Итак, тема для любителей правильного света и людей соблюдающих стандарты, ни для кого не секрет что ксенон должен быть с автокоррекцией горизонта. Хотелось бы раскрыть эту тему от и до. (сам хочу биксенон линзы)

Какие есть универсальные комплекты? Как подключать и настраивать?

Я такой себе ставил http://silich.ru/autokorrector-naklona-far.html

Доволен результатом? Без надобности не прыгает или на кочках не пытается горизонт поймать?

Результатом доволен. Пользуюсь больше года. Только никак руки не доходят окалибровать его по нормальному.

В смысле откалибровать? Как это выглядит?

Входишь в режим калибровки определённой комбинацией ручного корректора. Нагружаешь багажник до предела и выходишь из калибр. режима после определённого количества сигналов корректора Силич. Это так, в общих чертах, что вспомнил по памяти.

Будем пробовать) Когда поставлю...

Удачи!

Веталь ещё вроде ставил, наш космичесский майор - http://forum.amadeus-project.com/index.php?showuser=10. У него можешь поискать описание, или спроси его самого.

Бог с тобой САИДЫЧ, ничего я не ставил, хотя хотел - ждал всё когда КОСМОС смострячит, но он сменил давно авту, а СИЛЫЧа девайс я видел, но как-то он меня не впечатлил, да и не болтон он совсем, такой колхоз там городить треба, что плюнул я на енту затею, Лансер теперь почти не ездит , кумулятор сдох, денег нет..........

Vetalь, а что в силиче не так? Как бы я его не крутил в руках, можно подробнее в чем его проблемы?

P.S Глянул цены на хелловский корректор, цена в 15 т.р угнетает... при стоимости линз и всех необходимых частей в районе 7т.р.

Тяжело разговаривать, когда оппонент не знает предмета дискуссии
Силыч не заточен изначально под Лансер, в итоге внедрять его в подвеску лансера, а именно туда монтируется система рычажков и кронштейнов связанная с датчиком, вот начинается жуткий колхозинг, да и скалибровкой тоже потом не всё ясно. А датчики Хеллы тем и хороши, хоть и дорогущие, что они ультразвуковые ЕМНИП, там всё проще в разы

линзы ну пусть по 3000 рэ, лампы ну пусть по 1200 штука, дешевле и не D2s фуфел, блоки розжига, ну пусть самые дешёвые - 800 рэ за штуку, проводка, бленды - совсем далеко не 7 тыр, а если блоки по серъёзней да лампы по качественнее...................... как говорила масяня - маловато будет!!!

заехал в колею - остался без света (фары опустились)
проехал по грязи, залепило датчик - остался без света (фары опустились)
нафиг нужно такую фигню с УЗ-датчиками...

с силычем кстати всё довольно просто и колхоза там по минимуму... у них на сайте даже девятый лансер в примере был как что ставить... и по настройке там не так уж и замудрено если читать не меж строк...

1 - насколько я себе сабж представляю, датчика ставится два, и этот факт исключает описанную ситуёвину
2 - Это проверенный факт, или догадка-предположение? Я бы не стал догадку так громко заявлять, в конце концов Хелла не та контора, которая повсеместно фуфло толкает.

ПыСы - чуть от темы отвлекусь, мне понравилась идея реализации на ФОРЕСТЕРЕ автокорректора - из-за особенности задних стоек клиренс постоянный, как бы ты авту не загрузил, дык вот автокорректор по сути не работает, его нужно активировать лишь тогда, когда лазили в подвеску - после выполняется процедура инициализации автокорректора, и всё

Vetalь,
1. как поставишь датчики - так они и будут себя вести... если прям по колее - согласен, исключает... а много места перед колесом? а за колесом грязь...
2. обычные УЗ-датчики от парктроников глючат при грязной погоде и народ их постоянно протирает (или забивает на них)... а тут какие-то специальные УЗ-датчики, которые грязи не боятся? тогда пруф в студию...

ЗЫ: датчик один если что - яндекс.картинки

Парни, а может всё таки от фирмы тоже зависит?
По аналогии с парком, у меня штатный парктроник Мису (Кобра Италия) Не глючит, не боится легкой грязи и изморози на датчиках. Китайские гамнюшки, хоть запротирайся - замерзают, глючат, дохнут и нифига не видят! Конечно если мокрым снегом позалепить, то и мой нифига не увидит, но всё же.

ну так сколько грязи на автомобиле сзади и сколько снизу, где практически ни кто ни когда не моет... ползать с тряпкой на коленках в поисках грязного датчика ?

ВО первых нужно понимать, что автокорректор НЕ должен обрабатывать неровности дорожного полотна, в том числе и колею. ОН должен обрабатывать загрузку авто. Это как бы раз. В противном случае фары постоянно будут "трясти" лучем, на что привод корректора явно не расчитан.
НУ и во ВТорых - сколько стоят обычные УЗ датчики для парктроника??? верно рублей 300 им красная цена в базарный день, а сколько стоит один Хелловский датчик???? ТОже верно гораздо больше, сдаётся мне, что пендантичные фашисты многое учли, прежде чем запустить такой продукт на рынок.

ПыСЫ - интересно бы послушать владельцев данного сабжа, теоретиков мы уже наслушались

Конечно зависит Саидыч. Я на Субарь наш парктроник поставил, его один оборонный завод делает и он не дёшев ни разу, но подкупило то что датчики всегда в наличии есть, парктроник программмируется как хош - дык вот ему тоже пофиг грязь, снег и лёд, и в тоже время есть строгая ориентация верх/низ.

А кто-нибудь такой корректором ставил?
Вот

ALS-1 это фуфло. Он на акселерометре, который ориентируется по уровню горизонта. На дороге с уклоном некорректно работает. Хеллу я себе купил, но ещё не ставил. Пока линзы внедряю ещё.