jpg) маслосьёмные кольца залегли напрочь... отсюда и расход масла, и повышенные картерные газы...никакая раскоксовка никогда не поможет, хоть обстрадайся её заливать... (IMG:http://s019.radikal.ru/i613/1203/1c/ad4b5b002577.jpg) пятна на поршнях - это контакт с цилиндром, значит износ цилиндра, в основном элипс, отсюда все вытекающие последствия... (IMG:http://s019.radikal.ru/i621/1203/19/cb922f6114e8.jpg) маслосьёмные колпачки дубовые...больше пластиковые, чем резиновые... (IMG:http://s019.radikal.ru/i635/1203/fd/d8823b12883b.jpg) После разбора сделана: шлифофка/полировка коленвала фрезеровка плоскости ГБЦ расточка блока цилиндров шлифофка клапана (16 штук) (IMG:http://s019.radikal.ru/i620/1204/67/1deee37217c1.jpg) (IMG:http://s019.radikal.ru/i603/1204/7a/1b6c12c306f3.jpg) (IMG:http://s58.radikal.ru/i162/1204/77/e5e6518f148c.jpg) обратите на толщину нагара.. специально кусочек оставил для сравнения.. (IMG:http://s019.radikal.ru/i615/1204/89/0293b9f2ae8a.jpg) (IMG:http://s019.radikal.ru/i606/1204/4b/1a094e61565e.jpg) многие мастера не зацикливаются на данных проблемах, считают что "и так сойдёт" ... в принципе оно и понятно, никто не увидит, не узнает, а сколько он ещё отработает - проблемы того кто будет ездить... притереть такие повреждения не получится, да и не желательно это делать, ибо будет очень большая фаска /пятно контакта клапана с седлом/, а это значит что в очень короткое время будет нарушена герметичность, что приведёт к прогару клапана...ибо узкая фаска клапана обеспечивает лучшую герметичность клапана в течение более продолжительного времени, чем широкая фаска, да и теплоотдачу никто не отменял... В идеале клапан нужно менять, или как минимум шлифовать в специальном станке для шлифовки фаски и стержня клапана.. (IMG:http://s019.radikal.ru/i638/1204/07/81bbb465c5b2.jpg) ... в общем клапана спасли.. вот такие поршни пришли TIK 1,00 мм ... есть небольшой разбег по весу, но это элементарно исправляется. (IMG:http://s019.radikal.ru/i641/1204/ff/4b217155066f.jpg) (IMG:http://s019.radikal.ru/i602/1204/2e/011e53699272.jpg) З.Ы. Весь текст скопировал с тамбовского форума, фотоотчет делал мастер. |
 |
 
|
 |
Ответов
(20 - 39)
|
11.4.2012, 23:27
Сообщение
#22
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 436 Регистрация: 10.7.2010 Из: Киев Вне форума Авто: Lancer 9 1.6 MT Репутация: 5
|
Судя по нагару на поршнях, двиг сильно не крутился?
Просто я свой недавно на 260 тыс. разбирал; что клапана, что поршни были чистенькие..Правда давал я им каждый день 7600об. |
|
|
|
|
12.4.2012, 0:30
Сообщение
#23
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 29 Регистрация: 7.1.2012 Из: Тамбов Вне форума Авто: Lancer IX 1.6 MT Репутация: 4
|
Цитата(vovat @ 11.4.2012, 23:27)  Судя по нагару на поршнях, двиг сильно не крутился? Просто я свой недавно на 260 тыс. разбирал; что клапана, что поршни были чистенькие..Правда давал я им каждый день 7600об. Я люблю поддавать. После покупки проехал всего 15 т.км. Как до маня ездили два владельца понятия не имею. При покупки я знал что проблема с картерными газами была, но значению этому не придал. После понял что она ещё и масло есть( |
|
|
|
|
12.4.2012, 6:24
Сообщение
#24
|
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5242 Регистрация: 26.7.2010 Из: МО, Белоозерский - Томск Вне форума Авто: Lancer IX 1.8T MT Репутация: 134
|
Цитата(vovat @ 12.4.2012, 2:27) Судя по нагару на поршнях, двиг сильно не крутился? Просто я свой недавно на 260 тыс. разбирал; что клапана, что поршни были чистенькие..Правда давал я им каждый день 7600об. За 260 тыс. масло кушал двиг? |
|
|
|
|
12.4.2012, 12:11
Сообщение
#25
|
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 570 Регистрация: 13.11.2009 Из: Самара-NSK Вне форума Авто: BadBoy Репутация: 5
|
Цитата(Yuriy_R @ 11.4.2012, 9:42) Андрей +1, в самую точку. Юр я наоборот всё больше скняюсь взять второй мотор,есть 4g18 с пробегом 20ткм за 30к.сэкономлю время +оставлю плацдарм для тюнинга))) |
|
|
|
|
12.4.2012, 12:51
Сообщение
#26
|
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53
|
А, ну это большая редкость... если инфа проверенная и не ложная!
|
|
|
|
|
12.4.2012, 15:22
Сообщение
#27
|
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 570 Регистрация: 13.11.2009 Из: Самара-NSK Вне форума Авто: BadBoy Репутация: 5
|
Андрей ,поршня брал +1.0 из за наличия, или +0.5 мало ?
|
|
|
|
|
12.4.2012, 21:41
Сообщение
#28
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 29 Регистрация: 7.1.2012 Из: Тамбов Вне форума Авто: Lancer IX 1.6 MT Репутация: 4
|
Цитата(Grower @ 12.4.2012, 15:22) Андрей ,поршня брал +1.0 из за наличия, или +0.5 мало ? 0.5 не было в наличии, по этому взяли 1.0. |
|
|
|
|
13.4.2012, 9:11
Сообщение
#29
|
|
|
рядом проходил Группа: Технический Маньяк Сообщений: 358 Регистрация: 26.12.2009 Из: уфа Вне форума Репутация: 2
|
первый правельный ремонт за долгое время (обычно как я - колечки подкинули и в бой)
притирка клапанов везде где я видел происходит так: Дрель с регулировкой оборотов и реверсом. на неё насадку в виде сверла подходящего диаметра. на него шланг кислородный сантиметров 10 длиной. шланг надевается на клапан. со стороны тарелки клапан прижимается деревянным/пластмасовым предметом (обратная сторона отвертки). на плоскость притирки наносится смазка специальная. дрель крутит - клапан притирается. |
|
|
|
|
13.4.2012, 16:03
Сообщение
#30
|
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53
|
Из какого материала сёдла клапанов? на ГБЦ 1,6... кто в курсе?
|
|
|
|
|
13.4.2012, 16:34
Сообщение
#31
|
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2042 Регистрация: 7.7.2009 Из: Владимирская обл. г Ковров Вне форума Авто: Outlander 4G69 5MT Black Репутация: 36
|
надаб приспособу сварганить,шлангом крайне не удобно
|
|
|
|
|
13.4.2012, 17:02
Сообщение
#32
|
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Почетные ветераны Сообщений: 3731 Регистрация: 29.11.2010 Из: М.О. Ногинск Вне форума Репутация: 268
|
В магазине подаеться за 150р приспособа для притирки клапанов с цанговым зажимом. Пользуюсь таким, все нравиться. Еще пружинку от зонтика под приспособу ставлю чтоб прижатие клапана было всегда одинаковое.
|
|
|
|
|
13.4.2012, 21:42
Сообщение
#33
|
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 897 Регистрация: 11.5.2010 Из: Воронеж Вне форума Авто: Outlander 2,4 Mivec AT Репутация: 36
|
|
|
|
|
|
14.4.2012, 6:11
Сообщение
#34
|
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2042 Регистрация: 7.7.2009 Из: Владимирская обл. г Ковров Вне форума Авто: Outlander 4G69 5MT Black Репутация: 36
|
Серег,в москве с этим проще,а у нас в магазах только под ваз-газ приспсобы продаются.
|
|
|
|
 26.4.2012, 22:56
Сообщение
#35
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 90 Регистрация: 29.10.2011 Из: москва Вне форума Репутация: 0
|
Цитата(Андрей_tmb_930 @ 12.4.2012, 0:02) не оригинальные болты ГБЦ, которые зарекомендовали себя на других моторах...чудесно выходят на положенный момент затяжки... какой фирмы брал болты???? |
|
|
|
|
27.4.2012, 8:14
Сообщение
#36
|
|
|
***** Группа: Администраторы Сообщений: 2152 Регистрация: 26.7.2009 Из: Славный град Тобольск Вне форума Репутация: 53
|
Ajusa
|
|
|
|
|
29.4.2012, 17:54
Сообщение
#37
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 103 Регистрация: 29.4.2012 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer 1.6 AT Репутация: 2
|
огромная работа)) автор молодец, сам недавно перебирал, правда только бошу и то не из-за жера масла (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)
|
|
|
|
|
29.4.2012, 18:55
Сообщение
#38
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 29 Регистрация: 7.1.2012 Из: Тамбов Вне форума Авто: Lancer IX 1.6 MT Репутация: 4
|
Цитата(kotelnikov111 @ 26.4.2012, 22:56) Цитата(Андрей_tmb_930 @ 12.4.2012, 0:02) не оригинальные болты ГБЦ, которые зарекомендовали себя на других моторах...чудесно выходят на положенный момент затяжки... какой фирмы брал болты???? AJUSA 81030700 Болт ГБЦ /комплект 10 шт/ |
|
|
|
|
29.4.2012, 18:57
Сообщение
#39
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 29 Регистрация: 7.1.2012 Из: Тамбов Вне форума Авто: Lancer IX 1.6 MT Репутация: 4
|
Цитата(anabios @ 29.4.2012, 17:54) огромная работа)) автор молодец, сам недавно перебирал, правда только бошу и то не из-за жера масла (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif) Спасибо. Подумал отчет будет кому нибудь интересен. У вас что случилось? Ремень? |
|
|
|
|
29.4.2012, 20:28
Сообщение
#40
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 103 Регистрация: 29.4.2012 Из: Москва Вне форума Авто: Lancer 1.6 AT Репутация: 2
|
Цитата(Андрей_tmb_930 @ 29.4.2012, 19:57) Цитата(anabios @ 29.4.2012, 17:54) огромная работа)) автор молодец, сам недавно перебирал, правда только бошу и то не из-за жера масла (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif) Спасибо. Подумал отчет будет кому нибудь интересен. У вас что случилось? Ремень? нее, у меня соседняя тема ТЫЦ))) пропуски зажигания во втором цилиндре, но переборка помогла только на неделю, сейчас опять чек вылетел (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) а так по переборке, ничего сложного нету, главное ничего не перепутать, разъемы перепутать нереально, болты тоже) единственный головняк, это два болта под впуском не удобно они откручиваются, но с переходниками все реально))) |
|
|
|
  |
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
| Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |