Сегодня был замер на стенде в Эвотрак (в Нахабино).
Мотор 4G93t GDI, в стоке 165л/с и 220 Н.м.
Вот результат:
Момент ожидал меньше, а лошадок больше.
Турбина давила в пике 0.8, к 5000 об/мин падала до 0.6 и там держалась.
Есть вопрос: можно ли заставить эту турбину давить 0.8 дальше, до 6000об.? Или надо менять на TD05?
Вот моя тема в деталях на тюнинг-эво: http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...=15574&st=0

Графики неплохие
По турбине тяжело сказать.. По тех.документации что вообще написано о ней?

Да где ж его взять, тех. описание? Всё, что знаю - TD04, картридж по маркировке отличается, от тех, что ставились на Lancer GSR и Libero.

на гср(1,8T-205 сил при 0, и либеро(тоже самое ток 215) спокойно надувалось 250 сил при 1.2. TD04 разные были. смотри всё что написано на грячей и холодной части.

На турбинах маркировку указывают?

Вот маркировка турбины: TF035HM-12T-5.

ну у тебя почти саааамая маленькая митсувская турба . 190 сил для неё пожалуй предел на этом объёме мотора.

фланец 3х или 4х болтовый?

Та, что слева. Справа от GSR.

ищи выпускной от ГСР и турбину от него же. у меня на форуме(Титус , это не реклама кольт-клуба ) кто-то продавал. потом ещё раз настроишься(форсы не менее 390сс надо,х.з. где их под ГДИ искать) и будет тебе счастье.

Шутишь... У атмо-ГДИ форсунки 1000сс, у моего - ещё больше.

ты не путаешь производительность с давлением? 1000сс форсунки зальют твой мотор по самые "не балуй" за пару пшиков.

Видимо, ты забыл, какая длина "пшика" на прямом впрыске

dr_romanoff, да что ты, без проблем. Даже если надумаешь рекламу кольт-клуба тут делать, я не против Все свои

Доброго времени суток!!
ребят не могу найти графики замеров 1.6мт до прошивки и после!!просто очень хочется посмотреть
если такие есть вообще в природе...

сривниваем сток lancer X 2.0 М/Т, и lancer IX 1.6T A/T:

Класс... получается по графикам что 1.6Т АТ мало того что мощнее, дык еще и кривые красивые получились! тянуть раньше начнёт, а в условиях города это круто!
Да и вообще ... блин хочу турбу))))

кстати часто слышал что стенд у r2racing дает некислую погрешность... но подтвердить не могу...

все стенды гонят.

нет, ну это не обсуждается даже... я по крайней мере слышал что именно у них даёт очень нехилую погрешность...
просто в идеале конечно сравнить один и тот же авто до турбы и после... на одном стенде при грубо говоря одинаковых условиях...

После волшебства Альфа над моим мотором и обкатки поеду замеряться туда же. Вот и сравним

барабанные!

на Динопаке (когда делали замеры на чип), нам через два месяца, на одной и той же машине, в стоке, показывал разницу в 0,5 лс
разница в данных AFR, вообще практически отсутствовала...

На самом деле на втором графике не видно оборотов. Поэтому нельзя судить, какой мотор раньше тянуть начнёт. На вид кривые одинаковые.

на 1.6т турба нчинает работу с 1250об/мин, и выходит на рабочее давление (0.65) на 1750об/мин.

Ну я и говорю, что почти одинаковые.

вот последние результаты замеров .мотор сток .впуск аем- кн.выпуск магнафлоу.легкая сцепа ну и все пока http://i035.radikal.ru/1003/b6/07e2896e5dfa.jpg

Хотелось бы что-то на графике разглядеть
Там скока лошадок?

там вроде видно 184.4 л.с и 250 н.м

Ребята, прошу отписаться в теме. Может кто-нибудь знает еще где есть стенды?!

Замерился в р2р.Впуск,выпуск(пока со стоковым пауком),чип.Пробег 62000.

Картинка конечно хорошая, но что у тебя за машина? Lancer X 2.0?

да у него именно такой =)

2.0 м.т.
Здорово Сань.

Здаров Здаров Игорь)

На варшавке есть, тыща замер стоит
Сайт

А сам там был? Новости годовой давности Я им прошлой осенью звонил, ничего не работало.

вот удалил катализатор .вместо него поставил резонатор от галанта 2.5 сделал обманку для второй лямбды вот итог первый замер до удаления второй после ...задняя банка сток ...машина галант 2.5 в-6 http://i080.radikal.ru/1005/a2/11cc6e8b5b6e.jpg может кому интересно будет

Разница есть

Был в декабре, масло менял..
А за стенкой в этот момент меряли Копейку, у которой получилось 236 пони

А эта разница не погрешность измерений?

кто что хочет то и увидит....и цель была не 3 лошади а что хуже от этого не становится ...и вообще если посмотреть на график изменения есть

Ну впринципе да, особенно в моменте на низах самых, чё-то я сразу об этом не подумал

вот замер галанта после портинга http://s55.radikal.ru/i148/1006/dc/bd1ffe51e3d6.jpg

http://s43.radikal.ru/i099/1006/cf/8e5ca8f1cae2.jpg

http://s45.radikal.ru/i110/1006/22/511b7bb33d76.jpg впуск сток выпуск сток без катализатора мозги не шились бенз 95 диски р17 215 45 температура при замере +25 продолжение следует