Собсна был как то топик на тему что две релюшки рулят и тд и тп.. сегодня забурился на гараж в надежде слепить сие чудо, ибо на трассе с моим мееедленным хсеноном проблематично с дальнего перейти на ближний (пока разгорится..)



вот взял я распечатанную с полтора года назад схему, за которую в своё время говорил спасибо, и савсем потерялся.. долго мусолил все варианты и пришел к выводу что ближний надо запитать двумя релюшками (на + и - )от габарита и тогда при мигании дальним ближний не будет вспыхивать и не будет гаснуть при включении дальнего.. та схема как то меня не вдохновила.. или я чёта от полиэфирки затупил


вобщем хеелп!! как ближний подрубить чтоб не мигал с дальним и не гас при включении дальнего.....

щас мусолю тему насчёт диода и тп.. поисковики не очень помогают


вот что то примерное я надумал..

лось говорил про 2 реле от ТАЗа....обычные трехконтактные

ну у меня немного модифицированная стоковая схема.. точнее я от неё отказался и с нуля пытался что то собрать а в итоге похожее вышло, там просто не оба реле висят на габарите, а одно от другого зависит но смысл тот же.. только я непойму нафига там + от ближнего подключен, он то уже бессмысленен, ближний как габарит на постоянку выведен.. на тех же трёх (у меня 5 проводов) контактных реле я и собирал.. думаю от аац вывести ремоут чтоб можно было ночью на габаритах стоять..


ну как запитать ближний отдельно от габарита?? *бъёцца головой ап стол*

О! первое реле на минус ближнего, от габарита запитать, а вместо второго на плюс диод с дальнего.. помоему идея!! или сонный бред)))


вот только что будет при переключениии?? не моргнёт ли?? я думаю как вариант кондёр какойнить или задержку надо оформлять.. блииин ((((

О! реле омывателя заднего стекла от зубил наших, путем замены резистора или конденсатора внутри корпуса реле "на другие" время можно уменьшить-увеличить



а вот и они в свободной продаже: РЕЛЕ

Это как вараинт, было у меня когда-то такое. Дурацкий вариант
Там ставится один диод во Front-ECU, мне Мек в Москве делал. Срисовать не могу - машина далеко.. Давайте схему Front-ECU - попробуем придумать

вобщем сегодня ковырялся с фарами и оказалось.... что там стоит реле для поддержки горения ближнего со всей проводкой.. я в глубоком ах...... вот это раздолбаи установщики....

Что-нибудь типа такого?

нее там 1 релюшка на ближнем стоит.. тупо отхватывает + от дальнего и не даёт гаснуть..



а по той схеме, землю на ближний надо через габарит питать тогда и не будет вспыхивать хсенон при моргании.. сегодня протестирую что и как бампер собрал страховая обрадовала расценками, заодно и капот покрашу на сдачу

от я *censored*.. понадеялся на этих *censored**censored**censored* и запрятал всю проводку в гофры и изоленту, а она *censored**censored* не подрубила ближний, а банально запалила пару предохеров.. вот *censored* кулибины *censored* чтоб я ещё на когото то понадеялся не проверив всей поднаготной.............

однако....скрутку чтоли сделали?

банально в розетке провода местами поменяли.. в итоге ловил коротыша при включении дальнего........... кто до такого додумался оО


щас всё исправил, дико щаслифф дальний + ближний=щастье но вот скока времени я с этой проводкой...........

дык на какой схеме остановился ????

гхм.. у меня стоит релюшка одна "в стоке".. с ксеноном её юзать несоветую.. при переключении на дальний и обратно происходит 2 розжига.. надо расчитывать ёмкость кондёра..

Bloom, есть схема решения этой проблемы на альт оптике? Поделись плиз)) А то и мигать хочется и ждать розжига ксена при переключении с дальнего на ближний не безопасно..

что конкретно убрать надо?? розжиг при при мигании днём или мигание при переключении??

Свет выключен - мигаю только рефлектором
ближний свет - моргаю только рефлектором линза остается; перешел на дальний свет - линза остается гореть

Bloom, это реально?

Если стоял биксенон, то проводка от биксенона должна подойти для альтернативной оптики, но с доработкой. т.е. бишная проводка и при ближнем и при дальнем держит питание на блоках...
Короче примерно вот такая схемка должна получиться:

Полный размер: http://photofile.ru/users/kocmoc007/135101...968/full_image/
По поводу диода - 1А хватит за глаза. 1N4005(6,7). Через диод там тока релюшка включается, у которой потребление не более 50мА.
Если кому нужна проводка - могу помочь b:

О!

А если стояла родная штатная галогеновая система?

Нет, так не пойдет, потому как в Вашей схеме просто реализован "перекидной контакт" и цепь, пусть кратковременно но будет разрываться, а для ксенона это не есть гуд!
Вот немного доработал Вашу схему, суть заключается в следующем:
При включении габаритов срабатывает реле К1 и своим контактом дает "массу" катушке реле К2. При включении "ближнего" срабатывает реле К2 и входит в жесткий "самоподхват" от постоянного "плюса". Теперь при моргании "дальним" на "ближнем" все равно остается напряжение 12В постоянно, благодаря контактам К2 которые и удерживают якорь К2 и через них же поступает постоянный "плюс" на модуль ближнего света. Разорвать же цепь, т.е. потушить ближний можно только кратковременно выключив габариты, это конечно не очень сильный недостаток схемы, но забывать про ближний с такой схемой нельзя, "автоматом" теперь ближний не отключится, благо зуммер напомнит!
Что происходит если мы просто моргаем с выключенным ближним или же с включенными габаритами? А ничего! Все работает в штатном режиме!

а как эту схему применить для биксеноновой проводки?

Ой, а я и не видел, что есть отдельная тема про это Ну у меня сделано пока так:

В будущем планирую с помощью МК определять положение салонной ручки, чтобы самому давать разрешение на розжиг БС ксенона. А пока этим разрешением являются габариты.