Итак, для затравки первое фото. Сделано в процессе сборки, это видно, не все пайпинги стоят

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Сразу оговорюсь - это маленький рестайлинг, то есть, мы остались при тех же ТТХ (~240HP, ~360N*M при 1.25Bar). Рестайлинг включил в себя небольшую работу по механизму ГРМ, изготовлена новая крышка на двухвальную голову (нормальная вентиляция, отчасти ноу-хау, нормальные крепления катушек и тп).

Работы по крышке были проведены еще летом 2010 года, делал Wik, за что ему огромный респект - ребята реально сотворили чудо Что именно я имею ввиду - я покажу чуть позже, в этом же топике, но, кто представляет хорошо себе крышку от трамблерной двухвальной головы 4G15 - по фоткам поймет, о чем речь

Ну и опять же, по машине опять куча изменений и доработок в разных областях произошла, об этом тоже распишу тут

PS coming soon Amadeus V.2 - это будет полный отрыв мозга. Детали пока раскрывать не буду

Amadeus..на головке...КАААК?
А по теме - пойду я лучше покурю чем смотреть такое..

По крышке.
Для абсолютной понятности.

Что было в качестве донора:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И что стало в итоге:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Пошел 2ю курить..

Витяныч, ну просто ТРУ ЖДМ! Респект!

Что за скол на крышке до покраски? И колись, как надпись сделал объемную!

Да уж, зачетна!!! Имено ТРУ!

Ща все будет, погодите, фоток море - обрабатываю
На крышке не скол - это ее болгаркой пилили до меня, искали золото видимо..

Ну что я могу сказать, в очередной раз основательный подход )

впечатляет, это мягко сказано - просто красотень!

Сейчас всё поясню

По фотке донора видно - что из себя представляла крышка.. Спасибо Альфу за предоставленный материал, ее даже пилили болгаркой зачем-то..

Теперь фотки процесса изготовления крышки (Wik любезно согласился зафотографировать практически весь процесс).

Поехали

Донор. Вид снизу, сняты маслоотливные пластины (крепились на алюминевых заклёпках)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Болгаркой.. В неё пытались так поставить катушки зажигания Так же видно различные технологические приливы, места крепления стоковой пластиковой накладки.. На новой этого ничего не будет, мы за идеальную геометрию
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вентиляция картера, стоковая имеет диаметр 7мм (это та трубка, котороая идёт в преддроссельное пространство)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Сюда вставляется PCV-клапан. В новой крышке его вообще не будет, мы переделываем систему вентиляции.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Старая краска, плюс остатки масла (материал крышки довольно пористый, был неплохо пропитан маслом) - надо смыть. Кислотой
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Сверху тоже - все надо смысть. Кислотой
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Откисает..
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Завариваются все лишние места. Слева уже "оформленная" сварка, справа предстоит еще довести "до ума" чуть.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Все лишнее заварено, напылено, подлежит шлифовке и полировке
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Внутри тоже.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А получается неплохо
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А вот подоспели ништяки от токаря. Колодцы для катушек, трубочки вентиляции картера. Вентиляция картерных газов у нас будет теперь 15мм, против стоковых 7мм
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Это вот инструмент
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Маслоотливные пластины надо будет прикрутить обратно. Сверлятся отверстия, нарезается резьба. Будет прикручено винтиками из нержавейки, делать на заклёпках (как в стоке) уже нет смысла.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А сюда будут прикручиваться катушки. Просто и удобно
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот и винтики. Рядом с ними зачистка - каждый винтик будет приварен точечкой сварки. Они нам не нужны потом в камерах сгорания
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот уже приварены трубки вентиляции картера, дело идёт к завершению.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Маслоотливные пластины и их крепление винтиками.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И еще.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И еще!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Красиво, правда?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И еще
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А вот Wik уже применил сварку - каждый болтик аккуратно прихвачен, всё лишнее после сварки подчищено камушком. На этой фотке видно,
что крышка уже покрашенная. То есть, окончательный прихват винтиков сваркой был уже после покраски крышки. Крышку красили в Симферополе
мастера-специалисты - термокраска, термолак, несколько слоев, прописывание букв.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот сварку видно.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И вот сварка.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Установочный комплект. Крышка и все прокладки
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Прокладки уже на месте.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вид сверху на готовое изделие.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И еще вид.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А вот и шильда О том, как это было сделано - будет чуть ниже
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вроде симпатично?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Старались попасть в стиль стоковых надписей на крышке.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Все-таки, это Mitsubishi
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А вот еще ракурс.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И еще.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И вот еще.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

15мм вентиляция!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Тут был PCV. Его нет и никогда не будет. Тоже 15мм!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Итак, по крышке вроде всё

Хочу еще раз поблагодарить Виктора (Wik) за дивную работу. Видно, что это действительно было сделано с душой, красиво и аккуратно. Кто бы еще смог так отнестись к подобному проекту - если честно, я даже не представляю.. Работа заняла несколько месяцев (!).

Едем дальше. К красной крышке захотелось красный впускной коллектор..
Сам он особых доработок не претерпел - единственное что, было заварено отверстие в задроссельном пространстве, куда подключалась трубка от PCV клапана. Так как мы переделали всю систему вентиляции картера - это всё нам больше не надо. К тому же, наличие PCV в турбо-моторе может явиться вполне неприятными последствиями, почему я решил от него отказаться полностью.

Да, EGR остался, но, так как двухвальная голова не знает что это такое - висит он там только формально.

Фотки коллектора с разных сторон. Красилось там же и так же, где и крышка.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Знакомая крышка, где то я ее уже видел

Угу

Круть! Надеюсь мы увидим когда-нибудь подобное с 4B мотором на страницах этого форума .

ArtemX, надеюсь тоже..

Едем дальше. Раз уж пошла такая пьянка - эксклюзивные фото для Технических Маньяков.
Датчик распредвала двигателя 4G18 со снятым корпусом (за исполнение фото спасибо AKS):

Комментить тут особо нечего.. Копеечный датчик Холла, несколько чип-элементов.. Новый стоит порядка $95

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Класс!!! Вить, давай еще фоток и рассказ
З.Ы. и видео выложи, как вваливает

В процессе Сейчас будет продолжение.
Куда она ввалит по гололёду?

одни слюни.... жалко что я бросил курить... Вить, супер, страшно предположить, что будет дальше! Ждем с нетерпением!))))

Да ладно, не поверю, что видео нет...

Егорыч, видео нет
Только хотели снять видео относительно Toyota Scion 2.4L - выпал снег..

Видео будет. Как видишь - влом и не хватает времени зафотать подкапотное толком, а ты про видео..

Vladimir791, нового проекта я сам уже боюсь

Окей, бум ждать значит

Не хочу придираться, но датчики РВ и КВ они магниторезистивные, а не на эфекте холла ХЗ почему, наверное меньшая зависимость от температуры и большая чувствительность.

Поехали дальше?

Верхний патрубок радиатора, термозамотка DEI+стяжки из нержавейки (как и нейлоновые, но материал другой). Нижний патрубок такой же,
фотки четкой нет.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Переделка вентиляции картера затронула и впускной пайп. Два "рога" - это штуцера вварены, к ним подключаются трубки (внутренний диаметр трубок 15мм - которые идут от крышки головы), потом этот патрубок перематывается термозащитой, аналогично патрубку радиатора. На общем фото подкапотного (выложу позже) будет видно его. Если смотреть на фото - справа мы одеваем воздушный фильтр, левый конец - силиконовый пайп и на вход турбины.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А вот, примерка катушки к крышке, проверяли - всё ли правильно рассчитали и сварили. Всё правильно
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну, и раскроем тему шильды.
Шильду выполнили ребята из www.lascut.ru (г.Челябинск), нержавейка, лазерная резка. Если помните - на багажнике у меня висит шильда ихнего же исполнения из нержавейки и полированная. В данном же случае мы чуть уменьшили масштаб и отказались от полировки, чтобы можно было ее приклеить и покрасить нормально. Отпескоструена.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот тут видно уже приклеенную к крышке шильду. Далее крышка едет на окончательную доводку, подготовку и покраску.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Клеил шильду на "DoneDeal Термосталь 1400" - термостойкий сверхпрочный клей-герметик, выдерживает температуру до 1400 градусов Цельсия. Штука очень приятная - по консистенции напоминает густое тесто с алюминиевой пудрой, в процессе склейки можно корректировать водой, водой же смыть всё лишнее, начинает "схватываться" после лёгкой термозапечки феном, окончательно схватывается в течение суток-двух. Великолепно склеил нержавейку и алюминий (сама крышка алюминиевая).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


PS Продолжение будет

Не буду спорить, значит магниторезистивные А есть коды самих микросхемок? Ибо после фоток я материал кажется того..

На фото всё не разобрать, что там за цифры напиши, поищем.

ArtemX, так в том и дело, что на фото не разобрать, а то, что на фото я давно выкинул..

Слюной весь изошел)) Задумывал плассмаску сменить на алюминиевую крышку, но вот мало искал и не нашел где ее изготовить. Вить, а фоток как делались крепления под катушки нету? Внутреннюю ссылку измени на сайт шильдиков ([url="www.lascut.ru"]www.lascut.ru/url).

Ну там просто вварены толстенькие (с дополнительным утолщением к середине) полоски алюминия и всё, в них нарезана резьба и сами бочонки-колодцы тоже вварены, собственно, из фоток выше всё понятно Самый главный трабл - всё это очень точно вымерять и изготовить.
Пластмасску можно карбоном потянуть, например

Вот по шильдику отдельное спасибо!!

Вить Афигенна!

Нет слов... Японцы и то лучше-бы не сделали. Пошли картинки в ММС - пусть учатся

По доброму в акуе. Виктор, ну ты блин тру маньячелло )))))))))))))

Сереж, с ММС точно подметил... они будут в шоке..

А вообще парни, крышка реально СЕКАЗ!!!! когда держишь ее в руках, понимая сколько сделано, ощущение незабываемое..


Вить, ты как всегда на высоте! Респект тебе огромный от нас!

да воистину маньячно

Нет слов. Одуренно!!!

Нет слов Япондия отдыхает!!!

Витя ты МАНЬЯЧИЩЕ

Фотки обалденные.Пока почитать нету времени...Но со слов автора половину рассказа точно знаю...
БРАВО!

Спасибо большое! Реально старались, приятно, что все оценили
fluid, самая первая фотка - которая подкапотное - как раз твоя

Ага, Юра был один из немногих кто держал крышку в руках еще летом, до её установки

Вить, класс, завидую

Ну, если что - всё реально повторить в инвариантах

Вить а по чем надпись из нержавейки обошлась?

Витя а не выложешь размерчики колечек на колодцы? Ну очень понравились.

palmaz, хм, не вспомню точно.. Около $20-25 примерно. Все у них от размера зависит, лучше списываться с ними и смотреть конкретный вариант
aleksz62, постараюсь найти замеры, может быть, у Wik осталось..

Поздравляю! Просто супер!

Очень хочется наяву увидеть

Спасибо Да хоть сегодня вечером, Кость

Причём чего то меня дёрнуло её сделать и вот... =)

Ага, за что сенк Мне всё влом сделать самому текущую фотку. Сделаю