Lancer 9 GLX CVT Дергается при трогании, плавают обороты Опции

[Titus]

Дмитрий ведь делает ОпенПорты-1.3 по вменяемым ценам (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
При помощи перечисленного оборудования мало что получится найти и сделать..

[Onega]

нет у мня таких возможностей пока ;(
есть тестер, несерьезный осцилограф, контрольки и желание

Извините за офтоп, но напомнило анекдот:
У слесарей на заводе был болт на 12, гайка на 11 и железная воля!

[Electric]

нет у мня таких возможностей пока ;(
есть тестер, несерьезный осцилограф, контрольки и желание

Извините за офтоп, но напомнило анекдот:
У слесарей на заводе был болт на 12, гайка на 11 и железная воля!

(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Titus]

Это пять (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[ganster36]

маньяки подскажите, лансер 9 1,6 мкпп 2007 год дергается при троганье и иногда при переключении! пробег 97 тыс родной! обороты на светофоре просидают до 550-600 потом до 700 поднимаются вообщем немного потряхивает! уже был у 3-х спецов по месту! подключали сканер, говорят все ок проблем нет! итак что было сделано до этого: дросель после ремонта у Вити + замена тросика газа на новый! промыли форсунки винсом подключали к рампе, заменяны подушки дв. перед, зад, свечи, фильтра топливный и тд заменены, сделан чип у Серёги great of war с отключением второй лямды и тд. рхх смазывал силиконовой смазкой. собственно все помоему! так куда копать дальше?

[Titus]

Либо хана РХХ, либо первой лямбде. Это, опять бы, к Сереге и его вердикт (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Если не поможет - телефон мне в личку, буду консультировать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Просадка ниже 750 - это не дроссель, это рядом.

[ganster36]

Либо хана РХХ, либо первой лямбде. Это, опять бы, к Сереге и его вердикт (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Если не поможет - телефон мне в личку, буду консультировать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Просадка ниже 750 - это не дроссель, это рядом.

Вить привет, я от Серёги в 500 км, ехать туда пока не планируется) если лямбды местами поменяю, поможет? но грешу на рхх, почему хз! вкл выкл зажигания и в это время смотреть на шток рхх это реально проверка или так, ерунда всё?

[Titus]

Для начала, винт РХХ выкрути против часовой стрелки. Если не поможет, то:

Лямбды просто так местами поменять не получится - разъемы разные, длины проводов разные, да и это экзотика (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
РХХ выкручиваешь, одеваешь на него разъем, держишь в руке и смотришь, второй человек сидит в салоне и раз 50-60 (не меньше!) включает-выключает зажигание (но не заводит двигатель) - а ты смотришь - если отработает четко - РХХ жив, если его подклинит хоть раз - летит в помойку, если раскалится так, что не удержать в руке - летит в помойку.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Если надо еще подробнее - телефон в личку напоминай (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Electric]

Это пять (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

а елси серьезно, я что то неверно опять зделал.... все по мануалу, замерил обычным тестером, хоть и он просто обычный тестер, но показывать что надо умеет...

судя по мануалу датчик показывает корректно....

[ganster36]

Для начала, винт РХХ выкрути против часовой стрелки. Если не поможет, то:

Лямбды просто так местами поменять не получится - разъемы разные, длины проводов разные, да и это экзотика (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
РХХ выкручиваешь, одеваешь на него разъем, держишь в руке и смотришь, второй человек сидит в салоне и раз 50-60 (не меньше!) включает-выключает зажигание (но не заводит двигатель) - а ты смотришь - если отработает четко - РХХ жив, если его подклинит хоть раз - летит в помойку, если раскалится так, что не удержать в руке - летит в помойку.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Если надо еще подробнее - телефон в личку напоминай (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Спасибо Вить! буду пробовать, о результате отпишу!

[ganster36]

Для начала, винт РХХ выкрути против часовой стрелки. Если не поможет, то:

Совсем его выкрутить? винт был откручен на 2,5 оборота, добавил еще 1,5 оборота стал получше! обороты так сильно не просидают на светофоре, но дергаться не перестал!

[Titus]

Ну вот, обороты победили.
Дерганье - смотри в сторону свечей, катушек и высоковольтных проводов. Последние проверяются в полной темноте на заведенном двигателе и на разных оборотах его работы - не светится ли что (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[andrey_notar]

Ну вот, обороты победили.
Дерганье - смотри в сторону свечей, катушек и высоковольтных проводов. Последние проверяются в полной темноте на заведенном двигателе и на разных оборотах его работы - не светится ли что (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

а это к любому мотору относится?
Тоже дергается, разогнал на первой отпустил газ, а он дерг, дерг ну и при переключениях так же. Свечи новые, а провода как смотреть, ума не приложу (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

К любому.
Я же написал - в полной темноте смотрим - не светятся ли провода и катушки, на заведенном двигателе при работе педалью газа.

[TAXI]

К любому.
Я же написал - в полной темноте смотрим - не светятся ли провода и катушки, на заведенном двигателе при работе педалью газа.

имеется в виду не прыгают ли по ним искры. Откроешь в темноте капот и если они "светятся" ты сразу увидишь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Onega]

я бы уточнил понятие "полная темнота". Это значит СОВСЕМ полная. так чтоб даже через 5 минут поднесенной руки к носу не видел. Т.е. это не на улице ночью.

[ganster36]

Ну вот, обороты победили.
Дерганье - смотри в сторону свечей, катушек и высоковольтных проводов. Последние проверяются в полной темноте на заведенном двигателе и на разных оборотах его работы - не светится ли что (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Свечи новые NGK иридиевые, провода заказал, вот на счет катушек? за 90 тыс могут выйти из строя и как проверить их?

[TAXI]

вот на счет катушек? за 90 тыс могут выйти из строя и как проверить их?

в книге от "Третьего Рима" написано. Поищи

[Yegik]

проще сканер прицепить , на холостых, в покое на остановленном движке отследить, и под нагрузкой показания МАР сенсора. форсунки мылись со снятием с машины, или без снятия? Подозреваю, что последнее. Тему другую от Электрика видел - но уже не помню, что там да как. Что там со шкивом коленвала , кстати, попутный вопрос , давно ли менялся ГРМ, кем и как? Увидел темы прошлые - Надо на сканер и еще раз сверять метки ГРМ и проверять шкив на затяжку.

+100500
На каризма-клубе зачастили с данной проблемой. Машина то едет, то не едет, дёргается. А в итоге оказывается, что был плохо затянут болт шкива коленвала, и разбивает посадочное место шпонки. Сигнал ДПКВ то совпадает то нет с сигналом ДПРВ, и машина чудит по настроению.

[TAXI]

тогда, получается, сбивается угол зажигания? Если показания неправильные это можно увидеть сканером? Если не ошибаюсь, на холостом угол опережения для 1-го цилиндра держится в районе 8-9 градусов. Если показание неверны угол должен поменяться. Правильно?