Подскажите по пауку 4-2-1, 4G63 атмо Опции

[palmaz]

а ни че так коллектор

Костя, вот такого качества коллектора можно делать под заказ партиями или индивидуально...
Как и многое другое (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) например полностью выпуск

[Titus]

Хм, а неплохо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Yuriy_R]

Ага, и я говорю неплохо сделано, с душой...

[Samurai]

palmaz привет, а где делали коллектор или это штатный чей-то???

[Said 174]

А вот эти переходы разве хорошо? Может как то поглаже сделать?

Прикрепленные изображения

 

[palmaz]

palmaz привет, а где делали коллектор или это штатный чей-то???

это тюненый, делали в Москве

[palmaz]

А вот эти переходы разве хорошо? Может как то поглаже сделать?

Переходы можно и сделать, но уже самому. В промышленном исполнение(как на фото) это никто делать не будет.
Да и смысла нет, я так думаю. Вот игла очень даже офигительно нужна для ровного разделения обратных потоков по цилиндрам. Как она работает проверяли паром- делит поток ровно по окнам(визуально конечно)

[Samurai]

это тюненый, делали в Москве

А были ли стендовые испытания этого коллектора?

Т.к по идеи сперва по теории прикидывают (длину, ширину труб и т.д), а потом на стенде изменением длины труб добиваются максимальной отдачи...

[palmaz]

это тюненый, делали в Москве

А были ли стендовые испытания этого коллектора?

Т.к по идеи сперва по теории прикидывают (длину, ширину труб и т.д), а потом на стенде изменением длины труб добиваются максимальной отдачи...

Эти пауки изготавливаются по машине с продувкой, на стенде естественно никто ничего не крутил...

[Said 174]

А вот эти переходы разве хорошо? Может как то поглаже сделать?

Переходы можно и сделать, но уже самому.

Ага, понял. Паучок кстати очень симпатичный. Просто если делать, и для себя, то нужно добиваться максимального качества.

Имхо если что.

[palmaz]

А вот эти переходы разве хорошо? Может как то поглаже сделать?

Переходы можно и сделать, но уже самому.

Ага, понял. Паучок кстати очень симпатичный. Просто если делать, и для себя, то нужно добиваться максимального качества.

Имхо если что.

так ведь всегда можно стыки разъединить и сделать внутри все плавно ровно и зеркально...

[palmaz]

Сегодня вечером постараюсь выложить внутреннее сочленение 4-1 заводского коллектора(не чугун)

[Mihail V]

А были ли стендовые испытания этого коллектора?
Т.к по идеи сперва по теории прикидывают (длину, ширину труб и т.д), а потом на стенде изменением длины труб добиваются максимальной отдачи...

А вы думаете "кетайские" с ебей типа ОБикС продуваются? В лучшем случае содраны с более брендовых копий и то топорно! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Artem NN]

Нашел теорию.
Может кому пригодится.

Коллектор 4 - 1 даёт максимальную прибавку мощности в узком диапазоне оборотов.
Обычно такие коллекторы применяются на высокофорсированных двигателях, работающих в высоких диапазонах оборотов (6000-10000 об/мин). Как правило, такие коллекторы актуальны для двигателей, в которых используются распределительные валы с шириной фаз более 285 градусов.Оптимальны и широко используются на раллийных и трековых спорткарах.
Коллектор 4 - 2 - 1 дает меньшую прибавку, чем коллектор 4 - 1, но мощность увеличивается в более широком диапазоне оборотов. Такие коллекторы оптимально устанавливать на среднефорсированные двигатели. Длина коллектора влияет на диапазон оборотов, в котором он дает максимальную отдачу.
Короткие коллекторы эффективны в диапазоне высоких оборотов (более 4500 об/мин), длинные же дают прибавку в диапазоне средних оборотов (2500-4500 об/мин).

Паук не просто равные трубы, важно так же и длины каналов. Обращаю внимание, что не существует точных формул, описывающих явления, происходящие в выпускных трубах. Поэтому точный расчет затруднён, и их окончательные размеры подбираются по результатам стендовых испытаний.

Длина первичной трубы получается из формулы
L=A · S · D2 ⁄ 1400 · d2

L - расчетная длина первичной трубы (в дюймах)

А - фаза выпуска в градусах поворота коленчатого вала

S - ход поршня (дюймы)

D - диаметр цилиндра (дюймы)

d - диаметр выпускного окна (дюймы)

1400 - постоянная величина.

Длина трубы по формуле получится маленькая, поэтому нужно брать величину трубы расчетную и умнажать на целое число. Например по формуле получилось 110 мм, значит первичную трубу берем 220мм , 330 мм, 440мм и т.д. не забываем что L-это расстояние от клапана до конца первичной трубы!

Диаметр первичной трубы делают таким, что бы объём заключённый в ней был равен двум рабочим объёмам одного цилиндра.

Полная длина труб коллектора, т.е. от клапана до соединения в 1, неважно, 4-2-1, или 4-1.
L = 2159·(K+180)/n — l

где:
K - градусы открытия выпускного клапана до НМТ (по коленвалу)
n - обороты двигателя, под которые настраивается выпуск
l - длина выпускного канала

[temych]

K - градусы открытия выпускного клапана до НМТ (по коленвалу)

кто-нибудь в курсе, на 2,0 скока градусов ?

[Святослав]

http://www.uazbuka.ru/lib/v8/ExhaustSystem.pdf или http://accent.3dn.ru/forum/6-7-1 Вот тут весь расклад по всем коллекторам и прибавкам и расчетам.

[palmaz]

Сегодня вечером постараюсь выложить внутреннее сочленение 4-1 заводского коллектора(не чугун)

Прикрепленные изображения

 

[Andrew]

Если будет закупка, то с удовольствием присоединюсь. За 8к такой паучок вообще бы неплохо отхватить было (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Samurai]

А вы думаете "кетайские" с ебей типа ОБикС продуваются? В лучшем случае содраны с более брендовых копий и то топорно! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Михаил конечно продуваются, вы что не знали, сперва берут сто китайцев, потом начинают продувать... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

зы Вы тачку прокачивали как нибудь??? - Да, насосом.

[Andrew]

Может предложение по паукам выложить на лансер клаб? думаю там вполне может набраться 20 человек и будет нам счастье (тем кто хочет купить подешевле). Вот такое предложение.