Известно что двушки не отличаются экономичностью. Заметил что у меня самый экономичный режим это 80км/ч на 5 передаче примерно 2500-3000 об.мин при том что на скорости 110 - 120 обороты доходят до 4000 - 4500 об. согласитесь что для трассы это неважный показатель. Кто нить задумавался о гаданиях на шестернях, или имеются 6ти ступенчатые коробасы.

Да уж на высокой скорости наверно не очень комфортно. зато разгон впечатляет!

Двигло должно крутиться =D

У нас есть разные ряды в коробку и МКПП в сборе. Что именно хотите получить?
Есть ряды: 100км/ч на 2400об/мин (в стоке 100км/ч на 3000об/мин), максимальная скорость 210км/ч на 5000об/мин(в стоке 170км/ч на 5000об/мин)
Есть ряды: 100км/ч на 3200об/мин (в стоке 100км/ч на 3000об/мин), максимальная скорость 156км/ч на 5000об/мин(в стоке 170км/ч на 5000об/мин)

Очень даже нормальный показатель, ДВ находится в зоне МАХ крутящего момента. Если хотишь экономии то снижай зону момента или расширяй полку момента

Mivec

Я,я...гуд

100км/ч на 2400об/мин (в стоке 100км/ч на 3000об/мин), максимальная скорость 210км/ч на 5000об/мин(в стоке 170км/ч на 5000об/мин) - можно поподробнее по этой строке узнать? А именно стоимость, + доставка в Тюм обл. Тех характеристики и марка производства - чье пр-во? и т.д. Спасибо.

Я не понял при чем сдесь МИВЕК? Насколько я знаю это совершенно другая тема. Если ошибаюсь прошу разъяснить. Спасибо.

Про мивек вот к этому было написанно. Коробас не при чем.

Данный ряд шестерён (пербичный вал в сборе, вторичный вал в сборе, главная пара) был заказан нами в компании Hewland специально для Lancer9 2.0T MT. Цель - достижение 300км/ч 7500об/мин.
В комплекте полностью собранные валы (со всеми подшипниками, синхронизаторами и т.д.), без каких либо переделок встающих в корпус стоковой МКПП.
Цена вас приятно удивит - ровно 5000$.
Две недели мы ждали изготовления заказа, и 8 дней доставка до Москвы.

Цена очень приятно удивила, ровно половина стоимости ланцера

Серег, а меньшей кровью никак? заменой главной пары например.

Да не вопрос, 1000$ комплект главной пары.

На стоковой машине 80км/ч это на 2300-2400об/мин, 110-120км/ч это на 3200-3600об/мин.
На 4500-5000об/мин уже 155-170км/ч.

Лезть в КПП, играть рядами и тд. есть смысл когда ДВ не СТОК ( увеличена мощность, поднят, сдвинут, расширен момент, установлен лёгкий маховик). Ну или вариант такой...ХОЧУ МЛЯ, СРАТЬ НА ВСЁ, МЛЯ....максималку в 3000км.ч ( в течении часа набирать) или до 100 как Хаябуса ( с максималкой в 120км.ч)
Для экономии бенза толку больше будет в правильной ревизии систем зажигания, питания, проверить давление в колёсах, глянуть не клинят ли тормозилки, не писец ли ступичным подшипникам, выкинуть из багажника 2 мешка прошлогодней картошки поэкспериментировать с АЗС и обратить внимание на свой стиль езды.
Для примера: Лансер 9 2.0 МКП, 4 рыла 90-120кг, 90-110км.ч по трассе 6.8 - 7.8 л. ...это нормально или много ?

Все это уже сказано Антону, Андрюх, но он не слушает ведь...
причем неоднократно... аналогично темы с жором бензина


Хочет человек 110 при 3000 об/мин. Вот хочет и все.

Аха... а потом будет тема " как обогнать запорожец...не мало ли момента на 110"
Так хай купит какой то 4.5-6.2L...будет при 120-130 всего 2200-2500об.мин.

ГП заменить и будет 111км/ч на 3000об/мин.

Андрюх, в идеале планировалось это сделать на 5й передаче, типа экономичная скорость,
но как я понимаю это сделать не получится.. Да Серег? толкьо ГП менять...

Серега, а нет случайно замены на 5ю передачу?

Ну можно и 5ю передачу заказать, не вопрос. в пределах 400euro выйдет.

Ну вообщем понятно что по моей задумке малой кровью не обойтись. Я просто не готов тратить 25000 руб только для того чтоб 5 передачу заменить.
Думаю что данную тему можно закрывать. Спасибо всем кто откликнулся.

Ну зачем закрывать, у многих такие вопросы возникают, пусть читают и думают!

Оптимальный вариант МКПП для 1.6. Собрана, поставлена, отдана клиету на испытания. Через 2-3 дня скажет как с ней по городу/трассе.

Парни а 5-и ступок автоматов нет? А то меня 4 передачи как-то смущают...

Интересует какая главная пара в МКПП Outlander XL 2.0 2WD?

Сейчас 8 ступ акпп есть, правда не на мицу, немцы-америкосы.
У меня 6 ст. мех, но я на 6-ой езжу очень редко, в последнее время даже на трассе настолько плотный поток, что 120-140 на 5-ой предел мечтаний.

Ответил.

Я имел ввиду именно ланс 9 акпп у него всего 4 передачи, маловато, а трассы у нас свободные и гайцов не много))))

Я не вижу необходимости для гражданской машины, при езде город-трасса, лепить 5-ую передачу, для АКПП, я на 4-ой кладу стрелку спидометра по хорошей трассе Ростов-на-Дону - Сальск, ни разу не задумалась о 5-ой..

Расход топлива был бы поменьше...

Расход был бы поменьше не во всех ведь режимах положения селектора, при езде, верно? А на той самой пятой, а как часто мы прем на пятой? Мне вот кажется это как "мертвому припарка"..

Слава, ключевая фраза "на хорошей трассе", мне на Ауте, равно как и на L200 пятой не (хватало) хватает после 100км.ч....ДВ может а КПП не хочет
Но просто притулить пятую это пол беды, скорее всего придётся изменять основной ряд.

На Ауте или L200 возможно тебе и не хватает ресурса коробки, она может заметно уступать возможностям двс, но вот на лансе стоковом 1,6 или двушка там у него(?) нахожу, мягко говоря, нецелесообразным, лепить 5-ую ступень.

Для магазина амадеус ,возьмите на заметку, если возможно конечно это,сделаете какой то комплект или готовую коробку чтобы было 6 м.т. ,с г.п. примерно 4.5 ,сама коробка с г.п. 4.5 подходит на ланцер Х от аута.Такие коробки 6 м.т. будут на расхват.Особенно у обладателей 2.4 движка.
Сток коробка улана 5м.т. с г.п. 4.2 просто не о чём,для пенсионеров даже слабовато и не экономично.

kak raz izuchau seychas http://avtobzor.ru/katalog/legkovie/mitsubishi/396.html peredatochnie chisla:)
http://lancer-9.ru/texnicheskie-xarakteristiki-avtomobilej/
mne na 1.6 5-yu podlinnee bi sdelat'

Оно как бы все есть, только цена думаю не понравится, ибо сопоставима с ценой свежего таза!

Куда длиннее ? А ехать как он будет ?

блин,печатал старался,сообщения нет

Сорри что не в тему, но вот на ФОРЕСТЕРе моём коробка 5МКПП, но вот передаточные сдвинуты как-то по лучше. На Лансере я на 5-й и 60 ехал, когда населённый пункт сквозной проходил, но на скоростях за 130 мотор орёт, ехать уже не комфортно + обгоны за частую на 3-й, ибо мотор 1,6. А вот на Леснике на 5-й ехать 60 не камильфо, она как бы на подальше сдвинута, но зато все обгоны на трассе на 4-й, отлично ускоряется он на ней. Вывод напрашивается такой - что для мотора в 2,5 литра коробку "задвинули" на чуть большие скоростя, что в конечном итоге радует в дороге

+1 v tom to i delo postoyanno po trase menshe 150 ne edu... , a motor oret...