Можно ли самому активировать запасной ключ?

А чё, его ещё как-то активировать нужно

Если тот, что шел с машиной из салона - просто должен завести ее и все. Если не заводит - или ключ не от Вашей машины, или чип внутри того (редкий случай). Если просто изготовлен новый - внутри надо чип, и новый ключ надо прошить в иммобилайзере машины.

У меня есть два ключа содним авто заводится который активирован, а с дркгим нет........активация 25000...лично жалко отдавать

Какая ещё активация 25000.... С салона дают 2 ключа от ТВОЕЙ машины!

25000?

Скорее всего, опечатка - должно быть 2500, не больше...

Активация по СМС?

Наверное, имелось ввиду кодирование...

2500 р как то кодируют активируют...чтоб проверку иммобила проходил видимо....хотя вообще нормальный салон должен два рабочих ключа давать...но увы не наш(((( Реально ли кодировать или активиров его не у дилера....ибо к ним я никогда не обращаюсь...это сплошной на.....б

Ну, а больше вариантов нет. Собственно - варианты какие - сделать у официалов, сделать у грамотных чиповщиков (кто умеет это), научиться самому (раздел про чиповку и ОпенПорт есть, хотя, я не знаю, делается ли это ОпенПортом? По идее, должно), либо обратиться в какую-то локальную контору кто умеет и делает это (мало ли, может есть умельцы). А вообще странно, что салон отдал машину с одним ключом..

Да скорее всего, со второго ключа просто извлекли чип и внедрили его в обходчик иммобилайзера для сиги с автозапуском... Или целый ключ воткнули в обходчик, а запасной он уже сам выточил...

Да как то не логично продавать авто с одним ключом((

Дык, а стоит обходчик иммобилайзера в машине или нет? Ты ее брал в салоне и первый владелец, или как?

Как узнать стоит ли обходчик?...нет я второй хозяин...

Автозапуск есть у машины?

Нет

Получается, что второй ключ старый владелец оставил себе, или он вообще непонятно где.. В таком случае, я бы очень срочно поехал к официалам или куда-либо еще, попросил бы вытереть прописанный ключ, которого у тебя нет в руках и оставить в иммобилайзере прописанными только те ключи, что сейчас у тебя есть..

Хммм...у меня два ключа абсолютно идентиных оба открывают зажигание включают...но лишь один может заводить...второй нет.

Вскрой оба ключа и найди 10 отличий. Вдруг в одном чипа не будет?

А потом я их соберу?

Нет. Посему вскрывать не надо

Рентген поможет.

Ээээ, погодите, там же винтик для замены батарейки. Разве открутив винтик и сняв крышку для замены батарейки чип не видно?

Это ты о каком Лансере? Обычно у них просто ключ, без всяких винтиков, крышечек и батареек

У меня ключ с двумя кнопками, соответственно батарейка в нём мне нужна для радиопередатчика открыть/закрыть ЦЗ. Винтик есть. Но не открывал ещё, т. к. батарейку менять пока не нужно. Лансер 2.0 рестайл, может из-за этого?

хренасе... странно... вроде бы у всех ключи одинаковые...

Есть комплектухи с ДУ ЦЗ.

Похоже проще ездить и не париться....с одним ключиком

NeWT, официальный или араб?
На 2.0 рестайле такие же ключи, как выше на фото, обычно.

вообще странно... я на официальных ни разу не видел ду цз ... хотя уже ооочень много лансов видел...

Ключ с кнопками даже по CAPS-у пробивается, и мануалах тоже рассмотрен вариант ЕТАКС с радиоканалом. Т.е. есть такие счастливчики кому могла достаться именно такая комплектация. И т.к. я не относился к таковым - то решил самостоятельно исправить данное недоразумение

Фигасе, я счастливчик Вроде официал, я второй хозяин, брал в БлюФише... Все доки с Рольфа есть. Более того, работа с ключём описана в Рольфовской инструкции.

Да ладна вам. У меня самый наиофициальнейший лансер с кнопками на ключе. Очень удобна двери открывать и закрывать. Лансер при этом ещё и подмигивает мне .

У меня оба ключа с кнопками управления центральным замком, 2.0 АТ рестайл.

Подскажите номер по каталогу ключа без кнопок на 2.0 рестайл, и есть ли разница в чипах от 1.6 и 2.0?

MN141124 - без хромированной эмблемы митсу
MN141307 - с хромированной эмблемой (W/THREE-DIA(SILVER) MARK)
Болванки без эмблемы, обычно, стоят значительно дешевле.
Применялись на лансах с любым двигателем, а также на АутлендереХЛ и еще каких-то моделях, но их коды я на память не помню

Информацию брал из ASA по европе

Чипы одинаковые в ключах у 1.6 и 2.0.
Кстати, я тут как раз морочусь - фотки и маркировка чипа из ключа будут интересны?

PCF7936AS ?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла ? (Увеличено)

А чем ты заморочился, давай выкладывай

Есть еще такой магаз по ключикам: http://smartkeys.ru/category/mitsubishi_keys/
Там-же, кстати, и чипы отдельно продаются.

Спасибо!

с ebay тащить ключ дешевле но дольше. В екзисте от 1000р. там за 600р можно взять. Только надо внимательно выбирать, а то там очень много продают болванок без чипа.
запрос можно делать такого типа: 2003 Mitsubishi Lancer Evolution Transponder Key 8D4D У некоторых продавцов доставка в россию не написанно надо им писать и спрашивать, обычно они соглашаются

Париться ты начнешь когда, не дай Бог, потеряешь единственный ключ! Титус тебе дело советовал. Срочно к диллеру, стирай все ключи и прописывай по новой только те, которые есть у тебя в наличии. Новая болванка с прошивкой в мозгах стоит около 2000 р. у официалов. (я платил 1800 в 2008 году)
Р.С. Сильно похоже на подготовку к угону.

Вот и у меня всего один... Но прошить новый никак не могу, нет у нас такой возможности...

В Ереване нет офдиллера Митцу?

А хорошо живем!!! Я тут подумал, что если бы я задал этот вопрос Сергею лет 20 назад, он бы меня за идиота принял бы.

Есть официальный представитель, но они не могут прошить, банально не знают как
Вообще здесь нормальных специалистов мало, я например, если мне что-нибуть надо выяснить - сначала справляюсь в сервис мануалах и на форуме, потом только еду в автосервис. Главное то, что не имея представления о сути вопроса - понтов у них много, как-то раз заехал чтоб сняли радиатор - мне этот "специалист" назвал заоблачную цену, мотивируя это тем, что для снятия радиатора надо демонтировать бампер . Ну я ткнул в него 3-м Римом, сказал пару слов и уехал.

мдяяя! а вроде столица!! может они не такие уж и официальные? Их же на обучение должны были отправлять..

Кстати, лет 20 назад были отличные специалисты, не только по автомобилям, но и в любой другой области. Все поубегали или поумирали...

в СССР не всё было так уж и плохо как принято нынче представлять.. в частности образование. я сейчас когда разговариваю со своими подчиненными на какие-нибудь отвлеченные от работы темы - валяюсь в тихом ауте... они нихрена вообще не знают.