По "наихудшему от Мицу" - не знаю, не доводилось тестировать. Обычно после 60к первая же мойка и привет, я описывал почему.
Самый старый от Амадеус (возможно и не самый старый, но, по которому у меня есть статистика) - около 300к, с мойками, износ 0, город Киев.

Насчет объема - ты же писал: и ни слова про объем, я почему и переспрсил (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Тонкостенность радиатора - это вообще чуть другая песня.

Админы, вы куда смотрите?
Почистите тему от бреда, незнающие люди будут заходить и читать эту чушь, а кто то ведь воспримет это всерьёз.

Тему почистим, сейчас не готов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Может именно сейчас я и не прав. Но последний поршень ( Тайота-Спорт-II мне так кажется ), который я держал в руках, лет шеШнадцать назад, имел отверстия для слива масла на внутреннюю юбку поршня со стороны перпендикулярной пальцу. А над пальцем отверстия выходили в обойму пальца. Вообще вся эта хрень мня сразу удивила, потому что до этого имел дело с поршнями которые имели щелевую сквозную прорезь под маслосъёмным кольцом.

Олег, мы сейчас о 4G18 говорим, абсолютно конкретно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Еще не доводилось видеть поршня, в которых пальцы смазывались бы через дренажные отверстия маслосъемных колец (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Бывают, но не у 4G18.

Понял.

Не знаю почему первая мойка и .... . У меня дроссель мыли тысячах на 45 в Рольфе. По их совету поменял заправку - сейчас 155. ТОПЛИВО???
Вить, 300 к - это 300 000 км? Это таксист?
Тонкостенность. Я ж тебе отвечал (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif) . Ты про рубашку - и я про неё

В спокойном режиме или на холостом, не намного больше.
В теме, уже предлагалось шопом, как одно из решений, установка более холодного термостата на 1.6.
Кстати Олег - 2.0 и выше, не страдают залеганием колец. Странно почему бы это.

Магазин, так ты расскажи, как надо и как правильно. Второй раз слышу от тебя закрыть да почистить. На то и собрались чтоб обсуждать.

http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4771 - изучай, про дросселя, я максимально подробно писал (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) На 45к - они обычно еще живые, по моей статистике (а это очень большая статистика, поверь) - после 60-70к идет выход из строя. Топливо тут абсолютно не причем, ну, ссылочка есть в этом же абзаце.

По 300к - да, это триста тысяч. Кто как и что - не знаю, мне просто многие наши клиенты по дросселям звонят и рассказывают, что и как (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Стоп, про тонкостенность - мы тут уже смешали вместе и радиатор и цилиндры (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Оставим эту тему пока что.

Андрей, так все рассказано уже (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Ну, а от грубых ошибок тему почистим, реально ведь люди читают нас..

Вить, твоя любимая фраза. ,,Почитай сначала". Спасибо. Читал. Ладно хоть в поиск не послал.
Нормального объяснения причины закоксовки 1.6 не увидел. Так же как почему 2.0 без проблем ездят.
Если ты или магазин знаете, сделайте обобщение и резюме.

Ну, написано же (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Проблема в не особо нормальных температурных режимах антифриза и масла, если уж совсем упрощенно пояснить.
Дальнейшее - рассуждения о возможных методах решения источников проблемы.

Я извиняюсь, но как взаимосвязаны дроссельная заслонка и топливо? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

Опять же, в точку, хоть и оффтоп (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Логического подтверждения необходимости увеличения оборотов помпы, тоже не увидел. Ну пойдет антифриз быстрее по кругу. Быстро отведет тепло от движка, но по радиатору тоже быстрее прогониться, тепло отдать не успеет. Тогда уж радиатор увеличивать. То что помпа сдохнет быстрее раза в 2-4, это к бабке не ходи. Износ при увеличении нагрузки, возрастает в геометрической прогрессии.

Конечно почистить надо. Но основное надо оставить. В споре ведь и рождается здравое зерно. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Вить, думаю, малые сливные отверстия в поршне и их малое кол-во все-таки тоже сюда относятся.

Хотелось бы от грамотных людей и рекомендации по маслу услышать. Может быть зима всё таки 5-30? Лето 5-40?
Только с разъяснением и желательно примерами.