Нужен совет знающих
У меня на мотоцикле, на впускном распредвале, есть три метки.
Подскажите, на что они влияют (раньше позже)
А то в книжке написано, 2 метка для эксплуатации в стране Швейцария
1 метка для других стран, а за 3 вообще ничего не написано.

Привет
Одна из меток (3 и 2) будет чуть более раннее, вторая - чуть более позднее зажигание (прикинуть какая именно - можно, видя мотор и направление вращения распредвала), более раннее - рассчитано на высокооктановый бензин, мотоцикл поедет чуть интереснее, более позднее -рассчитано на более низкооктановое топливо, ну и, какое-то из положений будет более "экологичным" (явно Швейцарию приписали не просто так, а в борьбе за природу)
Я бы не советовал трогать - дикой разницы, скорее всего, не будет, а вот уложить двигатель из-за низкооктанового (в Крыму нет 100го бензина и тд) по детонации можно будет быстро...

Ты давно на мотоцикл пересел?

Вить, спасибо по меткам

Когда купил мот, стояла 3 метка, потом перекинул как рекомендует книжка, на первую метку.
И на третей, и на первой метке, приходилось заправляться на плохих заправках, от чего только падала максималка.
Мотоцикл позиционирует как турист, думаю в блоке CDI “УЗО” рассчитано на плохой бензин


Да лет так восемнадцать, мотоциклетного стажа

А на какой метке максималка была больше всего?
По 18 лет понял... Береги себя По авто - то же, или?

Честно не скажу, вроде как одинаково
только заметил что на третей метке, расход был на литр меньше
А максималка на плохом бензине падает так – если на хорошем бензине мотор бодро набирает 150км, и потом неохотно идет до 175-180 (это его максамлка по паспарту),
то на плохом бензине, стрелка упирается в 140км и все, как за жопу держат


Спасибо!
По машине чуть меньше, в 2001 получил категорию В, в 2004 обзавелся ВАЗом шестой модели, потом десятка, сейчас Space Star

Понял
На плохом упирается по детонации, скорее всего
По машине тоже понял, СпейсСтар помню