4G18 GLX, Lancer 9 G.EXP Опции

[K0nstant1n]

Окей, Вить, неправ с этим. Тогда как объяснить, что именно в русском мануале степень сжатия 10.0 и требование к октану бензина 95? То, что sbyter привел, как раз и говорит о том, что именно 10.0 для европейского лансера.

[Titus]

Да хз, о том и речь.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[sbyter]

Я выложил фото своей книжечки от GLX , мой ввезен с Сингапура ) ,

[AKStyle]

[K0nstant1n]

Распредвал может дать +15 л/с, но фазы должны быть широкими. На удивление у арабов пик мощности на 6000, у европейца на 5000, значит фазы должны отличаться, если подъем остается неизменным.

[K0nstant1n]

Европейский мануал
(IMG:http://s017.radikal.ru/i420/1310/f1/90ae646975a5.jpg)

[K0nstant1n]

Михаил, дайте нам информацию по фазам от 122 сильного.
Ну не верю, что там 122 силы, иначе бы у него максималка не была бы в 175 км/ч. Да и если официальный сайт MMC говорит о том, что это мощность брутто, значит это лишь с мотора без навесного. А европеец с навесным.

[K0nstant1n]

Кстати, Витя утверждал, что подъем у нашего распредвала менять практически нельзя.

[sbyter]

Распредвал может дать +15 л/с, но фазы должны быть широкими. На удивление у арабов пик мощности на 6000, у европейца на 5000, значит фазы должны отличаться, если подъем остается неизменным.

Подъём у евроланса 5.28, у 122 сильного 5.98.
Не забываем про коллектора (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

и у меня этот коллектор стоит , только прирост в 7-9 л.с получился с одним катом , валос, коллектором впускным про который вы говорите и выпускным 4-1 ..

[K0nstant1n]

На практике сняли? В теории все красиво, на практике с европейца 120 не снять только коллектором (без катализаторов) + настройка.

[K0nstant1n]

На практике сняли с европейца?

[K0nstant1n]

О том и речь, что не снять так просто с европейца 120 л/с. Нужен вал другой.
А в азиате мощность без навесного, отсюда и 122. К тому же степень сжатия одинаковая, разница в ресивере и отсутствии ката, ну и прошивка. На практике это 105-107 л/с

[K0nstant1n]

С европейца не снять 120 л/с, "я проверял лично" (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Не повезло вам, достался ланс со степенью сжатия 9,5. А у большинства тут 10 (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[AKStyle]

Это русские "унифицировали" книжку по всем 4G18 (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Данные от Сейса для европы.

А эту тогда кто унифицировал?

[K0nstant1n]

Может у него араб со степенью в 9,5. А может хочет выдать мнимое за действительность. Но отрицать два мануала, русский и английский, отрицать книжку с машиной, это глупо.
Я понимаю, что у араба распредвал и ресивер другие, но там и максималка меньше и пики мощности и крутящего тоже. Только странно, если мощность выше аж на +24 л/с, то почему максималка ниже.

[AKStyle]

Это для какой машины данные? Судя по цифрам для спейса. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Все тот же горе лансер 9 (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Официальный сервис мануал.

[K0nstant1n]

Вообще-то на этих мануалов в самом начале написано что на lancer. Так что пора бы знать такие азы. Оба мануала именно для наших лансеров.
Еще раз, значит у вас араб или проливали плохо.

Приедешь ко мне в город, вскрываем мой двигатель и измеряем, окей?

[K0nstant1n]

Ну во-первых это не мне надо, не я начал отрицать официальный мануал. Во-вторых, я могу отвечать только за свой авто, в котором уверен.
Лучше скажи какие фазы у арабского лансера с мощностью 77 и 79 кВт?

[pjatovskij]

Костя, зачем ты все время споришь? Вот сейчас ты опираешься только на мануал, а человек в мотор лазил, измерял. Может сначала надо поинтересоваться попроще, что да к чему, а потом уже предполагать? Извиняюсь конечно, не мое это дело. Но лично я не стал бы доверять на все 100 мануалу.

[K0nstant1n]

А по проще еще в начале темы интересовались, на что были посланы в грубой форме, а потом еще и выпендреж начался. Витя подтер многое, но было хамство. Просили объяснить, а получили в ответ хамство. Доверия после такого к человеку нет никакого.
Да и фраза "я лично проверял" вызывает улыбку.