Парни, такая ерунда: при сбросе газа в движении раздаётся заметный щелчок-хруст, иногда дуплетом. Не важно, на какой передаче и скорости, стоит только чуть отпустить газ, и сразу щёлкает где-то в районе передней подвески. Пока держишь газ - всё в норме. Щелчок достаточно громкий, даже вибрацию при желании можно уловить.
Где копать?

Опоры двигателя ? Сайленты нижних рычагов ?

Дим, при сбросе газа двигатель начинает возвращаться в положение холостого хода как на автомате и рычаги тоже могут ходить. У меня вон двигатель сместился влево если смотреть на него

3 опоры (передняя, задняя и на АКПП) новые, старая только правая. Сайленты перепрессовывались тысяч 50 назад.


На месте при переключении селектора D - R не щёлкает.

Может привод, гранаты?

В поворотах не проявляется.

было что-то подобное ... ходил туда сюда сайлент подушки коробки(тоже АКПП)

Подушка АКПП неоригинал, по-моему Febest.

попробуй жену посадить за руль а сам посмотри что происходит с подушками, продольной лыжей и подрамником в момент трогания вперед/назад на ручнике и лучше машину под наклон ставить(заехать на эстакаду/какой нибудь уклон)

Поеду на сервис.

может правда подушки двиготеля, чтото подобное наблюдал, пригнали машину в сервис и при торможении был стук небольшой...
а тут может просто при сбросе газа уже такая история

Был откручен осевой болт передней подушки. Именно он вчера со звоном улетел по дороге

бывает...

а это всегда так пока не отвалится)))

Я вот одного не пойму в передней опоре, зачем инженеры митсу сделали втулку в сайленте 16.5мм, а болт ее фиксирующий 10мм?
Вот руки все чешутся выточить и вставить туда втулку!

Мишань, там кстати если снять и посмотреть, то видно что болт этот когда зажат, стоит не по центру втулки, а смещен...может в этом и весь вопрос

Кстати глянул в каталоге Эво, та же самая фигня, болт М10, а втулка в сайленте 16.5мм...