Серёга, не передавлены они?

Эксплуатация покажет. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Если что втулку подлиньше надо.

После установки стоек и обкатки их ~километров 100-150 появился резиновый скрип при проезде дорожных неровностей. В салоне без музыки очень хорошо его слышно (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) После дождя все нормально.

Оригиналы тоже скрипят. Даже новые.

До этого видимо не замечал. Попробую для начала машину помыть и резинки ВДшкой побрызгать.

ИМХО ВД-шкой не надо, она резину сушит. В составе основной компонент - керосин.
Лучше силиконовой смазкой.

Имхо. Лучше вообще ничем не брызгать. Или резину разъест или будет грязюку на себя собирать.

Ничем не брызгал) Для начала машину помою, а то с нового года не мыл. Уже трава на кузове начинает расти (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Ценна одной оригинальной стойки,ну и соответственно такая-же экономия.

Угу (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Проехал около 2000 км. заглядывал на свою самоделку. вроде живые. видимых поарежденей необнаружил. подвеска стала более жесткой. (может самовнушение - хз)

Предлагаю безопасный способ удаления закисших стоек . Сначала со старой стойки скрутить гайку , а потом в шляпке болта в два прохода свёрлами от 3 до 5 мм и 10 мм просверлить на глубину головки . После этого головка легко ломается и стойки свободно извлекаются .

а как тягу стабилизатора к рычагу прижимать? Я скрутил старые стойки стаба переднего (точнее сломал) тяга соответственно ушла от рычага вверх. Болт оригинальный через рычаг продел, он то тяги стаба не доходит прилично. Рукой тягу вниз не прижать, тяжко. Так хомут металлический одел на тягу, ломиком как рычагом тягу притянул вниз и нашивил гайку. Дальше уже гаечными ключами.
Собственно, может хитрость какая есть по наживлению гайки стойки стаба на болт?

Просто данную операцию нужно проводить без вывешивания колес, на яме...или на подьемнике-короче чтоб оба колеса были на одном уровне, тогда и мучатся не надо будет с ломиками-все одевается руками...

Можно под рычаг колесо положить и опустить с домкрата. Нормально тяга встанет.

кто что думает о полиуретане? Заказываю через знакомого. Линк (резинка) с металлической втулкой как штатная по 80 рублей за штуку. Заказал на перед и зад (они одинаковые.). По цене вышло 1080 рябчиков.
Хочу все сайленты поменять на полиуретан. Не сразу, а постепенно.

плюсану по данной теме.
около 1 года ездил со скрипом через лежачих полицейских. прочитал тему.
сделал так: резинки как в первом посте не было - мне дали мейле на 8мм внутр.диам. очень твердые оказались. - ну и шайбы увеличенной площади М10
естеств.несколько раз прогнал резинки по болту - т.к. 8 мм на 10мм уж очень туго заходили (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
все остальное осталось свое от старых(болт и втулка хотя закисли нереально за год, были до этого SWAG - вообще разочаровали - резинкам плохо стало месяцев ч/з 5).
т.к. еще резинки толще родных+шайбы толще - пришлось подкладывать под рычаги бруски, чтобы нагрузить подвеску(зажать) а то вообще не хотела собираться.
итог: скрипов пока не замечено. жду мокрой погоды
итого: резинки6 120р (8 шт.) ну и покупал два болта(не пригодились)+гайки на всякий случай - еще 90р.

Артур, в целом гуд. А болты родные все таки слабые, я ставил с увеличенным диаметром.

Yuriy_R - ты не поверишь, но с болтами была засада, были М12, но я не рискнул, еле нашел на М10(оказались не нужны)

пробег общий после данной процедуры уже около 14 тыщь.
изменений нет. все жёстко и крепко.

зато мененые в прошлом году (около 25 тыщ назад) нижние рычаги (непомню марку), шаровые гуляют. взял "555". сняли сегодня рычаги для замены - салент порваный на одном был. заказал оригенал салент на обе стороны.