Ребята,седня обнаружил течь рулевой, бачок наполовину пуст, жидкость прет с правой стороны рейки(вся гофра сырая)
Думаю заказывать ремкомплект, или пора уже искать новую(или б/у) рейку??????
пробег почти 140 тыщ...
Кто сталкивался с такой проблемой, дайте совет к чему готовиться

На МЛК читал подобные темы - одно соплежуйство..ниче толкового не узнал.

Ради интереса - в подобных темах у пяти мною насчитанных человек, течь с правой стороны(именно рейка)
что это? стечение обстоятельств или конструктивный косяк рейки???

чето ме кажется что нада рейку искать новую-бу

Лана..вскрытие покажет

Саш, в мск можно найти за 10 рублей, достаточно свежую. У вас то разборки есть?

Нека, в Астрахани с этим туго
Проще с МСК или СПБ притащить
скорей всего я с Питера притащу(скоро планирую туда ехать),
подозреваю, что ремкомплект - туфта, если износ есть, то это время и деньги в пустую!

[quote name='sanche29' date='2.9.2010, 22:16' post='41318']
Нека, в Астрахани с этим туго
Проще с МСК или СПБ притащить
скорей всего я с Питера притащу(скоро планирую туда ехать),
подозреваю, что ремкомплект - туфта, если износ есть, то это время и деньги в пустую!
[/quote
А рейка б/у будто без износа? Правая сторона течет из-за износа втулки - лечится заменой сальника и изготовлением втулки из второпласта или капролактана.

Смотря сколько б/у, например если машина пробежала 15-20тыров и в попу сильно долбанутая, рейке то чего будет? Смотреть короче надо и искать.

золотые слова,миш,золотой ты человек
если серьезно,я б тоже начал с разборок,благо знакомые есть. У меня приятель взял рейку с разборки за 9р всю в сборе,даш с тягами и наконечниками.

Просто все эти мудовые рыдания с заменой сальников, если делать на станции вылетает почти на цену б/у рейки, а потом тыров через 10 опять 25!
Да и я бы столько же за работу взял, ибо работы там ппц, все рычаги снизу надо снимать, короче та еще замороч...

Офигеть ценники!
Я себе из Владика приволок рейку в сборе 3500р+350 доставка!

В свое время, когда на бмв е-36 у подруги рейку искал (на этих машинах с ними хроническая беда от рождения), нашел ребят в Тушино, которые за 9500руб. ставили восстановленную рейку от е-46. Причем цена была уже вместе с работой (снятием и установкой рейки) и рулевыми тягами в комплекте. Но дело было относительно давно и контакт потерялся. Но думаю, что в инете их найти беспроблемно будет

Там ремонт не сложный, только трудоёмкий 2-3 дня точно потеряешь. И если нет хорошего недорогого мастера или возможности ковыряться самому, то проще будет купить другую (за реставрацию в обычном сервисе + монтаж/демонтаж штук 10 руб попросят, хотя там запчастей не больше чем на 500)

Спасибо ребята за советы!

Я на 90 000 тыс менял рейку, тоже внезапно началась течь справа, разобрали - вал весь ржавый был, через пыльник рулевой тяги водичка попадала и жарджавелла, благо была у ребят восстановленная, короче все обошлось с работой 2000 грн - ----8000 руб

Наверное случилось это после установки не оригинальных рулевых тяг?

Рвётся пыльник, ржавеет штанга и убивает сальник. Вот так гибнут рейки.

к тому же ПРАВАЯ летит из-за того что с правой стороны "ям " побольше ... на дорогах.

У меня сейчас пробег 101тысяча, но залюфтила левая! Буду менять обе!

Поставлю рейку от Белаза...да и выхлоп наверн тож
Вчера руль от него примерял.. как раз удобно на крыше сидеть и рулить

Миш!! Как раз 2 тяги есть!!! Я те с колесами транспортной отправлю)))

у меня вообще прикол жосткий был на 120 тысячах.. на 2-х СТО сказали менять левую ... приехал разобрали, оказалась правая, как они проверяли, не пойму

Именно, там нет выборки для пыльников!!!!

Кстати парни, а на какой модели 555 есть эти самые "выборки", их в экзисте вроде две модели?

Приветствую! И я походу сегодня замочил рейку!Вышел я с утра 15 градусов минус за бортом пока снимал блокировку каким то образом держась за руль дернул его,Стукнуло што то я еще пару раз право лево стук есть какойто очень не приятный.Завожу что то скрипит визжит заглушил беда думаю я завожу все равно гул ну думаю пускай погреется минуты через 4 сажусь включаю заднюю и не понимая руль то вата не крутиться и как будто клинит я скорей капот вскрывать и первым делом не бачек,пустой опа на точняк беда глушу звоню другу говорю вези ключи чтоб ремень скинуть!а сам фонарь беру и смотрю весь подрамник в масле и правый пыльник рейки ну все начал гонять где найти гараж или отстойник на время ремонта,посветлело пошли масло попробуем долить.Доливаю до мах иду завожу визга нет под капот бак пустой еще раздо мах тишина только масло стало теплеть прокачал прав лево и все встало и не уходит, чуть чуть но успакоило днем наездил 50 км все отлично. Завтра машину до вечера не буду трогать вечером заведу посмотрю но мне кажется что сальник погиб сам на панике но вид беспалевный!Друг два месяца назад купил рем комплект рейки за 7000 т.р MN 101886 ясегдня был вшоке когда на экзисте посмотрел за 2800 как будто в другом мире живем!

Возник вопрос изготовления шланга высокого давления ГУРа. Где то сопливится. У рейки мокрый и сверху у опоры тоже. Нужен чертеж для 2.0. Снять и изготовить не покатит лошадка одна и всегда нужна. Добрые люди кто может нарисовать или у кого то есть готовый? С меня отчет.

Подниму темку.. мож кто увидит и подскажет)

а почему причиной потекшей рейки может быть замена тяг на не оригинал?

Типа на них пыльники не так садятся и через них начинает грязь внутрь попадать.

Ага. Либо, как вариант - у неоригинала проточка другого диаметра (меньшего, нежели у оригинала), куда садятся пыльники - соответственно, пыльник нормально не посадить туда (он жесткий, доп. хомут не всегда решит) и туда попадает грязь - результат тот же самый.

Т.е. если стоят не оригинальные тяги, то их нужно срочно менять?

По крайней мере - посмотреть - что там вообще с пыльниками. Могут стоять вместе с ними и неоригинальные пыльники, мягкие. Надо оценить - не гуляют ли пыльники по тягам

Чертежа у меня нет, но разговаривал с мастерами на СТО которые берутся за ремонт шланга ГУР, замнимаються чисто Гидравликой, сказали течь не будет но ГУР после этого будет гудеть т.к. родной шланг внутри сделан из спец.ткани которая гасит колебания при увелечении давления. А они делают армированный у основания который выдерживает давление до 200 атм., а у нас на Лансах в системе ГУР давление макс.-90 атм.
Так что ремонт мне кажется не выход лучше уж замена на б\у.

Абсолютно все верно тебе сказали..
Гудеть будет как небольшой паровоз

Кто может в Москве найти б\у рейку и переслать???услугу оплачу.

У меня вопрос:Сальники и кольца стоят только на штоке рейки или они есть и в корпусе?У меня лопнул корпус рейки ,буду менять на б/у ,нашли в Москве за 11 тыс. с Улана с прбегом 17 тыс. На старой рейке жидкость не течет ,т.к. лопнул корпус около болтов крепления к подрамнику.Вопрос:если разобрать рейку есть смысл заварить аргоном или нет ,ведь рейка была в отличном состоянии.

Миша я уже менял тягу, на МЛК очень их хвалят, многие ставили и они очень похожи на оригинал, разве только цвет у них чёрный, у оригинала металлический. Выточка под пыльник есть, и он туда садится как родной, диаметр выточки под хомут 14,6 мм.


Насколько я знаю тяги у 1,6 и 2,0 одинаковые

Нет, просто проверить как сидит пыльник, при возможности снять его и посмотерть, что под ним творится

От ты тему поднял! Я уже давно их поставил и проехал хрен знает сколько!

Что поставил Миша?
Да просто лежит одна про запас, я ж правую тока поменял, вот и сфоткал её

У меня с одной стороны разболтало тягу, а с другой наконечник. В итоге не стал заморачиваться и купил две тяги 555 и два оригинальных наконечника, оригинальные наконечники стоили на 200 руб. дороже 555 поэтому решил поставить оригинал!

Что-то у меня родной пыльник слабовато на тягу наделся ,поэтому я его смести чуток из выточки и обжался он по плотнее

А тяга то какая?

555.

Млин, Серёга а код какой - у 555 есть два кода тяг, подходящих на Ланер 9. На фото я выложил 7870, а некоторые ещё ставят 7700

Надо сходить в гараж , посмотреть.

Сходил ,посмотрел,она 7870

Ну по идее у тебя хорошая тяга, и выточка под хомут для пыльника там такакя как надо
Слушай, а не осталось старой, но родной тяги, каков там диаметр в месте под хомут???

Старая обломленная есть ,завтра померею размер.Со старой тяги(кстати тоже 555) еле пыльник снял ,а на новую уж больно легко надел.И поставил пыльник и обжал хомутом ,то пыльник легко и свободно на ней крутился.Вода однозначно бы попала.Конечно если поставить обычный нормовский хомут ,то все будет гут.А вообще буду менять рейку.Зря только тягу и наконечники новые купил ,тоже 555.

от сюда помоему даже машину притащат в ближайший город http://www.euroauto.ru/

-Вот и я тож поменял,ждал правда долго,пока с Владивостока приперли..
стоит 10т.р.Самое интересное,что на мою с переднеприводного не подходит,мне надо только свою(полноприводную)