этот вариант? http://faratron.ru/#!/~/product/catego...amp;id=30687788

как настоящая выглядит



у нас ремонт рейки стоит 11000, есть над чем подумать

кстати, Дим, там в группе в ВК у него фотки есть. так вот, похоже резьба на тягах этой рейки отличается от оригинала. возникает вопрос - как быть с наконечниками?

да с наконечниками проблем думаю не будет, может он знает какие подойдут, ну или спросить у купивших ее, какие они ставили. меня больше интересует вопрос надежности рейки

Ремонт рейки это очень временное решение, деньги есть - покупай восстановленный производителем оригинал, так мне сказал по большому секрету владелец известной московской "гидро-конторы".

кстате вкурсе кто, с эвика девятого подойдет?

Другу за эти деньги очень качественно восстановили(проточили вал и подобрали сальники+пыльники). Конечно это временное решение......тыщ через 150 может опять крякнет

Потом что значит "восстановленный производителем"?? Производитель в Японии, насколько мне известно. Если рукожопы рейку делают, то, ясен пень, долго она не проживет. Ну и за пыльниками надо следить.

Контор которые в Японии восстанавливают рейки, я не знаю, мож конечно и они есть но, я сильно сомневаюсь. Одна из крупнейших контор по "восстановлению" реек в Италии

Имя хорошее, надо только на сайте производителя посмотреть, делает ли он эти вещи...
Навскидку на сайте только подшипники и Т.П. реек вроде нет.

подойдет . рейки одинаковые у 7-8-9 .

тогда такой вопрос,Она по управляемости как сток? или реще? и насос гура справится с такой затеей?
+тяги и наконечники только с евы?

она офигенна в управляемости ))) ход рейки 2.3 оборота , у лансера 2.0 - 2.8 оборота , у ласнера 1.6 где то 3.1-3.2 оборота ) насос стоит родной, руль крутится немного тяжелей . тяги и наконечники только с эвы или трека .

одназначна брать? они у них кстате не ссутся?
фирма производитель какая? ато я встречел и koyo и jtek

конесчно одназначно брать . сама рейка ? ну если вал будет в корозии то конечно будет ссаться )
а шланг высокого давления родной остается .
и коё и джитект делает. у меня от ЭВО7 Koyo - http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...al/147211/#post

крутится чуть труднее на стоячем или на ходу тоже?

Grasshopper

немного тяжелее .

Был бы в Астрахани ,дал бы по рулить ) а то я привык уже , сейчас трудно объективно судить , да и я большой упитанный мальчик поэтому проблем с вращением руля нет ))))

Димон, придется тебе отъедаться, чтобы баранку крутить

но перспектива от евы поставит манит чем, тем , что надеюсь не заэнурзит , чего не скажешь о наших лансеровских

ну я примерно представил как она крутится , а я мальчик с пальчик

Ты когда нибудь заливал вместо оригинальной жижи гура Мобил 320\220 ?
Вот когда заливаешь мобил, то руль вращается легче . примерно такая же разница .

Изучил ещё раз твою запись в бортовике.
Я вот весной планирую менять рулевые тяги и подушку двигателя. Сайлентблоки в рычаге и шаровые опоры. Ещё может резинки стабилизатора.
Собственно вопрос - может мне тоже лучше снять подрамник полностью? и уже на снятом подрамнике/рейке/рычагах заменить всё всё чем колупаться у машины?
Что скажешь? как думаешь?

Подлезу ли я к рулевым тягам, открутить/прикрутить/пыльники одеть - если не снимать?

только мобил и доливал

Дооообрый вечер!сегодня заезжал к мастерам менять втулки заднего стаба и на нижние направляющие заднего суппорта одеть резиночки ....и спросил у мастера --(у меня по мелким кочечкам постукивания какие то-при том что сайленты новые RBI....cтойки стаба новые со втулками-оригинал.....стойки 200 км назад поменял KYB газ масл.....(как мастер сказал родные умерли ....пробег 150 тыс)...наконечники рулевые новые -555 !!)---что может быть говорит что рулевая рейка---типа вот чуть люфтит...и она может постукивать ....возможно ли что это она постукивает?!?!и что делать -подскажите пож-та!)неужели встрял на новую....Спасибо!)

Возможно, есть там внутри опора рулевой рейки(кто-то ее еще сухарем называет). Вот она постепенно стачивается. Ее либо подтягивать, либо менять. Лучше менять, т.к. Все равно либо подрамник снимать, либо двигатель вывешивать. Кто-то на форуме приспособу делал, чтобы подтянуть. Обычным ключем туда не подлезешь.

Кстати, вот на какую рейку еще наткнулся http://www.aliexpress.com/item/Power-Steer...1617886069.html и вот http://www.aliexpress.com/item/Car-MITSUBI...1073580795.html

да , тяги и пыльники же меняют не снимая подрамника . ключик нужен только изогнутый чтобы тягу открутить .

Вот кстати валяется у меня этот сухарь уже два года

Реально без снятия подрамника не поменять его?

нет. Подтянуть приспособой еще получится, а вот снять однозначно нет.

Кстати, когда он стачивается, начинает на валу борозду оставлять.

Ребята я рейку себе нашел на Lancer американец изготовитель SAT, вот парт ST-MR594661 идет в сборе с наконечниками, езжу 2 месяца пока все гуд) цена рейки 6500