25 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Автоподъем стекол на девятом лансе. Часть вторая.
dmitrij_b
сообщение 24.2.2009, 16:59
Сообщение #1


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1702
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   101  


Внимание. На данный момент мной нижеописанные доводчики не производятся!
Для дружащих с паяльником ниже выложены материалы для самостоятельного изготовления.

Часть первая тут.

Итак, продолжим smile.gif
В результате года с небольшим вялотекущих исследований и экспериментов был изготовлен блок автозакрывания стекол для девятого ланса. Каковой теперь доступен всем желающим.
Первая серийная версия представляет из себя небольшую коробочку светло серого или черного цвета с жгутом проводов в комплекте:





Основная функция блока:
По отмашке сигнализации поочередно закрывает окна. Запуск подъема стекол происходит с интервалом в 0.5 сек.

Бонусы:
- Возможность оперативного запрета закрывания окон. Если нажата кнопка блокировки пассажирских эсп - то стекла не поднимутся. (Я вот иногда оставляю машину в гараже с приоткрытыми окнами, что-бы проветрилась.)
- Для владельцев дорестайлинговых лансов есть возможность реализовать режим автоматического подъема/опускания пассажирских стекол с водительского пульта. Причем в блок заложено два варианта этой функции, и есть возможность выбрать тот, который будет удобнее.
При одном варианте стекло поедет до конца если коротко (не более 0.5 сек) дернуть/нажать на кнопку, то стекло будет ехать, в указанном направлении, до упора или пока не будет снова нажата кнопка этого стекла. Во втором варианте кнопку надо удерживать не менее 1 секунды для включение авторежима.
- Возможность подъема всех стекол одной кнопкой. Если удерживать внокпку водительского стекла в положении автоподьема более одной секунды - все пассажирские стекла тоже начнут подниматься.
- Функции блока оперативно настраиваются с помощъю манипуляций кнопками водительского пульта управления ЭСП. Не надо никуда далеко лезть или что-то разбирать.

Управление пассажирскими стеклами идет по штатной цифровой шине. Водительское, к сожалению, путем подпайки прямо к кнопке. Соответственно гарантия на водительский пульт ЭСП прокисает. Но, по информации которая у меня есть на данный момент, без пайки в водительском блоке ни один вариант подъема стекол в лансе не реализовать.

Более подробная информация по блоку есть на специальной страничке http://lancer.elders.ru/dovodchik

Из того, что не описано по адресу выше (все руки не доходят внести изменения):
1. Изначально блок работал пока на входе у него присутствовал импульс от сигнализации. То есть когда импульс отключался стекла останавливались. Позже в прошивку была внесена возможность работы независимо от длительности импульса, но опять таки руки не дошли проверить с какой минимальной длительностью импульса блок будет нормально стартовать. Одной секунды в принципе должно хватать, но некоторые сигналки выдают 0.7сек. С ними надо проверять.
2. Был обнаружен неучтенный момент. При работе блок манипулирует еще одной цифровой шиной связи ланса в результате этого, если ближний свет не выключен подрулевым переключателем (задействовано автоотключение), то по финишу работы блока фары зажгутся. И сами не погаснут. Это некоторая проблема для тех кто пользуется автоотключением фар.

Чуть позже я планирую сделать вторую версию блока которой для запуска будет гарантированно достаточно импульса 0.5 секунды (время в принципе обсуждаемо можно и 0.1 сделать - но боюсь помех). Также во второй версии будет решена проблема с ближним светом. (сделано)

Цена блока на данный момент 900 руб плюс оплата доставки почтой (по России где-то 200-250руб зависит от города получателя) и плюс банковская комиссия за перевод (если перегонять деньги через юнистрим, то рублей 100).

Уф. Ежели есть вопросы - задавайте.

update 22.9.2009:
Цитата(dmitrij_b @ 22.9.2009, 16:46) *
Ну вот. Год прошел с того момента, как я на NLC создал тему про свой доводчик. К этому знаменательному событию было приурочено ее закрывание администрацией форума. А я только хотел отписаться о выходе в свет второй версии...
Посему пишу здесь. (Ну хочется хоть где-нибудь пографоманствовать biggrin.gif )

Итак. Вниманию почтенной публики предлагается слегка доработанный "снаружи" и основательно измененный внутри доводчик стекол для девятого ланса:


Что изменилось "снаружи" - коробочка точно та-же, даже разъем такой-же. Единственное что в нем сейчас задействован на один контакт больше (было 10 стало 11). Связано это с установкой внутрь второго реле, которое, более корректно чем в первой версии, рулит линией связи между ETACS-ом и ЭБУ ЭСП. Теперь снаружи эту релюху навешивать не надо. При этом по назначению проводов в разъеме блоки совместимы снизу-вверх. То есть новый можно воткнуть в шлейф старого и все будет работать...
Еще одна доработка коснулась времени запускающего импульса - второй версии для запуска гарантировано достаточно 0.3 секунды.

Внутри изменения более серьезные - стоит другой микроконтроллер, побогаче по возможностям. Практически вся элементная база переведена на поверхностный монтаж.
Попутно я сделал небольшой хитрый "финт ушами" - на этой-же плате можно собрать доводчик для десятого ланса. Он конечно будет избыточен по габаритам, но зато некоторая экономия на изготовлении плат...
Так-же в схемотехнику платы заложена возможность работы без сигналки. То есть от импульса центрального замка с контролем наличия ключа в замке зажигания. Но реальное воплощение этой функции потребует доработки прошивки.

Вот такие пока новости...


update 13.06.2011:
В связи с прекращением производства доводчиков выкладываю материалы для желающих самостоятельно изготовить себе такой-же.
схема в формате PDF: MLD_r2_v02_sch.pdf ( 91,02 килобайт )
топология платы в формате PDF: MLD_r2_v02_pcb.pdf ( 39,39 килобайт )
что-то типа сборочного чертежа: MLD_r2_v02_sbor.pdf ( 15,68 килобайт )

Основной архив: ML9D_v2.rar ( 1,9 мегабайт )

Кстати. Микроконтроллер программируется прямо на плате, для этого предусмотрен разъем ISP (J2). Разъем программирования я на сборочном чертеже подписал, какой сигнал куда.

Надеюсь, что все понятно, но если нет - готов отвечать на вопросы.


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Nebary
сообщение 24.2.2009, 19:11
Сообщение #2


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 72
Регистрация: 22.2.2009
Из: Таганрог
Вне форума


Репутация:   1  


Круто на самом деле. И очень жаль, что я себе поставил на сервисе нечто подобное. Там из перечисленных возможностей только закрытие всех (одновременно не по очереди) с сигналки и работа вне зависимости от ключа. У меня дорестайл и нет ни закрытия автоматом с водительского пульта остальных стекол, ни всех одновременно. sad.gif Заплатил тоже 800р., если бы не это отключил бы их блок и купил Ваш
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 24.2.2009, 19:22
Сообщение #3


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1702
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   101  


А вот работа вне зависимости от ключа у меня не предусмотрена.
Щас проверил короткие импульсы: 0.7 сек не хватает для старта, если прошло меньше 30 секунд с момента отключения зажигания. Если больше - то хватает. Или если поставить на сигналку два раза подряд (два раза с паузой в пару секунд нажать на кнопку постановки на охрану).
1 секунда вроде прокатывает.


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
TCL
сообщение 24.2.2009, 19:43
Сообщение #4


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 407
Регистрация: 19.2.2009
Из: г. Брянск
Вне форума


Репутация:   0  


Добавлю от себя, что этот модуль по осени был мною приобретен у Дмитрия. Все реально выглядит как и на фото, только мне попалась коробочка черного цвета. Все действительно сделано аккуратно, плата заводского изготовления, сборка\пайка ручная. По своим причинам до сих пор так и не поставил его в машину, жду тепла, и одновременно выполню еще несколько работ. Есть отзывы от людей кто также покупал\устанавливал сей девайс. Все утверждают что все заявленные функции работают, все очень удобно, просто устанавливается, возможны настройки под разные типы сигналок. У Дмитрия в заначке иллюстрированное пошаговое описание установки и настройки режимов работы.
В общем рекомендую. Достойный девайс. Кстати, Дмитрий даже цену не поднял - я за столько же покупал.
Я отправлял деньги через Юниаструм банк, сообщил Диме номер перевода, он через некоторое время сообщил мне номер почтового отправления. Но! Скорость с которой наша почта доставляет посылки, достойна отдельного предупреждения. С момента когда Дима сказал мне номер отправления до получения на почте прошло больше трех недель. Так что решившимся на покупку модуля, не плохо запастись терпением. Впрочем, блок того стоит.
Удачи. smile.gif


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2004, black


Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 25.2.2009, 1:11
Сообщение #5


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28478
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   380  


Цитата(dmitrij_b @ 24.2.2009, 19:22) *
А вот работа вне зависимости от ключа у меня не предусмотрена.
Щас проверил короткие импульсы: 0.7 сек не хватает для старта, если прошло меньше 30 секунд с момента отключения зажигания. Если больше - то хватает. Или если поставить на сигналку два раза подряд (два раза с паузой в пару секунд нажать на кнопку постановки на охрану).
1 секунда вроде прокатывает.


О! А можно подумать и решить это? То есть, интересуют два момента - чтобы хватало 0.5-1 сек (сам понимаешь, на своей сигналке я не мерял длительность импульса, но не обязательно он там в итоге будет 1 сек), и второй ключевой момент - чтобы независимо от положения ключа и этих 30 секунд оно работало? Оба моменты жутко важные (почему, я в ПМ описывал), по факту, пока выйдешь из машины и тп - 30 секунд в 95% случаев уже проходят wink.gif В моем случае два раза подряд тоже не пойдет ставить - ибо машина ставится/снимается с охраны одной кнопкой - то есть, второе нажатие - уже съем с охранки - жать третий раз - некрасивое решение.. wink.gif
Просто девайс получился бы уже совсем универсальный wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
wolfmaks
сообщение 25.2.2009, 9:18
Сообщение #6


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 147
Регистрация: 23.2.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   0  


Поправте меня если я не прав, но помоему доводчик закрывает стекла и по прошетвию 30-и секунд..
По поводу работы без ключа, мне кажется это не совсем правильно. Лишний потребитель энергии в состоянии охраны может сыграть злую шутку smile.gif А вот работа сктелоподъемников в положении ключа АСС было бы полезно. Сам собираюсь заняться как нибудь доработкой блока предохранителей с этой целью, но со временем как то не получается.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 25.2.2009, 9:38
Сообщение #7


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28478
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   380  


Вопрос потребления, конечно, правильный. Но, смотри. Вот приехал я, заглушил машину, снял панельку с магнитолы, вероятно еще о чем-то подумал - 30 секунд обычно точно проходят, пошел, пикнул охранкой - а стекла уже нифига и не закроются - то есть, толку 0 будет от девайса..
Старый доводчик у меня работал в любой момент времени, в чем, собственно, его смысл и заключается..
Если вопрос - именно закрывать-открывать стекла без ключа, да по прошествии 30сек - тут уже вопрос на любителя.. Я, обычно, куда-то подъезжая, если знаю, что надо постоять пару или пару десятков минут - я никогда не глушу машину - летом там кондей, зимой печка, всегда музыка.. wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
wolfmaks
сообщение 25.2.2009, 9:50
Сообщение #8


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 147
Регистрация: 23.2.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(Titus @ 25.2.2009, 9:38) *
Вопрос потребления, конечно, правильный. Но, смотри. Вот приехал я, заглушил машину, снял панельку с магнитолы, вероятно еще о чем-то подумал - 30 секунд обычно точно проходят, пошел, пикнул охранкой - а стекла уже нифига и не закроются - то есть, толку 0 будет от девайса..

Прочитай повнимательней пост Дмитрия.

"Щас проверил короткие импульсы: 0.7 сек не хватает для старта, если прошло меньше 30 секунд с момента отключения зажигания. Если больше - то хватает. Или если поставить на сигналку два раза подряд (два раза с паузой в пару секунд нажать на кнопку постановки на охрану).
1 секунда вроде прокатывает."

Разговор о длительности импульсов. То есть если импульс от 1 сек и выше, то он работает в не зависимости от 30-и секунд.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 25.2.2009, 9:54
Сообщение #9


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28478
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   380  


Ха, я и правда невнимательно прочитал, вернее, неверно понял. Спасибо что поправил wink.gif
Дмитрий,
Цитата
Разговор о длительности импульсов. То есть если импульс от 1 сек и выше, то он работает в не зависимости от 30-и секунд.

верно Вас поняли? То есть, применительно именно к моему случаю - импульса длиной в 1 секунду будет всегда достаточно, чтобы система поднимала все стекла, независимо от прошествия/не прошествия 30сек, ключа в замке, и тп, верно я теперь понял, или туплю еще с утра? wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 25.2.2009, 10:46
Сообщение #10


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1702
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   101  


Цитата(Titus @ 25.2.2009, 11:54) *
Дмитрий,
Цитата
Разговор о длительности импульсов. То есть если импульс от 1 сек и выше, то он работает в не зависимости от 30-и секунд.

верно Вас поняли? То есть, применительно именно к моему случаю - импульса длиной в 1 секунду будет всегда достаточно, чтобы система поднимала все стекла, независимо от прошествия/не прошествия 30сек, ключа в замке, и тп, верно я теперь понял, или туплю еще с утра? wink.gif

Угу. Одной секунды должно хватить.
Но я так понял у тебя на сигналке есть еще режим на доп.выходе 30 секунд? Можно задействовать его.

По совсем коротким импульсам на запуск - это возможно, но надо переделывать плату. В принципе собираюсь это сделать, но для изготовления нужны финансы. А в связи с кризисом с этим делом напряженка. sad.gif


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vasyaka
сообщение 25.2.2009, 11:42
Сообщение #11


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 17
Регистрация: 24.2.2009
Из: Алкоголик из Москвы
Вне форума


Репутация:   0  


Дмитрий, подскажите пожалуйста, возможно ли этот блок адаптировать для работы без сигнализации, от центрального замка? Т.е. вышел, повернул ключ, закрылись все двери и поднялись все стёкла? Т.е. работа от импульза ЦЗ.
На сколько я понял в настоящее время такой функционал отсутствует.
По моему данная фича будет актуальна для владельцев лансеров без сигнализации.


--------------------
Huyndai Tucson 2.0 AT 4wd
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 25.2.2009, 12:05
Сообщение #12


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28478
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   380  


dmitrij_b, все понял, спасибо smile.gif Если можно - я хочу купить один экземпляр на тесты - что и как, уже обсудим в личке smile.gif
По импульсу - там не разные выходы, просто можно прямо охранкой задать длительность - 1с или 30с. Будем надеяться, что все получится wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 25.2.2009, 14:22
Сообщение #13


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1702
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   101  


Цитата(vasyaka @ 25.2.2009, 13:42) *
Дмитрий, подскажите пожалуйста, возможно ли этот блок адаптировать для работы без сигнализации, от центрального замка? Т.е. вышел, повернул ключ, закрылись все двери и поднялись все стёкла? Т.е. работа от импульза ЦЗ.

Ну блок можно подключить к ЦЗ, точнее к датчику замка водительской двери.
Но такое подключение черевато тем, что стекла будут закрываться каждый раз при закрывании замка водительской двери. А это может происходить не только когда машина закрыватся на стоянке перед уходом...
Хтя подумать над еще одной доработкой второй версии блока можно. Только придется еще и на зажигание завязываться. То есть когда зажигание включено - сигналы ЦЗ игнорировать. А, кстати, в лансе же вроде есть контроль наличия ключа в замке зажигания. Можно попробовать к нему привязаться.


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vasyaka
сообщение 25.2.2009, 15:09
Сообщение #14


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 17
Регистрация: 24.2.2009
Из: Алкоголик из Москвы
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата(dmitrij_b @ 25.2.2009, 14:22) *
Но такое подключение черевато тем, что стекла будут закрываться каждый раз при закрывании замка водительской двери.

как то я упустил это момент unsure.gif
Если всё же удасться привязаться к ЦЗ и наличию ключа в замке зажигания, будет прекрасно smile.gif


--------------------
Huyndai Tucson 2.0 AT 4wd
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 26.2.2009, 6:38
Сообщение #15


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28478
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   380  


Заказал себе один у Дмитрия smile.gif
Жутко интересно помучать wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 6.3.2009, 22:26
Сообщение #16


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28478
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   380  


Девайс получил, осталось дождаться машины wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
wolfmaks
сообщение 11.3.2009, 14:26
Сообщение #17


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 147
Регистрация: 23.2.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   0  


Не могу никак найти схемку ETACS-а, где было нарисовано какие дорожки надо переделать, что бы стеклоподъемники работали на АСС. Может у кого есть?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 11.3.2009, 15:03
Сообщение #18


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28478
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   380  


wofmaks, дружище, а тут разве нет ответа на твой вопрос? wink.gif
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=167
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
wolfmaks
сообщение 11.3.2009, 15:18
Сообщение #19


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 147
Регистрация: 23.2.2009
Из: Москва
Вне форума


Репутация:   0  


К сожалению нету. Кто то выкладывал схемку и помоеу даже фотку разобранного ETACS-а. На которой были обозначены ноги которые нужно перепаять.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 11.3.2009, 15:22
Сообщение #20


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 28478
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo

Репутация:   380  


Понял. Такое я бы и сам с удовольствием увидел wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

25 страниц V   1 2 3 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
7 чел. читают эту тему (гостей: 7, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0