Сегодня менял ступичные подшипники передних колес. По причине отсутствия гаража пришлось ехать в сервис. Заехал в Авто Русь на Варшавке, благо недалеко. Из запчастей в наличии были только оригинальные подшипники по 2500 за штуку. За работу взяли 5000 за оба. Плюс еще 1000 руб за что то насчитали доп.работы. Итого 11000 руб. В ремонтную зону не пускают, проконтролировать по экрану невозможно, остается надеятся на совесть и руки мастера. Побегаем, посмотрим. Пробег на сегодня 148 тыс.км. Кстати датчики АБС сохранили, спасибо им.

не понял, вроде писал в теме про ступичные подшипники, а выскочило тут. Модераторы, перенесите эту тему в ступичные.

Дороговато конечно получилось, я менял на Lucas/TRW цена подшипника 700р + 800р замена, из минусов сломали датчик ABS, вот так вот, сказали что вина не их датчик прикипел и выбить подшипник из ступицы не сломав датчик нельзя, поэтому и возмещать - менять датчик не будут. Больше туда не ногой (

Датчик заказал на aliexpress 800 рублей, говорят что можно приспособить датчик коленвала от ТАЗов.

Цена анрил! Делов то ступицу снять и пресом выдавить старый подшипник и вдавить новый. Подшипники от ниссана оригинальные подходят(санни/блюберд), цена вопроса 1000-1100р/шт и перепросовка 500р/ступица, установка/снятие ступицы не дороже 800р(в очень мажорных сервсах 1500р за одну).
По датчику абс, не помню чтоб сам датчик снимали, тупо разьем под локером отсоединяли и все.

Что можно сказать Москва,вот и ценник зверский.

Ага, златоглавая решает

В прошлом году на моей загудел задний ступичный подшипник. Закупившись нужными запчастями, поехал прицениваться работой в сервис, а менять надо было сам подшипник, два сайлент блока на длинном рычаге и один короткий продольный рычаг в виде косточки. Почему решил менять сайлет блоки? Потому что развальные болты прикипели и открутить их было не возможно, пришлось резать болты и выбивать сайлент блоки. В общем в сервисе мне объявили около 5000 рублей, что мне показалось дороговато, вот и решился на это дело, делать самому. В общем вся работа по замене нужных деталей заняла около 5 часов, делал не спеша. Помогли только перепресовать сайленблоки на одном рычаге о котором писал выше, работы проводились в тисках, использовал кусок трубы нужного диаметра, что бы выдавливаемый салетблок входил, в эту трубу и головку нужного диаметра не помню какую.
P/S. Машина полноприводная))

за 11 000 ябы вам пол машины перебрал бы

Точнее не скажешь! К стате, в Лыткарино частенько бываю, заеду как нибудь познакомиться

без запчастей только 6 остается... Я и подшипники бы сам поменял, но негде. Все стараюсь сам делать, на родине и гараж хороший, оборудованный. Побоялся не доеду с таким гулом, тем более, что он стал резко увеличиваться... Так что вот так вот и получилось...

Поворотный кулак разный, на девятом подшипник больше в диаметре и шире и не сняв датчика не выдавить подшипника. Так что нормальная работа и с гарантией... Немного дороговато...точнее почти в три раза от реальной стоимости)