Да, она.

это от 9го эвика получается. У меня такая же.

даже если использовать на 8 эвике ее похоже сверлят:

http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...asket-evo8.html

Будешь разбирать и сверлить?

видимо придется! (IMG:style_emoticons/default/cray.gif)


add-> а это видел?

http://forums.evolutionm.net/evo-engine-tu...headgasket.html

Походу наша сток прокладка и есть такая же как на Эво-6, трехслойная.

есть еще такая тема:
http://forums.evolutionm.net/9296212-post9.html

Чего делать то будем в итоге?

а у тебя мотор разобран? Можешь глянуть эти закрытые на прокладке отверстия на блоке и голове? совместить так сказать.

add-> Этого отверстия у нас на прокладке от 2.0 нету, а в блоке и на прокладке эво оно есть. Есть ли в голове оно:

Конечно могу, завтра или послезавтра сделаю, на блоке они точно есть, на голове не помню...

еще бы хорошо шприцем масло давануть в этот канал в голове. глянуть куда он там подает.

снял седня крышку ГБЦ. Покрутил стартером. Масло везде давит. фиг знает для чего эти каналы закрытые в прокладке.
Пока не буду снимать ГБЦ и сверлить прокладку.

Сколько должен быть зазор на кованых поршнях на холодную (поршень - цилиндр)? Где на заказ сделать поршня?

7-9 соток, с поршнями можем помочь.

нифига се при стоковый 0.02-0.04мм. Ониже как половник в кастрюле на холодную будут греметь.

Стоп. Стоит очень четко понимать - что вопрос был про кованые поршня.

На кованых поршнях зазор должен быть 7-9 соток, не меньше, иначе их расклинит при нагреве, греметь на холодную они будут чуть - да, именно по этому звуку профи определяют, что в машине стоит кованая поршневая, звук очень приятный, кстати (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

На литых поршнях зазор должен быть меньше, угу, их не "распирает" так как ковку при повышенных температурах.

Ковка расширяется больше чем обычный сплав, поэтому на холодную естественно гремит, потом нормально. В этом и проболема с коваными поршнями, они быстрее блок портят.

Есть 2 сплава - 2618 и 4032, первый самый прочный, но сильнее расширяется, большинство брендовых поршней - Manley, JE, etc из него делают.

Titus,
а сколько реально ходят такие поршня?

Угу, есть такое. Ковка, в принципе, любая ходит порядка 50-100к, зависеть будет от ряда факторов, но, по опыту народа - цифры примерно такие.

А литьё ?

Литьё до бесконечности (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

Ещё собственно вопрос такой - алюминиевый блок если не дуть много смысла гильзовать нет (если он жив), ибо пара алюминий - алюминий имеет более близкие коэффициенты расширения чем чугун - алюминий, правильно мыслю? Соответственно и зазор нужен чуть меньше (в теории).

Литье намного дольше, угу, там уже будет зависеть от факторов грамотности постройки, настройки мотора, как его насиловать, что и как часто в него лить.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

По гильзовке - в принципе, так и есть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Зазор под ковку все равно минимум 7 соток нужен (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)