Тупит Лансер, Газ в пол, а разгон еле-еле Опции

[TAXI]

а что, есть предпосылки для замены?

[Electric]

а что, есть предпосылки для замены?

реакция на педаль газа и динамика при прогреве теряется... иногда резко появляется и так же резко пропадает - словно контакт отпадает гдтео кратковременно....
сегодня до осцилографа не доехал.. попробую завтра после обеда)

[D.Kukovitsa]

Я думаю, лучще оригинал брать, чтоб потом голову не греть по поводу дубликата... 2500р нормальная цена. Mitsubishi MR994801 Кольцо синхронизатора (пластину) наверное тоже бы поменять.

[TAXI]

главный вопрос от чего ДПКВ барахлит? Не штука купить новый и убить его люфтом шестерни КВ

[Electric]

Вощимто я замерился сегодня, на видео показания КВ и РВ не особо видны, потмоу я задействовал свой БК...
Картина значт такая:
на показаниях коленвала скачки в нижней части гарфика и распредвала есть какието мелкие скачки в верхней части графика... ХЗ должно ли так быть

ДПКВ


ДПРВ


напряжение в бортсети может так влиять на показания? О_о
оно у мня такое же кривое, такое же неправильное

[Titus]

А для чего ты вообще снял эти осциллограммы? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я понимаю, если бы ты их сравнил с эталоном или сопоставил друг с другом, или еще что, а так - это вещь в себе.

По поводу машины в целом - устрани сначала известные проблемы, потом ищи остальные причины (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Electric]

А для чего ты вообще снял эти осциллограммы? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Я понимаю, если бы ты их сравнил с эталоном или сопоставил друг с другом, или еще что, а так - это вещь в себе.

По поводу машины в целом - устрани сначала известные проблемы, потом ищи остальные причины (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

я когда сидел этой фихней занимался, тоже подумал а нафиха мне оно !) и так все достало окончательно уже)

из известного - шестерня КВ и глючная гена...

[Titus]

С шестерней у тебя вроде бы все нормально, гену надо починить, а потом искать что-то еще (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Electric]

С шестерней у тебя вроде бы все нормально, гену надо починить, а потом искать что-то еще (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

все равно чото не то в районе ГРМ все траблы крутятся.... с последней настройки все лучше и лучше... вибраций даже меньше стало...
затупы в районе 2000-3000 остались, а вот с 3500 машину рвет с нехилым ускорением, когда педальку в одном положении держишь... но сама реакция на педаль тормознутая.... четверть секунды отзыв длится... скукота ;(

ЗЫ: в последнее время езжу и только наблюдаю за изменениями машины в разных условиях... интересное занятие, но поднадоедает уже)))

[D.Kukovitsa]

Сижу, тоже читаю разные форумы, по поводу на прогретом двигателе тяга вялая, всё сводится к зажиганию... А что у нас отвечает за регулировку зажигания? Пожоже, что истина где-то рядом...

[волчек]

Ребята, подскажите пожалуйста по датчику разряжения и температуры во впускном канале, как проверить конкретно датчик температуры.
В мануале от третьего рима есть табличка ТЫК по этой табличке у меня какие-то косяки с датчиком.
По мере его нагрева (датчика) мультиметр показывает сопротивление в большую сторону, как будто на впуске отрицательная температура (смысл какой, замерил сопротивления на улице 5,67 кОм, Я нагрел датчик примерно до 40-50 градусов, по идее сопротивление должно стать меньше но сопротивление выросло до 6,11 кОм) или я что-то не так измеряю поправьте меня.
А началось все с того что достал сегодня шнурок ELM327 и еще раз посмотрел что с показаниями.
Кто что скажет по поводу показаний температуры во впускном коллекторе, при том что на улице около 10 градусов тепла.
(IMG:http://nvolkov81.users.photofile.ru/photo/nvolkov81/115742267/211213811.gif)

[волчек]

Блин, мануал от Третьего Рима косячный, снова у них ошибка, перепутаны штекеры по замеру сопротивления датчика температуры во впускном коллекторе.
В сервисном мануале наоборот показаны контакты для измерений, вроде как прваильно показывает сопротивление на моем датчике фуф....
Вот для сравнения
(IMG:http://nvolkov81.users.photofile.ru/photo/nvolkov81/115742267/211214189.jpg)

[Yegik]

волчек, я б на вашем месте, обратил бы внимание на долгосрочную топливную коррекцию (практически на приделе в минусе). И на показания МАРа, они явно великоваты для ХХ. Похоже, что с метками ГРМ не всё гладко.

[волчек]

По этому вопросу я уже ездил к МЕКУ, ничего толком не нашли, я выше писал, в ближайшее время будем разбираться с этим делом.

[D.Kukovitsa]

Проверка датчика! 3-й РИМ в топку ))


(IMG:http://i037.radikal.ru/1305/56/fd0472b4ecde.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i628/1305/44/d0c53dbb6b85.jpg)

[D.Kukovitsa]

Электрик для тебя:

miha78
21.5.2012, 11:51
Было несколько случаев что было разбито посадочное место звездочки коленвала, метки на месте. В итоге распредвал отставал от колена на 14 градусов, диагностика в этот момент показывала - нагрузка на двигатель 40%, давление на впуске 38-40Кпа, топливная коррекция долгосрочная -10% -12%

взято отсюда

[TAXI]

как по мне, то пост выше больше подходит для волчек

[волчек]

Подходит, НО с коленвалом и с пластиной на шкиве и собственно с ним все в порядке. Значит ответная часть - распредвал и все что с ним связано.
У меня руки чешутся уже, залезть туда, но на 6 мая записан менять сцепление. Так-что в скором времени все проясниться. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Electric]

у мня когда давка была в 34 кПа распредвал на 1 зуб опаздывал....
недавно попраили (когда обнаружился люфт шестерни), но при сборке выяснилось что все равно чутка РВ будет опаздывать.. собрали, результат теперь такой: езжу на 27-28 кПа, машина не вибрирует как раньше, при включении фар давка 30-31 кПа (кто нить может обьяснить почему так?), динамика такая же вялая до 3500, свыше машина подрывается и улетает!)

но все это вместе взятое -
это один большой плавающий дефект, тоесть иногда давление вырастает и без включеных ламп ближнего света.... ведет себя как ей нравится...
хз

тонкая грань между "хорошо" и "все плохо"... буду пока думать на люфт шестерни, полюбому он там ходит туда сюда, как ни закручивай болт

а да, вот видос о странностях с давкой еще.... коментарии и недоумения там в звуке

[D.Kukovitsa]

Этот самый люфт всё косячит. Выставляешь всё пометкам, собираешь, а из-за люфта всё это внова сбивается на N-градусов. И почучается, что зажигание сбивается. Сам хочу проверить на своей всё это. Парень обещал помочь, который делал кап.рем на таком движке. Погода говенная, всё подводит, и под его свободное время надо подстраиваться. Надеюсь, что наша проблема в этом.