Можете называть меня земляным червяком, закидать помидорами, говорить, что эта тема яйца выеденного не стоит, что решения уже давно найдены и так далее...
Решил таки вернуться к этой теме вновь и порассуждать о возможности такого свапа, без кипиша и шапкозакидательства, кто то пройдёт мимо, покрутив у виска, а кто то даст ценные советы и рекомендации, а так же поделится своими мыслями по этому поводу.
Итак, имеем переднюю однопоршневую тормозную систему от Лансера 2.0 с диаметром диска в 276 мм и выглядит он так

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Передняя тормозная система от Санта Фе первого поколения имеет тормозной диск диаметром 294 мм (каталожный номер 5171226100), выглядит он вот так

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

идентичность, кроме диаметра, на лицо.

и суппорт (каталожный номер 5818026А10)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

родной, кстати, тоже 2 поршня, хоть и на elcats один нарисован

с заменителем оригиналу от корейского производителя mando (хотя для очень многих корейцев mando по каталогам идёт как оригинал)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Разлёт ушей по скобам 130 мм....по идее всё должно встать болт-он без танцев с бубнами.
Эти суппорта с успехом установлены на Элантру, Сонату и других корейцев "без напильника", правда с диаметром тормозного диска в 280мм, что приводит меня в небольшое замешательство, вот
тыц
шмыц
бац
бдынь

уважаемые, куда копать? есть ли жизнь у этого свапа?

А тут дружище нужно просто купить хотябы один суппорт и поставить. По другому теорией ничего 100% не подтвердить. Суппорт стоит не конских денег, можно дешевле с разбора взять.

Вылет D разный, с этим как быть?

да я бы с удовольствием, только в Ростове не могу, к сожалению, найти в наличии диск с суппортом.

а разве это проблема? если диск и суппорт от одного авто.

Посадочные места разные могут быть на кулаках,расположенны по разным углом и расстоянием от центра оси.
Как вариант приехать на разбор и уговорить померить на месте супорта.

Разница в вылете не критична, решается установкой шайб между скобой и кулаком.

Кстати по диаметру вопрос решаемый, я отдавал токарю свои диски TRW с 280 до 278 - без проблем.

ну это если диск не сантафешный, а здесь всё должно встать без шайб (родное ведь) просто корёйский диск глубже утоплен на 6мм и всё....я так думаю =)

Вот и ценник на супорт
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А зачем еще и диски менять? Я имел ввиду то, что нужно попробовать поставить этот суппорт на наш диск. Минимальные затраты.
А если ставить диски от элантры, то прийдется переходить на 16 радиус колес минимум.

возможно, но я уже не первый раз слышу, что диски от Элантры и Сонаты 280мм без проблем встают на Лансер, а на эти диски, в свою очередь болт он встают супорта сантафешные, к сожалению инфу не могу найти.....короче - пробовать надо.

у меня и так зима на 16, диски вообще от Санта Фе хочу поставить, на наши не вариант, там минимум 280 мм надо.

http://forum.amadeus-project.com/index.php...mp;#entry145104
вот по поводу дисков 280мм.

у меня автодок за пару 5500 выдаёт

вылет у дисков разный, суппорт ровно не встанет и при переходе на сонатовскоэлантровский диск на 16 вовсе не обязательно, 15 встанут легко http://coupeclub.cc/forum/index.php?showto...8547&page=2

вот нашёл две машины
http://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchas...astyam_87211850
http://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomob..._2003_127048349
сегодня заеду к ним пообщаюсь на предмет возможной аренды (за денежку) диска с суппортом, необходим только для экперимента 2.0 ростовский Лансер и гараж, все расходы беру на себя, есть желающие?
мой в гараже в 200 км от Ростова ещё не забрал, недавно вернулся из длительной командировки.

только что приехал с разборки, посмотрел родные двухпоршневые суппорта, померял диск, сделал пару фоток, скобы тоже есть, где то в груде запчастей в салоне корейца

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

рядом с Санта Фе стоит под разбор Лансер 9 2.0, ступица передняя на месте, договорился на нём и померять в понедельник.
ждёмс...

извесна ли эта величина посадочного?

к сожалению не померял и не проверил разлёт по ушам и посадочное....а посадочное зачем? ведь суппорт с диском с одного авто, или я что то не догоняю ?

если судить по D получается, что диск будет утоплен глубже на 6мм относительно стока....не?

Вроде на 0.6 мм

почему же глубже?
величина Д на диске "Фе" больше на 6 мм. т.е. если, допустим, величина J одинакова с лансером, то диск на 6 мм будет "выпячивать" наружу, подойдут ли родные диски от 2,0?
если же J глубже, чем на лансере, то, думаю, стоит заморочиться. точнее без особой мороки (кроме подгонки 5 дырок под болты).

и да, забыл, попробуй взвесить комплект от санты)))

вот я Уася точно

??? что то я в двух тополях заблудился , мне всё таки кажется, что сантовский диск относительно ступицы углубится на 0,6 мм.....короче в понедельник станет ясно, уже чисто спортивный интерес

всенепременно, но только если всё подойдёт и закажу новые суппорта, колодки и диски
пысы. а может эти забрать? они очень даже бодрячком, но ревизия необходима, просят за пару 5 килорублей

Если все подойдет, то лучше новые бери.

тоже так думаю, та же корея, новьё, и на пятихатку дороже
колодки FRICTION MASTER CMX864 - 2 килорубля комплект, диски Brembo - 4 килорубля пара, и со шлангами что то думать надо будет

вот немного изобразил графически (не пинайте)
или не так?

с большими супортами влезит ли в диск родной вся эта красота?

думаю получится, что то типо этого http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=2856

да ты, дружище, художник будем подождать до понедельника

Я думаю расстояние которое ты указал не изменится,за это расстояние отвечает параметр F(x) а он у обоих дисков одинаковый.А на 0,6 мм ротор сместится ближе ближе к колодке на которую давят поршня

нашёл такую вот таблицу http://www.koleso-razmer.ru/size/hyundai/santa-fe/

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

наш случай - Санта до 2006 года с мотором 2.7, получается передок 16x6.0 и вылет 46 (как у нас), задок 16x8.0 вылет 40 (задок нам не нужен).
если верить этой схеме, то всё встанет "слаще некуда"

F вроде не размер, а количество ?.......5.......не?

Тут просто надо смотреть чтобы совпали центр диска и суппорта , дабы не лепить шайбы . Если совпадут , то будет всё комильфо .

ну так если диск и суппорт от одного авто разве может появиться проблема не соосности?
или я реально чтото не догоняю...

вкурил!
если расстояние между посадочным местом диска на ступицу и наружней стороной уха к которому крепится скоба будут у Санты и Лансера разными тогда могут быть проблемы с соосностью....так?

думаю если этот размер у ступиц Санты и Лансера одинаков, то проблем никаких не будет

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

уверен на 99,9%, что операция пройдёт успешно и пациент будет жить!
вот диски от Аута и Санты, для сравнения, слева Аут, справа Санта

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

тем более у Миши прочитал, что он ставил диски сантафешные без проблем под суппорт от Аута
только не уверен, что эта процедура (диск 294мм) стоит свечь - вот колодки, для сравнения, слева Аут, справа Санта

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

а вот колодки от "Гали-Димы" под диск 276мм

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

точно такая же рабочая площадь, а проблему перегрева можно решить грамотным подбором диск + колодки.....не?

Неа. Трудно. Перегрев, при гонке будет. Слишком уж маленькие торм.диски у Ланса.

Саидыч, ну там разницы то по 9мм на сторону, и то, судя по фотке диска в начале, с разборки, эти 7 мм находятся ближе к ступичной, а 2 мм по внешней части диска и не работают.
Неужели они так сильно гасят разницу в температуре и берут на себя весь "пыл - жар"?

Именно так . Ну в понедельник прикинешь там видно будет . Тем более погода вроде благоволит , теплеет .

Как раз на диске борт выедаться не будет , но Андрей абый прав , от рычага много зависит .

я не против, ребят просто пытаюсь понять и спрашиваю, при этом излагаю свои мысли....
Вы меня поправьте, если я не той тропинкой топаю

Ну дык чёж не той , как раз той .

Выход тормоза от вр-4 стоковые, 296мм диск, 2поршня, у скоб уши есть и 130мм, и 160мм(дорест, рест). Такие же стоят на 2ом аутлендере.
Для веера откровенно слабые, а вот овощным лансерам самое то.
Единственное, полезет только на 16ую тапку.

А, оно есть...

ну ты Америку не открыл, это давно уже с успехом ставится, здесь о другом речь.