Опрос по тормозным дискам и колодкам., не тюниг Опции

[Viktor38rus]

За грамотность просьба не пинать.
Желаю поменять вкруг все диски и колодки.
И не знаю какие выбрать. Нужно чтобы не били как сток и тормозили вменяемо. Долговечность для такой детали при цене и важности не так нужна. и долговечность понятие субъективное.

все варианты без тюнинга должны быть болт он на лансер 1,6.

каталожные номера приветствуются.

я сколняюсь к покупке комплекта lucas. хочу brembo но в каталогах найти их не могу.

как я понял перфорированные и обычные цимерманы ведёт и они лопаются трескаются и в общем уг.

ваши мнения....

[Viktor38rus]

И ещё сразу возник вопрос по номеру DF4193 Lucas в каталоге написано что вроде как идут парой в коробке. но на некоторых складах автодока проставляется минимальная партия (2) . это наши склады так деньги зарабатывают. или???....


нашёл номер по кростаблице в каталоге Брембо вроде вот этот наш 08.8316.10 (задние диски)?

[Rcus]

Хм. у меня сейчас комплект Otto Zimerman 380.2162.00 (24мм толщиной диски от галанта) + MTP Group CD6039M + суппорты от Airtrek'а - эксплуатирую всего неделю, откатал 500км. Когда должно повести?

Я считаю, что со стоковыми суппортами лансер не будет тормозить вменяемо - только замена на двухпоршневые выправляет ситуацию.

[Rcus]

нашёл номер по кростаблице в каталоге Брембо вроде вот этот наш 08.8316.10 (задние диски)?

Да, 08.8316.10 подходят - себе поставил некоторое время назад, единственное пока нарекание - смотровое окно в диске слишком большое - заглушка в нём не фиксируется.

[Viktor38rus]

Торможение на стоке меня устраивает. не устраивает что передние диски ведет и начинаются биения при торможении.

Кстати спереди стоят диски сток (их и гнет вечно) и колодки лукас. После 3-4х торможений 130-0 км/ч. передние колодки дымили минут 5. но до сих пор тормозят вменяемо и не стерлись ещё.
Это я сделал уже в отчаяньи с целью добить диски и колодки, но этого не произошло.

а вот задние кашияма стелась внешняя справа почти в ноль. внутренняя толще раза в 3. направляшки не клинят(чистые и в смазке, пыльники целые)

[Viktor38rus]

нашёл номер по кростаблице в каталоге Брембо вроде вот этот наш 08.8316.10 (задние диски)?

Да, 08.8316.10 подходят - себе поставил некоторое время назад, единственное пока нарекание - смотровое окно в диске слишком большое - заглушка в нём не фиксируется.

заглушка для регулировки барабанов ручника? может подобрать что-то можно? думаю в целом не критично. на зад видимо брембо воткну.

но на перед ни по размерам ни по номеру никак не находятся нужные брембы. значит надо искать вменяемые аналоги. пока рассматриваю лукас как вариант. хоть и хочется красивые перфорированые...

[freelancer]

Год назад ставил перфорированныме диски Zimmerman 380.2168.52 в перёд и неперфорированные 380.2165.00 в зад + оригинальные тормозные колодки. Проехал на них около 15000 км. Эффективность торможения меня вполне устраивает. Не пылят, не дымят. Правда скрипят при торможении на небольших скоростях.

[Viktor38rus]

И не повело и трещин нет? они по этому номеру идут парой или 1шт?
цена от 3000р если за один диск как-то слишком круто.
не то чтобы денег жалко но негатива слышал много про перфорированный цимерманы

[Mihail V]

Хм. у меня сейчас комплект Otto Zimerman 380.2162.00 (24мм толщиной диски от галанта) + MTP Group CD6039M + суппорты от Airtrek'а - эксплуатирую всего неделю, откатал 500км. Когда должно повести?
Я считаю, что со стоковыми суппортами лансер не будет тормозить вменяемо - только замена на двухпоршневые выправляет ситуацию.

Лех, не столько важна многопоршневость, хотя то же важна, сколько плоскость колодки, а самое важное - это рычаг. Что это объяснять в картинках думаю не надо? (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[Viktor38rus]

понится рассматривал инфинити QX в последнем кузове. у него впереди тормоза на вид были очень слабыми, и диаметр диска и поршней маловато кажется. но ставтя же их ниссановские инженеры туда.
да и меня сток устраивает. для той мощности и массы достаточно. бесит только биение дисков. ну и красоты хотелось бы. но в первую очередь эффективность.

[Said 174]

как я понял перфорированные и обычные цимерманы ведёт и они лопаются трескаются и в общем уг.

Я на перфорированных Циммерах, очерь неплохо отжигал. Не лопались. Не трескались. Не вело.
Поменьше читайте лансер клаб на ночь.

[charly-sf]

И не повело и трещин нет? ...негатива слышал много про перфорированный цимерманы

От кого? Я свои год убивал, после использования red staff появились трещинки около отверстий, но на эксплуатационные характеристики это не повлияло. В итоге продал, думаю, до сих пор ездят.

[freelancer]

И не повело и трещин нет? они по этому номеру идут парой или 1шт?
цена от 3000р если за один диск как-то слишком круто.
не то чтобы денег жалко но негатива слышал много про перфорированный цимерманы

Трещин нет, не вело, правда стиль езды спокойный. Стоимость за один диск.

[AKStyle]

Совсем недавно еще Брембо на перед в экзисте бились. Жаль номерок не записал (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Себе буду цимерманы ставить. Колодки будут Феродо.

[mik3r]

Диски спереди сток, колодки Brembo P54030. Не скрипят и не пылят, мне для города хватает, т.к спринты подзабил. Сзади всё сток (пробег 65т.)

[Onega]

Диски ведет от резкого охлаждения после перегрева. НЕ влетайте в лужу после энергичных торможений и будет вам щастье. У меня сейчас стоят Бильштайн. После того как зимой заклинило суппорт и диск перегрелся до синевы его повело т.к. сугробы было не миновать по дороге до гаража. Вот договорился на завтра проточить за 800 р.

[Said 174]

Игореха, это бесполезно в 99% случаев.

[Onega]

почему если толщина позволяет?

[Palex]

а вот задние кашияма стелась внешняя справа почти в ноль. внутренняя толще раза в 3. направляшки не клинят(чистые и в смазке, пыльники целые)

Когда клинит суппорт - стирается больше внутренняя колодка. В данном случае проблема на в направляющих суппорта, а в пластинах внутренней колодки. Она заклинена в посадочном месте. Выбейте ее и хорошенько очистите и смажьте направляющие пластины. И будет вам счастье. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mihail V]

Я всегда на колодках подтачиваю уши, что бы двигались в направляющих свободно, и формирую фаски на этих же ушах.