Сегодня обнаружил такую неприятную ситуацию, в этом месте с трубки сочится жидкость, вниз по шлангу и лужа на защите.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вчера включал кондиционер - проверял как работает.
Я так понимаю хладагент? Подскажите насколько все печально?

там помимо фреона еще масло специальное есть, для защиты от коррозии, ну раз бежит значит утечка, надо бы заделать...

Надо менять шланг или ремонтировать. Сам жду, когда совсем сильно станет сопливиться. Цена в 8 т.р. огорчает)))

Жидкость не маслянистая


Шланг или трубку? Течет с соединений вроде как
Никак не пойму, но судя по всему сопливит отсюда:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вчера просто по трубке и шлангу текло вниз, сегодня немного брызгало по сторонам =\

Чем грозит отсутствие хладагента в системе? (естественно пока что включать кондер не буду) Денег совсем нету сейчас =\

Да, скорее всего течет из под кольцевой прокладки в соединении, указанном на скрине в предыдущем посте.

ничем не грозит,я 2 года с пустой системой ездил, правда герметичной, а вот если масло все уйдет и попадет вода в систему-грозит покупкой нового компрессора как правило

Хех, сдается мне что это у меня начал сильнее течь сальник насоса гура, и масло попадая на шкиф разлетается по всему подкапотному пространству, трубка кондиционера расположена аккурат напротив правого края шкифа, на шланг накидывает масло гура и оно начинает по шлангу стекать вниз Подкапотное все в пыли, поэтому не понял что жидкость маслянистая, опыта мало, первая машина
Вечером выложу фото

upd. фото



протёр трубку кондиционера, после поездки смотрю - в мелких масляных каплях, как конденсат.
с виду сильно течет, а на деле уровень почти не изменился за два месяца (после покупки менял жидкость гура, оно изначально сопливило, но не так сильно). Вот только не нравится мне что разбрасывает масло вокруг, да и ремень намочило, подскажите насколько это критично?
Почитал - надо менять сальник насоса, ничего сложного нет, через неделю займусь

у меня с оси насоса тоже бежит, постоянно видно свежую жижу, уровень уже год стоит на месте..

[quote name='mk31' date='7.4.2015, 17:05' post='236149']
Хех, сдается мне что это у меня начал сильнее течь сальник насоса гура, и масло попадая на шкиф разлетается по всему подкапотному пространству.
К бабке не ходи, это гур. Можно по запаху определить, масло гур имеет специфический запах.

Ваня Ваня, ты чему людей учишь? Что происходит с сальниками и другими резиновыми уплотнителями если узел долгое время не используется и соответственно не смазывается? b:

Да, так и есть. Да и хладагент был бы сине-зеленого цвета, и высыхал бы.

Хладагент бы просто испарился, А вот компрессорное масло осталось. Так что меняй сальник насоса ГУР

Да, зарплату получу, буду менять

лично у меня-ничегошеньки не произошло))компрессор разобрал, весь в масле этом зеленом вымазался, резинки живые)