Свап 4G18 на 4G93, Стоит ли? Опции

[AKStyle]

Я правильно понимаю, что нам нужен именно катушечный мотор, а не трамблерный, чтобы потом головняков с настройкой было меньше?

[splan]

всем привет! простите за оффтоп, хотя и по теме. но начинать посты пока не могу)


скажите плз. есть 1.6мт. 18й двигатель. хочу свапнуть на что то с минимальными передалкками. атмо.

если я правильно понял все вышенаписанное то мне можно свапнуть неджедайный 93й двиг в сборе, и он сростется со всем навесным что у меня стоит и коробкой, окромя подушки, пары патрубков и некоторых мелочей....

помогите расставить точки на И, плз.

или если не затруднит - напишите список. что понадобится для свапа на 1.8 ?

на 2.0 я так понял оочень много всего менять...

спс!

[Sergey152]

всем привет! простите за оффтоп, хотя и по теме. но начинать посты пока не могу)


скажите плз. есть 1.6мт. 18й двигатель. хочу свапнуть на что то с минимальными передалкками. атмо.

если я правильно понял все вышенаписанное то мне можно свапнуть неджедайный 93й двиг в сборе, и он сростется со всем навесным что у меня стоит и коробкой, окромя подушки, пары патрубков и некоторых мелочей....

помогите расставить точки на И, плз.

или если не затруднит - напишите список. что понадобится для свапа на 1.8 ?

на 2.0 я так понял оочень много всего менять...

спс!

Привет. Все правильно. 1.8 встанет нормально. Тебе еще понадобится новый маховик и не забудь, что потом двигатель еще нужно настроить.

[speedwit]

Для справки, на китайских Fora-2 с 2008 года установлен 1,8- 4g93 dohs 135 л.с. с катушками!
Отличный донор с мкпп можно подобрать в этом сегменте!
Удачных свапов! (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[splan]

спасибо тем кто ответил! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

скажите, а вот такой вариант, если его брать под востановление это то что нужно ?
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/prodam-...3-20182829.html

[Rcus]

Это зеркальный двигатель - пусть на RVR остаётся (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[lexicon]

К тому же 2л

[splan]

тогда, если никто не против, устройте ликбез.... плз

как не нарватся на зеркалку?
1.6 4G63 114 и 135 сил были. реально найти и свапнуть мне вместо 1.6 135 сильный 63й?

[AKStyle]

Если хочешь без геморроя, то не надо тебе 4г63 ставить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

speedwit, осуществлял такой свап, есть его тема на форуме. Очень много всего надо менять, выходит нифига не бюджетно. Ставь 4г93 и не парься.

как не нарватся на зеркалку?

Ну как бы видно же (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Ремни ГРМ и навесного находятся слева, а маховик справа по ходу движения. У нормального двигателя - того, который нужен - все наоборот.

[lexicon]

Для справки, на китайских Fora-2 с 2008 года установлен 1,8- 4g93 dohs 135 л.с. с катушками!
Отличный донор с мкпп можно подобрать в этом сегменте!
Удачных свапов! (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

Это по лицензии китайцы получается делали? Как качество? Наверно, все же контракт бушный японский будет понадежнее. А вот детальки/мелочевку можно и от китайца (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[AKStyle]

ИМХО, такая же петрушка что и с 4г18 на BYD. Вроде вот он, родной овощедвигатель, а нифига, идентичны только блоки, остальное все разное (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[lexicon]

Так на Тагаз Аквилла тоже 4g18 ставят (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) только там аж 106 л.с. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
ПС. ты когда свап планируешь?

[splan]

Так на Тагаз Аквилла тоже 4g18 ставят (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) только там аж 106 л.с. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
ПС. ты когда свап планируешь?

если ты про меня, то надеюсь летом)

мне отдали овощной поджопник на работе....и мне скучно после 190 кобыл на своей))))

пока решаю вопрос бюджета.....

а чем 4G93 менее гемороен?

моя цель, впихнуть что то более или менее достойно едущее на механике, с минимальными переделками в минимальном бюджете

[AKStyle]

ПС. ты когда свап планируешь?

Если ты мне, то в следующем году. Сейчас решаю вопрос со страховой, как высужу кровные денежки, так куплю двигатель. Уже есть пару вариантов на примете. За осень/зиму запчастюльки насобираю и в путь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

а чем 4G93 менее гемороен?

Переделок минимум. Можешь на форуме почитать БЖ Sergey152. Он себе этот двигатель поставил, только у него автомат. Он писал, что из запчастей понадобится, чтобы 4г93 поставить.

моя цель, впихнуть что то более или менее достойно едущее на механике, с минимальными переделками в минимальном бюджете

Ммм... Тогда турбовка твою задачу решит. Остальное - мертвому припарки. Менять атмо на атмо не вариант, имхо. Прироста в 20 кобылок даже не заметишь, имхо.

[Sergey152]

Так на Тагаз Аквилла тоже 4g18 ставят (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) только там аж 106 л.с. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
ПС. ты когда свап планируешь?

а чем 4G93 менее гемороен?

Ты же изначально спрашивал про 1.8! Это и есть мотор 4G93. Его ставить просто и все подходит.
А вот 4G63 совсем другой. Не путай эти моторы.

[LLlapa]

а 2.4 от Ski-87 не пойдёт?

[AKStyle]

4г63 и 4г64 те же яйца только в профиль, для владельцев 4г18 (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Sergey152]

а 2.4 от Ski-87 не пойдёт?

Придется менять коробку или колокол коробки и все навесное и много чего еще. Тоже самое что и с 2.0 4G63.

[lexicon]

Да, я АК спрашивал. Написал без цитирования, значит относится к последнему сообщению (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
АК, блок GDI бери, чтобы маслофорсы потом без сверления поставить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Ты кстати решил, как сделать, чтобы привод сцепление в турбу не упирался? Предложили обратиться к Palmaz'у, может сможет изготовить выпускной коллектор нестандартный, чтобы обойти этот участок.
Товарищи маньяки, объясните, что такой ЛАГ, от чего зависит и т.д. Что может зависеть от выпускного коллектора?

[lexicon]

Да, я АК спрашивал. Написал без цитирования, значит относится к последнему сообщению (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
АК, блок GDI бери, чтобы маслофорсы потом без сверления поставить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Ты кстати решил, как сделать, чтобы привод сцепление в турбу не упирался? Предложили обратиться к Palmaz'у, может сможет изготовить выпускной коллектор нестандартный, чтобы обойти этот участок.
Товарищи маньяки, объясните, что такой ЛАГ турбины, от чего зависит и т.д. Что может зависеть от выпускного коллектора? От впускного? Как правильно это все рассчитать?