Не горить лампочка подсветки регулировки зеркал и птф. Не могу понять в чем дело. Сам диодик поменял. Все равно не горит, правда я не знаю сам диод рабочий или нет, он просто б/у. в машине валялся. Кстати где можно в МСК такие диоды купить. Что-то в магазинах не встречал.

Регулировка зеркал не может иметь подсветки. ПТФ - смотреть надо.

+1 к Мише. Нету в регулировке зеркал подсветки

Ты диодик поставил или таки лампочку? Если диодик, попробуй его контакты местами поменять.
Посмотри на него сверху, если там что-то черненькое, то скорее всего, он горелый.

У вас там в МСК есть потрясающая вещь. Митинский радиорынок. Там есть все!
У знакомых если узнаю где конкретно там есть - отпишу.

Ай пасибо други. Повертел, покрутил, постучал и о Чудо заработало Всем пасибо за советы.

Электроника, блин, наука о контактах...

И о том, чем их протирать.

Ну тут как раз все просто - только ОН. Сначала продизинфицировать себя (изнутри), что б контакты лучше не заляпать, а потом уж контакты тереть)))

После самодезинфекции на контанты можно будет поплевать. Или наплевать.

Не надо плевать на контакты. Достаточно просто дыхнуть.

Новая фича. Сломался прикуриватель (использование не сертифицированных китайских зарядных устройств ) Лечится след образом. Берем отвертку и отгибаем усики прикуривателя, тока не переусердствуем, а то сломаем хрупкие оч уж. И самое главное не замыкаем их между собой Все проблема решена, осталось что то придумать с китайскими зарядками. Или с самими китайцами

Лучше чем-то пластиковым, чтобы не коротнуть ничего, забыв, что делать это надо при выключенном зажигании

Ну да согласен. Я лично производил все на заведенной машине тока использовал обычную шариковую ручку

Угум. Просто у нас был случай, когда в спешке тоже ткнули шариковой ручкой туда, но забыли, что она металлическая

Нэ это не про меня. Ручкой я назвал пластиковую составляющую оной. Т.е. светопрозрачный стержень неправильной формы с дыркой внутри, для установки пишущего элемента (стержня с чернилами), выполняемый из полимерного материала типа ПВХ или полиэтилена точно не знаю. На вкус не пробывал

а у меня не горит лампочка подсветки корректора. вынул, лампа сдохла. купил новую, втсавил - не горит. лампу проверил - рабочая. вытащил управление корректором, разобрал, выпала маленькая железячинка и потерялась. так вроде на схеме все путем, но видимо просто нет связи между контактами лампочки и контактами на плате.. вот фотки

1. фото это сама лампочка


2 фото это вот здесь у лампочки контакты


3 фото это сама плата.


4 фото. так лампа вставляется, но видно что контакты ее касаются внешней стороны платы а там никаких дорожек нет

хм, могу ошибаться, но "цоколь" другой должен быть (как на приборке). он как раз вкручивается контактами вниз и попадает на пластину. Поправьте, если что не так говорю=)

а нет посмотреть где можно какой надо? Просто вроде в подсветке авариййки и корректора одинаковые лампы. Эта именно из авариййки лампа

сейчас Гуглю=) как найду-скину картинку=)

что-то похожее на такой вот цоколь:

З.Ы. немножко напутал, виноват, сейчас ещё поищу=)

хм там точно была не такая... по цвету был цоколь такой как я и купил, серый. вот нашел тему http://forum.amadeus-project.com/index.php...hl=%E4%E8%EE%E4 там написано: 3 - лампа подсветки корректора фар, 12V-0.7W BLUE код з/ч MR 532433. НО это код от подсветки яркости приборки, для корректора она мала размером это точно, я сначала такую и азказал не подошла. Эта же подходит по размеру но не горит. и на фото

видно что номера 1 и 3 (подсветка яркости и подсветка корректора соответственно) разные, корректора чуть больше.

попробуй воткнуть лампочку вверх ногами=)

да уж ))
вот нашел какая лампа, номера нету ((

вот что потерялось. интересно насколько это серьезно и что терь делать то

искать железочку=) без неё не будет контакта на регуляторе

фуух нашел железяку, но пружинку нет, ндеюсь так хватит. вопрос о лампе остается открытым ((

Блин сначала прочитал коЛЛектора
сидел втыкал минут пять пока не подошел опять к компу и не прочитал еще раз

А кстати, сильная мысль - подсветить коллектора..

Ога! Особенно если все патрубки из нержи

Это только на атмо, и то, недолго будет всё красивым.. На турбо - все это быстро пачкается и обгорает, да и термозамотки стоит пользовать. Хотя - вот именно их и можно подсветить дивно А патрубки из нержи, безусловно, вообще смотрелись бы волшебно подсвеченными

А чего их подсвечивать - снять термо, давление побольше, бенз с нитрометаном - светиться коллектор будет классно

Егорыч ты про нитрометан как вспомнил - У меня друг тут себе тему покупать будет!

У него одна из самых быстрых калдин в москве 350-400 лошадей, он решил туда еще поставить водометанольный впрыск.... кароче машинка просто бомба!

Ребетя лампочку где нужную взять подскажитее.

по экзисту смотрел пкоазывате будто в корректоре и подсветке одинаковые, но та что в подсветке мала и вываливается. В общем что можно придумать ((

в общем судя по всему отслоилась с внешней стороны платы пайка, чтоб был контакт. собирал обратно корректор с цука сломал плассмаску одну (( короч заказываю целый корректор с лампочкой )

А смысл, ну впаяй туда светодиод с резистором и все дела

плассмаска сломалось там одна ((

А я вот про...терял патрончик от подсветки панели отопителя.
Кто-нить знает, откель еще можно порыть?

А по номерам в каталоге приходит только лампочка или с патроном? А то 120р за одну лампочку как-то не комильфо...

приходит и лампочка и патрон. у меня есть перегоревшая лампа с патроном от подсветки ергулировки яркости, если там аткая ж могу отпарвить

Пасиб, у меня в регулировке стоят.
Я из панели кондея посеял...
Тут вопрос в чем: в каталоге мелкие лампочки (приборки, диммера, корректора) к патронам примотаны или приварены. И записаны как bulb w/socket. А тут лампочка вынимается...Вот и есть подозрение, что патрон - принадлежность платы отопителя.

неЮ, вряд ли. если он у тебя вынимается скорее всего усик отломался. В зисте вроде даже если пробивать все лампы тож с патронами

Добрый день, Маньяки.
Создать новую тему не могу (видимо потому что новый пользователь), придется писать здесь, пока не дадут создать отдельно.

у меня Lancer Wagon левый 2004 г. 2.0 135 л.с.

Беда, беда с подсветкой, большая видимо беда.

Нужна помощь (ну этим не удивил, знаю, просто сым пытался неделя впустую, отчаялся)

Наверно придется к дилерам, но в них я не уверен, да и пока без работы, денег им платить (ссори если обидел дилера) не хочу.

Утрем слезы, опишем проблемы.

Началось всё с того, что начали перегорать лапы подсветки в приборе и в отопителе, корректоре, попогрейки. И длилось это 2 года. Недавно перегорели все, кроме одной в приборке.

Решил все заменить. Так как никогда не было (не видел за 5 последних лет ни разу) подсветки в прикуривателе ,в пепельнице и в аварийки с них и начал.

Тут-то все и началось.

1. Подсветка прикуривателя и аварийки (вставить белый диод) работает исправно (вставил, забыл).

2. Пепельница. В цоколе НЕТ НАПРЯЖЕНИЯ. ВООБЩЕ НЕТ. тестером побывал нет. Лампы вставлял - не горит. Диод побывал - не горит. -это проблема номер раз. Куда лезть, что смотреть?

3. Разобрать отопитель. Лампы перегорели, почернели. заменил - НЕ ГОРЯТ. одни, другие - НЕ ГОРЯТ. Тестер мне в помощь - НЕТ НАПРЯЖЕНИЯ. Это проблема номер 2. Серьезная. Контакты в отопитель руками шевелил, сидят плотно. Диоды на кондее, рециркуляции и обогрева стекол - работают исправно. сама печка и кондер тоже.

4. Разобрал (чтобы лампу поменять) регулировку интенсивности подсветки. Тут у меня даже слов дальше писать нет. Лампа-то целая ( а не горела, при этом интенсивность подсветки менялась). Лампы поменял все же на такую же накаливания. собрал обратно блок управления подсветкой и....!!!!!

.....лампа в ней НЕ горела, а вот подсветка в приборке (оставшаяся одна лампа, писал выше, что одна только и осталась) горит, и причем меняется ее интенсивность блоком. ВОТ ТОЛЬКО что-то не так, ведь когда я интенсивность увеличиваю, у меня родсветка прикуривателя и аварийки затухают, а когда я интенсивность подсвечивания уменьшаю до минимума, подсветка прикуривателя и аварийки восстанавливаются. Предположил, что в блоке нагрузка, сопротивление большое, вот и забирает всё на себя, поэтому подсветка в прикуривателе(аварийке) снижается. Когда его снял. что алюминиевый радиатор транзистора был как сковорода горячий, что-то не так (догадался я)
Блок разобрал, отдал умельцу (может и к кавычках надо писать умелец), он сказал, что транзистор не прозванивается и заменил его на другой.
Собрал я, вставил в тачку - таже фигня ((((((, лампа подсветки в нем НЕ горит, он греется как сатана и забирает у прикуривателя и аварийки напряжение (они затухают).

Разобрал блок регулировки подсветки опять, дома подцепил 12в к нему и.......ВСЕ работает. лампа в нем горит, меняет интенсивность свою, ничего не греется.

Опять в машину ставлю - ГРЕЕТСЯ, ЛАМПА В НЕМ НЕ ГОРИТ, ТУХНЕТ ПРИКУРИВАТЕЛЯ И АВАРИЙКИ ПОДСТВЕКА.

ДА ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ!!!!

Пришел в странному выводу. Очень похоже на то, что в коннекторе который вставляется в этот блок управления подсветки перепутан '+' и минусы. (это я тестером пришел к такому выводу)

Чтобы подтвердить или опровергнуть прикладываю фотку этой схемы, подскажите мне где здесь должен быть плюс, а где минусы!!!!!!!

Что мне вообще делать!!!!?????? ((((

Что-то мне кажется, что у Вас где-то КЗ образовалось. Попробуйте по очереди отключать отдельные блоки.
Насчет платы, конечно трудно по одной фотке судить, но как видно верхний 1(V) контакт подключается только к аноду диода D1 на плате.
Отсюда можно предположить что во-первых к этому контакту подключен плюс, и во-вторых что переполюсовка узлу не страшна, он просто не будет работать.
Но эти соображения - пока только на первый взгляд. Постараюсь поподробнее разобраться в схеме.

Темы создавать - после 3-х сообщений, антиспам понимаете...

вот и я решил, что верхний - это плюс.

А когда тестером коннектор изучаю, плюс в коннекторе по середине!!!

Как такое возможно???

Как бы это КЗ найти???

Лезу с головой под руль вижу кучу проводов, даже мыслей нет как найти кз((

Что значить отключать блоки по очереди? какие блоки?

Переплюсовка не страшна - не спорю, но почему он греется в такой случае, да еще и подсветка в приборке чуть горит??((

Средний больше смахивает на корпус (минус) ... Какой транзистор стоит на плате, по типу определим его выводы, по выводам - полярность подключения...

Вот такой транз мне поставили (какой был радной уже я не узнаю, его он (тот кто сказал, что транз не прозванивается - значит сдох) выбросил)

Ага, а радиатор с какой стороны? К верхнему торцу платы?

да

Тогда расклад такой:
1 - плюс
2 - выход
3 - масса (минус)

Стандартное включение N-канального полевика
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

P.S. Уже можно создавать темы и редактировать профиль

SSh, спасибо Вам, значит это точно рабочая схема, ведь подавая и снимая напряжение как Вы сказали, она полностью работает.

Проблема видимо не в ней.
Значит до нее?

я вот думаю может мне в самом коннекторе соединить плюс и минус (медный проводом например) и посмотреть . Если все нормально по идее приборка должна гореть на максимум и прикуриватель и аварийка тоже на максимум должны быть, если же приборка будет максимально гореть, а прикуриватель стухнет, значит КЗ до этой схемы.....?

Я возьму тестер сейчас, спущусь к машине и сфоткаю коннектор и тестер в нем...

Я в личной сообщении указываю ссылку на этот пост, а она меняется с каждым сообщением, как правильно давать ссылку на мою проблему?

Возможно ли сейчас переместить в отдельную тему мою проблему, чтобы не нагружать эту?