Хотелось бы увидеть разницу ДО и ПОСЛЕ тюнинга.

Если на мощностных стендах показывает существенный прирост л/с и крутящего момента, то время разгона до 100 км/час должно, по-идее сократится. У кого есть БК, который умеет считать миллилитры расхода топлива с нарастающим итогом, то неплохо бы показать, сколько топлива при таком разгоне сгорело.

Машина Мицубиси Галант ЕА 1997 г.в. на заводской прошивке. http://www.carinf.com/ru/e181011016.html
1. Вес - 1500 кг.
2. Стоковый вигатель 2.0 л. (4G63), 136 л.с.
3. АКПП - F4A42.
4. Время разгона - 12 сек.
5. Сгоревшее топливо - 88 мл.
6. Видео - http://www.youtube.com/watch?v=U9-qbbboni0

Изменения выложу попозже.

Чтото там по видео все 13 сек )))... Овасчь)

Был двигатель 4г63 - 136л/с стал с буковкой Т, разгонялся до 100 за 9.5, теперь за 6 сек!

Я вам про тюнинг, а вы мне про своппинг.

Вес машины? Трансмиссия? Сколько сгорает толива при разгоне?

Я загружаю видео в VirtualDub и меряю покадрово с момента отрыва стрелки спидометра от 0 и до пересечения 100.

dugin, никакого свапинга не было, блок и гбц остались свои. Мотор собран без маслофорс. Какой же это свапинг? Чистой воды туненх, установка турбокомпрессора! Можешь ознакомиться ТУТ

ЗЫ А зачем миллиграммы топлива ловить? Мне пох, главное "шоп уалило"!!!

1280 кг по каталогу, 4G93t GDI, 165л/с. 4А42-2FZB1. В стоке 9сек. Сейчас 6,6сек. Видео и спеки в бортовом журнале.

Правильнее мерить не количество топлива, а расход воздуха....

А чего его мерить? Он пока бесплатный

Коллличество )))))

Только один в карту 12 АФР ставит, а второй 10. Вот и разница в расходе. А воздух всегда будет линейным в завсимости от объёма и давления наддува.

Посмотрел ссылочку. Там же 80% от эво поставлено. В моём понимании тюненх - не более 10-20%. Может проще сразу контрактный от эво поставить?... Но это лирика.

Вес машины с водителем какой?

Машина по ПТС 1280 кг, не взвешивался. На видео там 4 человека в салоне и груз в багажнике, в виде запчастей и сабвуфера!

а чем в остальное время заниматься?

Вот все твердят проще, проще, сразу от эво. А вы попробуйте, потом вместе посмеемся!

Реснички приклеить и красные брызговики прикрутить?

Вал+паук+впуск прошпорт+ выпуск на 76 трубе, вот что понимается под "пасанским тюнинхом"!
Только зачастую, результатом является сильный пердеж, собирающий все сигнализации во дворе, а едет хуже стока!

И в атмосферных двигателях тоже?

Блин. теперь и мне хочется 2.0 и турбовать ...

Линейный расход воздуха? Конечно. Двигатель же не резиновый и стенки не играют.

т.е. например при установке валов, допустим, у нас улучшается наполняемость смесью в цилиндрах, соответственно растет мощность...растет расход воздуха...как это зависит от того что ставить в карту?

Аналогично - в ПТС 1280, но заехал на весы на приёмке металлолома - оказалось 1500 кг. вместе со мной.
Удивился. Перепроверил в ГАИ на трясучке - 1500. Потому и разгон до 100 - 12 сек.

Не подскажу. Мне нравятся атмосферники.
Но расход топлива будет разный, а воздуха - одинаковый.

Это я к тому, что примерно можно прикидывать по расходу воздуха-мощность... Это более точно чем по расходу топлива...

Прикидывать можно ЧТО?

То же, что и в первом посте ты предлагаеш смотреть сколько топлива сгорело...Что тебе это дает7 при разгоне до 100?

Если в зоне оборотов максимальной мощности расход воздуха вырос после тюнинга двигла, то можно примерно по вырасшему расходу прикинуть на сколько выросла мощность...как то так...

Верно. Мощность - это сгоревшее топливо, минус недогар (bsfc).
Мне не нужен никакой мощностной стенд, я и без него могу посчитать максимальную мощность через топливо.

Ага, можете

точно не высчитаеш...приблизительно-да...а точно, это только стэнд...а и то они бывают тоже "тюнингованные")))

Мой стенд - это прибор, который считает топливо.
А стенды обычно занижают из-за трансмиссии. Да и вообще на разных стендах разные показания. Разница до 10%.

Жоска... Куда ехать на замер и скока стоит?

Прицепи прибор на форсунки, который умеет брать с них мгновенные литры в час. Это и есть твои л.с.
Только одно условие - ситема зажигания должна быть в норме.

Издеваешься? А с AFR что делать? Я могу в карте 8/1 накрутить, расход будет - мама не горюй, а что будет с мощностью? Ты где такой хрени накурился? Настройщикам такого не ляпни, а то они тебе такой мощи накрутят в картах, что на один бензин работать будешь.

При желании я тебе могу привести ещё двадцать причин, из-за которых вычисления по топливу будут ошибочными.
Вариант с дебильными АФР я не рассматриваю.

Если мощность достигается с помощью АФР меньше 12.0-12.6, то эта мощность обходится слишком дорого:


Можно глупый вопрос - А зачем вообще в заводскую прошивку лезть?

Простите, а вы там ни чего не курите?

К счастью, не пью и не курю.
Просто меня интересует больше в двигателе такой фактор - во сколько грамм топлива обходится каждый киловатт.

dugin, а кокаин не нюхаете часом?

По моему нас специально веселят.B-)

А по-моему, когда нет цифр разгона, которые можно показать и похвастатся при умопомрачительной и сногсшибательной мощности замеренной на мощностном стенде, сразу начинаются шутки-прибаутки и всяческие съезды с темы.

...Результаты замера, впрочем, подняли риторический вопрос: почему показания одинаковых стендов в двух разных сервисах различаются более чем на 10 л.с.?...

И количество топлива, потраченное при этом разгоне, есть не маловажный фактор. Ну, он конечно не важен для тех, кто нюхает кокаин. У них денег не только на бензин, и прочие прекурсоры хватает. У меня же денег на лишний бензин нет.

Ау! Где цифры?

Газ поставь, подешевле будет!

Газ был поставлен ещё пять лет назад. BRC Sequent Plug&Drive.

Зато все спорили что круто)))Когда я говорил что пердежь,все с перделками не верили)))Пацанский тюнинххх-пацанский тюнинх.

Мишань....Класс.Бодро валит. Я уж думал ты только в году 2014 к олимпиаде выкатишься на турбо-лансе)...И буква Т к мицубону твоему то как смотриться глухо) ...Я с удовольствием твои темы прочитал видос посмотрел...Четко все. Я всегда знал что у тебя получиться!

Славян, а ты сейчас где обитаешь? Во Владике?

а зависимость разгона от заполненности бака?))замеряли разницу?)

Просто из личных наблюдений, лучше валит на холодную движку, после мойки, и на горящей лампочке бензобака.
С чем сие связано х.з. Мы люди темные, медьведь наш друк.

ну я седня на полбака с прогретой машины вошел в заветные 12 секунд, а по паспорту 13.4))

Не Мишань я сейчас среди япошек в японии))) во владике через месяц буду где то если не раньше...

9 улан 135 лошадей..на шипах))

Ну эт как бы не особый показатель, в смысле такой замер. Видео то собственно то же, ибо колеса могут пробуксовывать и стрелка спидометра ляжет быстрее, раньше чем автомобиль в реале достигнет скорости в 100км/ч. Но последнее скорее к 300+hp ибо на сток лансе сорвать колеса в букс после 50км/ч анриал, если под колесами не лед...