Доброго времени уток.
Вчера наконец-то доехал до ОД на диагностику ходовой.
Там мне приговорили к замене 2 втулки переднего стабилизатора, и 2 заднего стабилизатора. А также сайлентблок рычага переднего нижнего.
Подскажите, пожалуйста, может кто-нибудь менял втулки, сложно их самому менять, или всё-таки проще в сервис загнать, т.к. ОД за работу берет 1224р за замену всех 4х. Стоит ли связываться? И если можно, киньте кто-нибудь номер втулок и сайлентблока, а то ОД говорит что это секретная инфа.
С Уважением, Александр

Сложного там нет не чего, если уметь ключи в руках держать. стоит обратить внимание и на стойки стаба, так как правило передние очень сильно закипают и болты ломаются.

Передние втулки сам не менял. Задние менял на асфальте сидя на досточке, колеса естественно откручивать нужно. Если будешь делать сам - смазываю резьбу того что откручиваешь литолом, чтобы потом не пришлось срезать, сервис в который я заезжаю очень любят слесарные работы. Срезать передние 2 стойки стабилизатора 800р.

Менял и передние и задние сам.
Передние менять гемморой, я потратил часа 4, т.к. делал все один из неудобной ямы. Для удобства я откручивал обе стойки стабилизатора. Очень неудобно подлазить к гайкам - маленькое пространство, нужны маленькие ключи и маленькие руки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
С задними вообще проблем нет, даже яма не нужна, единственное - с правой стороны немного глушитель мешает.
Коды:
передние - MN 100250
задние - MR 554028

А какие лучше брать втулки, родные, или еще говорят есть полиуретановые?

присоединяюсь к вопросу, подскажите маньяки, поделитесь опытом!

Я родные ставил. За 8 лет сменил и передние и задние по разу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Не знаю даже есть ли смысл заморачиваться с полиуретаном (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

Похоже сколько людей, столько и мнений

Полиуретан жестче резины, начнет железо стаба стачиваться, т.е. быстро наступит момент, когда надо будет менять стабилизатор в сборе.
Полиуретан стоит ставить на машины, которые учавствуют в гонках каких либо, при короткоходных подвесках.

И смысл тогда от полиуретана???
Может кто-нибудь подскажет номер сайлентблока?

Какого сайлентблока?

сайлентблок рычага переднего нижнего

MR 403441 - это задний (большой сайлентблок). Переднего сайлентблока оригинального нет, также как и шаровой, меняется в сборе с рычагом. Можно посмотреть аналоги.

Ну, а вообще у аналога номер-то существует?

Стоят у меня втулки полиуретановые уже 60 тысяч. Как новенькие. И они, и метал стаба.
Не жесче оригинала, не дубеет на морозе, не скрипит, не усаживается.

Может всё-таки кто-нибудь подскажет мне номер сайлентблока?

Делюсь, отсыпайте: (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

За 80 тыщ и 4 года втулки менял 4 раза:
30 000 - перед, оригинал
60 000 - перед, зад, оригинал
80 000 - перед, зад, оригинал.
80 100 - перед, полиуретан.

После того как родные прошли всего 100 км и застучали, плюнул нафиг, купил полиуретан. Задолбало уже, чесслово. Полиуретан взял только из-за их "вечности" По цене полиуретан стоит плюс минус 2 рубля как родные.
Самому менять перед без наличия подъемника - большой гемор. У нас поменять перед стоит 500.

З.ы. диаметр втулок передка 25 мм
з.ы.ы. Код Втулка полиуретановая 3011161 "Точка Опоры"

А это код передней втулки, или задней?
А после замены втулок, нужно делать сход/развал?

1. передняя втулка это.
2. нет, не нужно.

А для задних стабилизаторов есть номер?
Подскажите, а в переднем рычаге один лишь сайлентблок, или их там два?