4g63 2.0 135 -> 180 (про МТ речь не идет только AT), Вариантов тьма, как не получить расход 20+ ??? Опции

[Гость_sundin_*]

не парься,жрать будет всёравно много, хоть что поставь, лошадей кормить надо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_AmadeusShop_*]

не парься,жрать будет всёравно много, хоть что поставь, лошадей кормить надо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

При правильном расчёте мотора, грамотной сборке и настройке, жрать будет не больше стока, а то и меньше!

[Гость_sundin_*]

(IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

[Гость_AmadeusShop_*]

(IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

Если ваш авто не едет, жрёт бензин и масло, буксует керамическое сцепление, и т.д. - это говорит о вашем "умении" строить турбо авто.

[andr_mozg]

согласен что на ТД05 будит проще, сток эво и привет... ну получится много избытка это пофиг? ресурс один и тот же что дует 0.35 что кило ?
ну а валы как же, даже если не получим 180, а меньше, имеет место быть вариант.. но как быть с ними и каков расход?

[Гость_K0nstant1n_*]

жрать будет всёравно много, хоть что поставь, лошадей кормить надо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Полностью поддерживаю, табун лошадей надо кормить - это аксиома.

Вариант с валами имеет место быть, но забудь о нормальном ХХ и низком расходе, для 180 сил нужны злые валы с ресивером, дросселем, пауком и прямотоком.
Если бы 160 сил хотел бы сделать, то варинт с валами наилучший по расходу и финансам, но 180 сил, тут лучше все же турбина и лучше малая турбина, тяга с меньших оборотов, это и есть комфорт в городе. Или тебе гонять по трассе?

[andr_mozg]

180 это не главное, 160 не худший вариант, вопрос в том что будит по расходу и небудит ли сдвигатся максимальный момент еще дальше и на низах будит савсем грусть?? Темболее вала два и менять можно как по оденочки так и сразу оба, комбинацый предостаточно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))

[Гость_sundin_*]

(IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

Если ваш авто не едет, жрёт бензин и масло, буксует керамическое сцепление, и т.д. - это говорит о вашем "умении" строить турбо авто.

моё авто едет! и не несите бред, вы только и умеете что говорить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_K0nstant1n_*]

Настройкой можно сделать очень много, а два вала дадут хорошие комбинации.
Все же не понятно зачем вся эта демагогия? Вроде как упоминали что ездить в городе будете? Зачем тогда такая мощность?

[Sergey152]

У всех есть же и тоже хочется. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[andr_mozg]

приоры обижать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

P.S. Серега, палиш...

[Гость_K0nstant1n_*]

Приоры обижать стокового 2.0 за глаза хватит.
Удивительно то, что на первом месте стоит расход топлива ... Ну никак не вяжется повышение мощности с экономичностью ... Либо быстро ездить и много кормить, либо медленно ездить и мало кормить.

[andr_mozg]

Несовсем Константин об этом речь.... приоритет несомненно в теме - расход, но смысл не расход на стоке а на машине с 180лс.
Просто обозначена конкретная проблематика, что машина катает по МСК и свободных дорог нет особенно зимой. И в этих режимах надо понять какой из вариантов более приемлем, как бэ так.

[Гость_K0nstant1n_*]

Если именно 180 л/с и расход в пробках, тогда турбина наилучший вариант, причем малая турбина.

[0uch.!]

Андрюха, ребята из Амадеус-шоп-а все правильно говорят... Ставь Турбо типа ТД04 и можно будет сделать расход поверь - ГОРАЗДО МЕНЬШЕ СТОКА В РЕЖИМАХ ЧАСТИЧНОГО ДРОССЕЛЯ!!! А дальше уж извини, но наливать будет ведрами .........Но и ехать будет на эти ведра!!! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

ПыСы. Когда у тебя под капотом будет около 200 "чистых" сил и много много момента , то на гашетку не охото будет жать в городе вообще.. Если только, чтобы наказать кого-нибудь (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[andr_mozg]

гдеб колектор на тд04 найти, от чего?

[Гость_K0nstant1n_*]

Серег, чтобы было 180 коней, надо и бензина дофига, а "частичное" педалирование, это 50-100 коней максимум, как только раскрутится турбина, жор пойдет не детский и тут физику не обманешь, кони требуют жратву =)

[0uch.!]

гдеб колектор на тд04 найти, от чего?

Возьми коллектор от Эво и надо будет переварить фланцы под эту Турбу........ (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Можно сделать в какой-нибудь конторе, но там уже ценник будет около 20-30 рублей..... Можно самому сварить из отводов. (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Короче было бы желание, а остальное само придет.... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[0uch.!]

Серег, чтобы было 180 коней, надо и бензина дофига, а "частичное" педалирование, это 50-100 коней максимум, как только раскрутится турбина, жор пойдет не детский и тут физику не обманешь, кони требуют жратву =)

Кость понятное дело , что если надо мощности, то надо и бензина подлить.... Это я про то, что в общем плане поднимет мощи. Естественно если надо, чтобы авто с низов уходило, то ТФ035 на 2.0 - самое то, но наддув, как уже сказали из ШОП-а будет постоянным, ну или почти постоянным, т.е. примерно как у меня... Если на 1 см педаль нажимать, то его нету.... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Гость_K0nstant1n_*]

Так малая турбина и хороша для города, да и для трассы тоже. Вообще сам мечтаю о такой. А вот большие турбины, это чтобы погонять, позажигать, ибо менее 3000 оборотов будет тухляк. Зато до 7000 тяга ураганная. Но я не такой. Вот и ему тоже по городу кататься, думаю малая турбинка была бы идеалом.