оригинальные шаровые Опции

[ra3vgv]

Миш,я перепресовывал,у меня ниче не болтается и не болталось,друзьм делали у всех нормально все. У одного чуть болтались,потому как попались фебест или какое то такое г... Прихватили сваркой в 3 местах,все мертво. И еще,посадочный диаметр этих шаровых чуть больше родных,по этому будет посадка в натяг,еще чуть сваркой прицепить и хрен когда че отвалится.

[charly-sf]

Как вариант! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

DYS
компания Dys более 10 лет является производителем и лидером в производстве рычагов подвески. Постоянный рост и технологическое развитие вывело компанию на один уровень с лидерами мировой индустрии. Вся продукция соответствует мировым требованиям безопасности и экологичности что подтверждается ISO-9001, TS и ISO-14001 международными стандартами.
Страна: Испания
20-20651
20-20650
http://dys-sl.com/

Миш, я такой шняги про "лидеры в производстве" уже дохрена читал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Лидер - это, например, Lemfoerder.
Ржавые оригиналы продолжают жить, моим уже 12 лет, неоригиналы лопаются с новья, видел фото.

[LancerZ]

ИМХО нет смысла менять шаровую отдельно, т.к. к моменту ее износа продольному сайленту тоже хана... И меняя сайлент в 99 случаях рычаг уже трухлявый, так что мое мнение - менять рычаг в сборе. Да, не бюджетно, зато надежно.
Поменял весной сайленты оригинал, рычаги уже были трухлявые, прихватили точками. Теперь опять менять, но уже рычаг в сборе...

З.Ы. За инфу респект (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Абсолютно согласен.

Я хоть и выложил те номера и фото на аут-клубе, но до последнего сомневался в оригинальности данных шаровых. Но наличие их в емексе и из Японии думаю подтверждает. Но мне кажется они с какого-то малотонажного грузовика. И пыльник нетипичный.

Короче надо купить и исследовать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

[Titus]

Лучше оригинала будет только оригинал, угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А Lemforder - это упаковщик.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[charly-sf]

А Lemforder - это упаковщик.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

У меня другая информация:

Немецкая компания LEMFOERDER
была создана 20 мая 1947 года
как общество с ограниченной
ответственностью \"LEMFOERDER
METALLWAREN\". Название
компании - LEMFOERDER -
происходит от названия поселка
LEMFOERDE на севере Германии.
Создание было связано с
приобретением права на
производство и изготовление
шаровых опор для
автомобильной техники.
Уже с 1948 года LEMFOERDER
начинает поставлять детали
подвески высшей категории
ответственности в немецкую
автомобильную
промышленность.
В 1984 году LEMFOERDER вошел
в состав одного из крупнейших
немецких производителей
автомобильных компонентов - ZF
Friedrichshafen AG.
С 2000 года фирма называется ZF
LEMFOERDER AG.
Для разработки и внедрения
новой продукции и модернизации
уже поставляемой на конвейеры
в городе Дилинген, недалеко от
Бремена, конце 90-ых годов
вырос один из самых
современнейших в Германии, да
и во всей Западной Европе,
исследовательский и
испытательный центр - гордость
группы ZF LEMFORDER.
В 2000 году только на эти цели
было выделено около 120
миллионов Евро.
В 2001 году LMi становится 100%
дочерним предприятием ЦФ
ЛЕМФЕРДЕР АГ, и соответственно
ЦФ Фридрихсхафен АГ, и является
эксклюзивным предприятием,
которое отвечает за сбыт
продукции всей группы ЦФ
ЛЕМФЕРДЕР на свободном рынке
запасных частей во всем мире.

[VladiZlav]

А Lemforder - это упаковщик.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Вить, откуда инфа? Всю жизнь это был крупнейший производитель - что-то поменялось за последнее время? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[lexicon]

+1. Весной влетел в жуткую яму, но ланс очень достойно выдержал. Потом увидел, что горизонт сайлент просто вылетел из обоймы. На сервисе сняли рычаг, прихватили сваркой сайлент, и мастер говорит, а че у тебя уже шаровые не оч хорошо держат, давай на одном поменяем. Я уточнял, нормально ли все впрессуется. Он уверил, что норм. В итоге новая шаровая 555 вошла чуть ли не от руки (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Я говорю давай сваркой прихватывай, что остается. Так вот сейчас уже постукивает, вроде шаровая... С другой стороны с ориг шаровой ничего не постукивает. Так что тоже перед диллемой, какие рычаги в сборе взять. Потому как сама работа по замене рычага не самая дешевая, поэтому сыкономив на самом рычаге, можно попасть на повторный недешевый съем рычага.

[Titus]

charly-sf, Влад, ну, а дальше почитать историю этой же фирмы, не только до 2001 года? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Они несколько лет уже не только производители, но и упаковщики множества запчастей, производимых в том числе и в странах Азии, со всеми отсюда вытекающими.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

А по теме - когда у меня треснул левый передний рычаг возле шаровой - у меня даже в мыслях не было в такое место поставить что-либо неоригинальное.

[LancerZ]

charly-sf, Влад, ну, а дальше почитать историю этой же фирмы, не только до 2001 года? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Они несколько лет уже не только производители, но и упаковщики множества запчастей, производимых в том числе и в странах Азии, со всеми отсюда вытекающими.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Есть такое дело, и не только с лемфердером.

[Mihail V]

Артем ты ник сменил? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Engender]

2600 он стоит, шаровая ориг+сайлент большой оригинал примерно + запресовать,немножко дороже,но это ригинал! Про то что рычаги гниют,незнаю,я держал в руках с десяток разного пробега,ониб еще 5 раз по стока отходили,японцы делают все качественно,в том числе и покраску рычагов. Хотя в Москве сыпят улицы незная чем,мож там и другая картина.

Костик - снаружи рычаги все как новые - помыть, почистить и будут блестеть как у кота известно что. НО, выпрессуй продольный сайлент и посмотри на обойму рычага внутри. В 99% случаев там труха, если это не новый рычаг. И не важно в мск это или другом регионе. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[AKStyle]

Тоже заметил, ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ra3vgv]

Егор,доставал продольные сайленты. Там все нормуль было. Щас дома гдето валяются 2 рычага,попробую малой кровью достать оттуда сайленты. Если получится сделаю фотки. Может ты и прав, спорить не буду. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Engender]

(IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Said 174]

Костя - ждём фотки!

[ra3vgv]

если удасца сальник выковырнуть оттуда

[LancerZ]

Артем ты ник сменил? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Унифицировал на всех форумах (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

[Palex]

...когда у меня треснул левый передний рычаг возле шаровой...

Вот этот момент и отталкивает от идеи менять шаровую в рычаге. По статистике рычаг живет около 300 тык и трескается в районе шаровой. Шаровая живет 150+ тык. Т.е. вторую шаровую рычаг с высокой долей вероятности не переживет. Зачем рисковать?

Если, конечно, шаровая навернулась на яме при небольшом пробеге, тада наверно можно.

[LancerZ]

В общем похоже это шаровая с Fuso...