Не люблю создавать подобных тем, их на каждом форуме по рупь кило, но...

Стандартное начало, с нестандартным продолжением:
Вчера (-23) на работе завелся без проблем доехал домой. С утра -27, пару раз покрутил стартером - одна-две вспышки, аккум сдох.
Отнес в тепло, подзарядил, звонок другу с проводами. Далее следующее - крутит резво, напруга ниже 10 не падает, периодические вспышки... но не запускается. Вывод - свечи. (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)
Выкрутил - страшненькие, но живые вроде; все равно привезли новые. Поставил. Результат тот-же - частые вспышки, но запуска нет... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Короче, после 4-х часов танцев с бубнами поехал на работу на метре. (IMG:style_emoticons/default/vava.gif)
Свечи (когда выкручивал) были в бензине. Т.е. подача есть. По компу ошибок нет. Из трубы, когда шли вспышки, шел черный дым.

Куда смотреть, а? (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)

БК ошибок может и не показать. Чёрный дым это много бенза, вот так бывало накачаю бенза в глушак а он потом как БАБАХ в глушаке! Может новые свечи плохие, почисть и погрей старые и пока они горячие вкрути и заводи.

В том году так же мучался и не раз. Даже с троса не завилась как то. В этом году пока не было косяков сегодня было - 27. За этот период поменял жижу в гуре и кольца. гур крутится на холодную бодрее чем в прошлый год. думаю что из за масла на поршнях была проблема. хотя морозы покажут

когда то давно знакомый делал двиг на Таврии, при сборке трамблер не так поставил, заводил-заводил, а
и глушак просто наизнанку вывернуло (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

ну не то чтобы наизнанку, но розочка была красивая (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

Свечи Denso. Предыдущие - NGK.
Что залито бензином, понятно. Но все как-то печально... Как я понимаю, если БК ошибок не кажет, то по зажиганию проблем нет... Бензин в цилиндрах - в рампе бензин есть, ДПКВ работает.
Есть одна мыслишка - на бензин грешу. Если бензин сильно летний, то может и не испаряться в сильно замершем двигателе да с подачей холоднючего воздуха. Тем паче, на ЛУКОЙЛовский бензин уже проскакивали нарекания.

В общем, сегодня потепление небольшое обещают, возьму присадку, поставлю заряженный аккум и буду дуть феном в морду. Авось заведусь. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А то два дня на работу своим ходом - холодно.


Кстати, вопрос на засыпку, в 9-м Лансе есть режим сушки свечей? Ну, типа кикдаун в положении стартер перекрывает подачу топлива?

Отогреть бы машинку в тепле, угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Про режим сушки свечей - грамотные люди писали, что нету такого режима у Лансера.

Вобщем...
Отогрел, без тепла, - промышленным феном отогрел рампу и коллектор, потом попытался запуститься с подачей теплого воздуха в фильтр - без того хе успеха. И это при -18, при такой температуре запускался вообще без проблем раньше... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Судя по выявленным бдительными соседями хлопкам в фильтр - перескочил ремень. Крайне грустно...
Завтра эвакуатор/СТО..... (IMG:style_emoticons/default/vava.gif)

А насчет отсутствия режима сушки - странно. Полезный же дивайс...

Ну, про ремень не факт, но проверить стоит, угу.

кстати на крайний случай для заводки авто (если родные залило) то свечи от 16 клапанного тазика можно поставить. я на таких месяц катался. продаются в каждом магазине автозапчастей
а вообще есть дедовский способ - свечи прокалить на огне (можно феном но это хуже) и ГОРЯЧИЕ свечи воткнуть в мотор и тутже заводиться. обычно помогает

Ничего там не перескочило!!!
Когда на морозе подаешь теплый воздух в коллектор - всегда будут хлопки во впуск. Кстати проверь фильтр на предмет дырки (прогорает здорово!) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

По теме - прогреть хорошо двигатель (прогрев рампы и впуска ничео не даст)

а причиной всему, кмк, херовый бенз. залей 10-15 л 98го в бак, и прогрей мотор - легко заведешь.

ну а уж если на сто повезешь, пусть просто постоит пару часов в теплом боксе, сама заведется

Свечи "прокаливать" НЕЛЬЗЯ!!! Сушка дома на батарее - это как максимум.

Ну вот...
Потащили меня в соседнюю СТО, благо через дорогу от дома. Подтащили, стало быть, к боксу, и пока я ходил оформлять, мой приятель решил закрыть окошко, чтобы снегом не замело, да случайно крутанул стартером. А она, зараза такая, с пол-пинка завелась. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

И кто мне скажет, что это было, а? (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)

Что-то оттаяло (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

свечки залило, у 1.6 болячка такая, у нас в сибири я его назаводился по самое нех. если уж совсем незаводится и всё плохо и аккум два раза заряжал, то выкручиваешь свечи из котлов шприцом с длиным шлангом выкачиваешь бенз(было что выкачивал со своего ланса по 60 кубов) чистишь свечи ставишь заряжаешь аккум и не включаешь стартер пока машина не наберет 2 тыр оборотов. тогда машина заведется с первого раза.

именно так завелся в прошлом году в -30. только про то что горячие свечи воткнуть - это сильное преувеличение:) теплые они просто. Пока их донесешь, на морозе вкручиваешь, танцуешь и звенишь яйцами... просто теплые они. Но завелась!!! с пол-минуты поколбасило, подымило и выровнялась.

Это еще почему? на газу у меня весь нагар с них сошел. стали почти как новые. Вот чистить руками - щетками их точно нельзя.

У каждой свечи есть определённый режим работы. Температурный режим. Так называемое "калильное число". Не путать с калийным.
При привышении допустимой температуры, трескается изолятор и свеча начинает бить куда угодно, только не в электрод.

(IMG:style_emoticons/default/shok.gif) ГМП, это как? "не включаешь стартер пока машина не наберет 2 тыр оборотов?"

Такая же проблема была как у топик-стартера две недели назад. Замерзла машина, пытался завести два раза, оба раза садил аккумулятор и заливал свечи. В итоге подогнал служебную машину, накинул провода, чтобы свой аккум еще раз не посадить, сменил свечи на сухие и пытался завести минут 15-20. В итоге завелась.

чтобы на газу треснул изолятор надо отжигать их газовой горелкой. Либо держать год на бытовой плите.