Тупит Лансер, Газ в пол, а разгон еле-еле Опции

[Reach678_64]

бошевский насос - это тот который на тазах стоит?

TAXI ага, оно и есть)

[Reach678_64]

Titus, а не убьёт ли изношенная ДЗ новый ДПДЗ? И надо ли будет менять прошивку под новый диаметр корпуса дросселя?

[TAXI]

ДПДЗ очень легко проверяется тестером (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

а с этого места пожалуйста поподробнее (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Electric]

Titus, а не убьёт ли изношенная ДЗ новый ДПДЗ? И надо ли будет менять прошивку под новый диаметр корпуса дросселя?

убить его может только быстрое нажатие на педаль мильен тыщ раз в сутки....
обычный переменный резистор грубо говоря... там дорожки, по ним бегает бегунок, когда ты на педальку жмешь... вот от того он и изнашивается...
при сбросе, мозг определяет нулевую точку сам... испытано

Витя мне прислал ДПДЗ вместе с панелькой, когда я его поставил, мотор раскрутился до 2000 об на хх... и бортовой комп показывал, что будто заслонка приоткрыта на скокато процентов... сбросил клемму - все гут

[Reach678_64]

Titus, а не убьёт ли изношенная ДЗ новый ДПДЗ? И надо ли будет менять прошивку под новый диаметр корпуса дросселя?

убить его может только быстрое нажатие на педаль мильен тыщ раз в сутки....
обычный переменный резистор грубо говоря... там дорожки, по ним бегает бегунок, когда ты на педальку жмешь... вот от того он и изнашивается...
при сбросе, мозг определяет нулевую точку сам... испытано

Витя мне прислал ДПДЗ вместе с панелькой, когда я его поставил, мотор раскрутился до 2000 об на хх... и бортовой комп показывал, что будто заслонка приоткрыта на скокато процентов... сбросил клемму - все гут

при изношенной ДЗ РХХ пытается выровнить ХХ и обороты плавают - 1000-1500...я думаю это и убивает ДПДЗ <--- не считать за чистую монету, это предположения (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Titus]

Не убьет, с чего бы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
По диагностике - в книге по ремонту было, у нас в FAQ есть ссылки на все это.
Как будет время - опишу своими словами.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Reach678_64]

Titus, а не убьёт ли изношенная ДЗ новый ДПДЗ? И надо ли будет менять прошивку под новый диаметр корпуса дросселя?

Вопрос открыт) up (IMG:style_emoticons/default/eb.gif)

Сори, ответ увидел

[D.Kukovitsa]

Даже если и сорваны - как это будет влиять? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Если не будет 2-3 шпилек... Я говорю о своих симптомах авто. У меня нет , не помню толи 2, толи 3 шпильки идушие друг за другом, нарушается баланс в бензобаке. Когда половина бака или больше, машина тянет не очень хорошо, но стоит стрелке опуститься на последнее деление, ощушение прибавки мощности, двигатель работает намного мягче, резвость, нет тупизны.... Связываю это пока со шпильками и нарушением герметичности бака. Нашел отчет по замене шпилек, уже прикупил, буду менять и там посмотрим. Пока такие догадки. Может у когото есть еще мысли?

[D.Kukovitsa]

тут появились мысли по поводу ДПДЗ...на диагностике сегодня он [b]иногда показывал 0% по нажатии педали газа...вот они и провалы... датчик погибает. все же интересно как ДЗ убила его?))[/b]

Если нужен будет датчик, у меня есть такой, оригинальный, рабочий на 100%. Отдам за 1000р

[D.Kukovitsa]

Titus, а не убьёт ли изношенная ДЗ новый ДПДЗ? И надо ли будет менять прошивку под новый диаметр корпуса дросселя?

Если ты не трогал заводские регулировки болтика на дроселе, со стороны пружины, то не убьет. Если крутил в одну сторону, могут быть завышенные обороты из-за этого. Если в другую, залипания пятака дросельки.

[D.Kukovitsa]

Ну что Вить, так и не делал дросельки на полторашку?

Делали уже, и не один, все нормально ремонтируется (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

А нашел отличие дроселей от 1.5 и 1.6 ? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

А тут правильнее будет моторами рассуждать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) 1.5 моторы есть с такими же дросселями, как у 1.6, есть с асболютно другими.

[D.Kukovitsa]

А тут правильнее будет моторами рассуждать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) 1.5 моторы есть с такими же дросселями, как у 1.6, есть с асболютно другими.

Берем во внимания MPI двигатель, 4G15. А какими еще MPI полторашками комплектуются Lancer 9 ? Не слышал, не слышал. Дросель 4G15 и 4G18 есть отличия?

[TAXI]

Вопрос тэста ДПДЗ можна закрыть. Розобрался как его тестить. У меня при полном открытии ДЗ показывает 0,3КОм

[D.Kukovitsa]

Вопрос тэста ДПДЗ можна закрыть. Розобрался как его тестить. У меня при полном открытии ДЗ показывает 0,3КОм

Лично я проверял датчик на заведенном двигателе. До 0,3В-0.9В считается нулевое положение дросельной заслонки (закрыта). Далее при плавном повороте оси дроселя, вольтаж увеличивается плавно до 4В и более (заслонка полностью открыта).
При плавном повороте оси, не должно быть резких изменений по вольтажу, это говорит об ухайдоханом датчике, а точнее ухайдоханных дорожках внутри датчика.

[Titus]

А тут правильнее будет моторами рассуждать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) 1.5 моторы есть с такими же дросселями, как у 1.6, есть с асболютно другими.

Берем во внимания MPI двигатель, 4G15. А какими еще MPI полторашками комплектуются Lancer 9 ? Не слышал, не слышал. Дросель 4G15 и 4G18 есть отличия?

У стандартного MPI я не нашел отличий дросселей у 4G15 и 4G18.
Но, в каждом персональном случае приема дросселя от 4G15 в ремонт или на обмен - будем начинать с рассматривания фотографий, что именно стоит у человека в машине (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Reach678_64]

Titus, а не убьёт ли изношенная ДЗ новый ДПДЗ? И надо ли будет менять прошивку под новый диаметр корпуса дросселя?

Если ты не трогал заводские регулировки болтика на дроселе, со стороны пружины, то не убьет. Если крутил в одну сторону, могут быть завышенные обороты из-за этого. Если в другую, залипания пятака дросельки.

Как же это не трогал болтик на дроселе?)))) Трагал конечно (IMG:style_emoticons/default/happy.gif)
Сейчас байпасный винт выкручен на 2 оборота от упора

Напоминает настройку турбины)))

Снова скинул клемму - 2000об\мин ...
Пятак залипает (чуть бью по педали)
При остановке, скажем на светофоре 1000-1500 плавают
Зато машину по динамике не узнать))
Цепляется с самых низов (хотя может потому, что "низы" сейчас 1500об?)) )
ДПДЗ MD 615571 за 1000р. очень интересует
Кстати думаете не стоит ставить новый датчик на заезженный дроссель?

[D.Kukovitsa]

А тут правильнее будет моторами рассуждать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) 1.5 моторы есть с такими же дросселями, как у 1.6, есть с асболютно другими.

Берем во внимания MPI двигатель, 4G15. А какими еще MPI полторашками комплектуются Lancer 9 ? Не слышал, не слышал. Дросель 4G15 и 4G18 есть отличия?

У стандартного MPI я не нашел отличий дросселей у 4G15 и 4G18.
Но, в каждом персональном случае приема дросселя от 4G15 в ремонт или на обмен - будем начинать с рассматривания фотографий, что именно стоит у человека в машине (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Не нашел? Плохо искал, ни знаю какими не стандартными дроселями может комплектоваться Lancer 9, в частности на двигателях 4G15 и 4G18. А отличие есть, всего одно. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Он пишет о другом, SAS-винте, который выставляет стартовое положение закрытой заслонки, и в теории прав (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Но, убить ДПДЗ просто так даже свернутым винтом не получится - у него есть собственные ограничители хода.
Залипание - абсолютно стандратный прикол сильно изношенного дросселя.

Дальше - то, что съем клеммы помогает - подтверждает мою мысль выше о том, что полностью закрученный байпасный винт даст не очень приятную динамику (мы это проходили и на практике, но, все же, убедиться лишний раз не мешает никогда). То, что потом опять все становится на свои места и машина начинает тупить - вполне естественно - мозги набирают топливные коррекции, ибо видят не нормальный режим работы (подсос воздуха через изношенный дроссель) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ставить новый датчик на заезженный дроссель - не вижу проблем, но, надо ли его вообще менять? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Electric]

Кстати думаете не стоит ставить новый датчик на заезженный дроссель?

мэн, вот что что а сам дроссель ну никак физически не умертвит твой датчик....
вместо датчика я бы сначала вылечил сам дроссель... быть может и замена датчика не понадобится, хотя с другой стороны раз на середине пути иногда показания впадают в ноль - значт точно замена

вощим мое мнение, раз есть новый датчик - ставь и не парься на счет убитого дросселя, датчику пофигу в каком состоянии механическая часть заслонки.... ему важен только угол наклона пятака