Представляем третью эволюцию плат One-touch или ленивых поворотников от Amadeus Productions.

Обновлена программная часть, улучшена аппаратная часть в сравнении с предыдущими версиями устройства, версия выходит на платах красного цвета.

Устройство устанавливается на:
- Lancer-IX,
- Cedia (предварительно проверяйте наличие электронного блока подрулевых переключателей в Вашей машине),
- Mirage Dingo (предварительно проверяйте наличие электронного блока подрулевых переключателей в Вашей машине),
- Outlander первого поколения,
- Grandis,
- Galant (9G),
- Pajero iO (предварительно проверяйте наличие электронного блока подрулевых переключателей в Вашей машине).
- Pajero IV (4) (предварительно проверяйте наличие электронного блока подрулевых переключателей в Вашей машине).[/b]

Возможности данного устройства:
- Функция "указание направления поворота в одно касание" - устройство позволяет мигнуть указателями поворота автомобиля 3 раза при легком касании рычага указателей поворотов, без его фиксации — удобная функция при быстром маневрировании в городе или на трассе — нет необходимости думать "вернулся ли рычаг в нейтральное положение".
- Автоматический отбой стороны, если был нажат рычаг указателей поворотов в противоположную сторону.
- Автоматическое включение "аварийки" при движении задним ходом, функция интеллектуальная - в режиме реального времени отслеживается положение рычага указателей поворотов, если его положение отличается от нейтрального — аварийная сигнализация не работает, указывая планируемое направление движения автомобиля при движении задним ходом; при возвращении рычага указателей поворотов в нейтральное положение включается аварийка.
Да, спустя 9 лет с момента разработки первой версии устройства это наконец-то было полностью реализовано, по многочисленным заявкам

Тем,кто хочет собрать данное устройство (V1.0)своими руками (V1.0) - полное описание по данной разработке находится здесь

Устройство собрано на фирменных печатных платах с металлизацией отверстий, с применением импортных комплектующих, прецизионных резисторов, в настройке не нуждается, сборка и контроль лично мои (Titus).

Каждая плата проходит тестирование после сборки.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Подключается к блоку подрулевого переключателя поворотников проводами минимально возможной длины, клеится на двусторонний скотч или термоклей к задней крышке блока.

Расшифровка контактных площадок на устройстве:
+ - питание +12в.
- - общий, он же GND, он же масса.
Rear - сигнал статуса включения задней передачи, берется с приборки, либо в любом другом месте - активный уровень высокий - то есть, при подаче +12в на этот контакт устройство будет включать "аварийку".
Если функция "мигание аварийкой при включении задней передачи" не нужна — просто не подключайте ничего к этой контактной площадке.
R - контакт управления правым плечом поворотников.
L - контакт управления левым плечом поворотников.

По фото выбираем плату, которая стоит в Вашей машине и определяем к каким контактным площадкам на ней припаиваться:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Подключение функции автоматического включения "аварийки" при движении задним ходом реализуется за счет подпаивания провода Rear к проводу в синей колодке панели приборов: КОНТАКТ №46 - 6 контакт справа на синем разъеме, коричневый провод с серебряной полосой, на фото отмечен красной стрелкой:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Подключение функции автоматического включения "аварийки" при движении задним ходом одинаково как для автомата, так и для механики.

Более подробная информация по распиновке панели приборов Lancer IX находится здесь.

* * *

Где взять статус заднего хода на Outlander:
Синий (правый) разъем за приборкой, приборку надо снять, нам нужен 3 справа верхний контакт - красный провод с зелёной полосой - паяемся к нему, это статус включения заднего хода.

Подключение функции автоматического включения "аварийки" при движении задним ходом одинаково как для автомата, так и для механики.

Фото разъема с необходимым нам контактом:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

* * *

Подключение к Grandis подробно описано здесь.

* * *

Каждая плата поставляется в индивидуальной фирменной упаковке.
---
Стоимость устройства составляет 1500 рублей.
---
Стоимость обновления прошивки для предыдущих версий устройства составляет 400 рублей — высылаем прошитый процессор для замены старого в панельке на устройстве.
---
Доставка в другие страны по запросу.

Как обычно — несколько фото для истории из производственного процесса

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Для заказа обращайтесь ко мне в личные сообщения - необходимо знать Ваши данные для высылки, после принимаем оплату и высылаем посылку с устройством.

* * *
Данная разработка и любая ее версия являются собственностью лично Сергей SSh и компании Amadeus Productions.
Авторы категорически против коммерческого применения данной разработки любой версии любым другим лицом кроме владельцев.
* * *

Дата оригинальной публикации - 10.10.2019 © Titus.

Посылку получил, установил. Все работает. Есть единственное пожелание по включению аварийки от заднего хода. На автомате успевает моргнуть аватийкой один раз.

V232, приветствую, отлично

Задержкой при включении заднего хода (чтобы на автомате не мигало) пришлось пожертвовать ради интеллектуальной функции опроса положения рычага поворотников в момент включенной задней передачи - вместе эти две функции нормально не уживаются программно.
Да и пусть боятся стоящие сзади - сразу и задний и аварийка мигнули - значит, машина поедет сейчас вперед)
Ну и с третьей стороны - чем меньше дергаем селектор - тем дольше живет коробка, сколько езжу на автомате - всегда в пробках или на светофорах просто на тормозе стою.

Если очень нужно - можно исключить интеллектуальную аварийку при заднем ходе и ввести задержку, чтобы на АКПП не мигала аварийка при переходе рычага через "R", прошивок много разных

Все доводы верны. Просто поставлю таймер задержки сигнала. Пока вежливые поворотники получается включить один раз из трех. С усилием надо привыкнуть. Заскакивают в фиксированное положение.

Таймер - как вариант)
Можно просто прошивку поменять на предыдущую версию - она не умеет анализировать состояние рычага поворотников в реальном времени при включенной задней передаче, но содержит задержку (для МКПП задержка вообще неактуальна).

По поводу усилия - да, чуть привыкнуть надо)))

Titus,
Утром поставил таймер на 2 секунды.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Благо есть в запасниках. Всё шикардос!
Покатался по делам по городу и кольцевой. Уже 50/50. Думаю через недельку буду думать- "как я жил без этого?" А четыре повтора было бы Ок.

Отлично
По количеству миганий - стандартом на всех машинах заложено 3 мигания, но, собственно, в прошивке можно выставить сколько угодно.

По таймеру - хорошо бы глянуть ссылкой на описание - что за девайс на фото у Вас)

Titus,
http://www.meguna.ru/timers/turbo_t/t11/scheme/index.htm.

Спасибо, удобная универсальная штука)

Добрый день. А обновленную прошивку никак скачать нельзя?

Приветствую!



В свободном виде прошивка публиковаться не будет.
Если нужна - пишите мне в личку

Приветствую Вас Титус!!
подскажи те пожалуйста
Купил недавно аутлендер 1 2,4 автомат полный привод
как приобрести ленивые поворотники?
буду благодарен если есть фото инструкция по установке
может ещё какие примочки посоветуете
заранее благодарен за быстрый ответ

Привет, фото-инструкция по установке есть прямо в этой же теме в первом сообщении
По остальному отписался в личку.

Мой справа, это Airtrek.
При подключении на нижнем ряду контактов получил постоянную одновременную работу поворотников, как "аварийка".
В теме есть похожий подрулевой, там смущает подключение "минуса" - отдельно, не на точках колодки, и R-L совершенно в другом месте.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Тестером искать точки, по фото вряд ли получится

Доброго времени суток! Хотелось бы узнать,данный девайс подойдёт к митсубиси каризма рестайл? Спасибо за ответ.

Приветствую, должен, но, предварительно имеет смысл посмотреть - стоит ли у Вас в рулевой "гитаре" электронный блок рычага поворотников (попадаются машины без оного), выше есть фото стандартных вариантов плат этих блоков.
Остальное в личке

Galant 9 дорестайл, спасибо, работает, красотища!

EnderE, приветствую, отлично, пожалуйста!

Добрый день. Не могу найти описание первой версии, вы её удалили?

http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1239

Всем привет, с наступающим Новым 2021 Годом!
Разыгрываем 2 блока One-touch поворотников, предлагаю поучаствовать в новогоднем праздничном конкурсе

https://vk.com/wall-187304807_79

Добрый день, где можно взять схему, печатку и прошивку для самостоятельного изготовления последней версии

Приветствую, последней версии в исходных данных нет и не будет, к самостоятельному повторению (в личных, не коммерческих целях) доступны только первые версии устройства.

По последней версии - купить готовое устройство можно послав запрос мне в личку.

Пользуюсь с 17 года, полёт отличный.
Рекомендация из личного опыта: не пользуйтесь твёрдым кабелем (например utp витухой) , через года начинает крошиться в местах скруток/пайки, заменил года 3 назад на мягкий и всё отлично.
Настоятельно рекомендую!