Всем привет!Ребят продал лансера купил елантру 4 поколения!машинка понравилась.Но наступила жара и машина начала греться. Обращался на форум елантраводов ,там есть люди с такой же проблемой но решения нет http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=38269.
Суть проблемы!Машина греется!Нижний патрубок радиатора холодный.
Что проделано
1.Заменен термостат (меняли раз 5, кипятили, они рабочие)
2.Заменена помпа (снимали оф диллер даже с новой i30)
3.заменена жидкость
5.заменен датчик температуры
6.Демонтаж всей системы охлаждения (патрубки радиаторы, чистка мойка)

Двигатель G4FC

Итог: машина греется, нижний патрубок холодный.Как только машина начинает греться, даешь обороты температура падает.Подключали датчик измерения давления охлаждающей жидкости,Давление мало!Подключили химический датчик на утечку газов в систему охлаждения, вдруг пробило прокладку ГБЦ, Газов нет!пере ездил куча мастерских, поехал к оф дилеру, итог 10 часов и круглые глаза всех сервесменов.Я в панике...Помогите..

По описанию - нет циркуляции. Может в каком-то патрубке или шланге стоит удавка?
Давно как-то было.... у мастера менял на2109 радиатор и он забыл заглушку из него достать.... .
Попробуй слить жыжу с мотора и радиаторов, проверить как продувается. Отдельно через блок и отдельно через радиатор.

систему охлаждения демонтировали всю!Всю мыли и чистили!Там все просто отлично дуется.Не нашли даже соринки.ОХ жидкость сливали раз 20, почти каждый раз заливали новую.

ммм.. А если попробовать врезать доп.помпу для ускорения циркуляции? Может родная просто не справляется на холостом ходу?

Напомнило ситуёвину с рабочей Нивой. Там тоже, пока едешь - все норм. Как постоишь в пробке, температура растет - карлсоны орут. Газу дашь - остывает.

можно пример такого действия?где её взять?как выглядит?Это конечно мазахизм...

Вродь на Газели их ставят.. Точнее, к сожалению, сказать не могу...

это можно конечно сделать как временное явление!Но проблема есть и её надо решать!Руки просто опускаются

mk13,
бошевская помпа которую ставят на газели - 0 392 020 034
в интернетах фоток полно...

Спасибо!
но это временно решение.какие мысли по решению проблемы?

имхо, проблема высосана из пальца... почитав отзывы - у большинства так... судя по всему это заводской просчёт... я вижу только один выход - ставить помпу...

на i30 стоит такой же двигатель с такой же системой охлаждения,таких проблем нет...

Можно поставить шкив помпы меньшим диаметром, чтобы увеличить производительность родной помпы.
Явно не хватает производительности помпы, если на повышенных оборотах ситуация улучшается.

+1

Или изучать вопрос замены помпы, на помпу с более правильной крыльчаткой.