Я тоже об этом думал. Но почему то показалось, что совсем немного, но что нибудь не подойдет. Но максимум отправить мозги на корректировку маньякам, считав при этом логи и т.д. Короче попрограммировать немного самому.

Не, в любом случае нужна грамотная настройка. Просто, я думаю, на родных мозгах от 4G93T это будет сделать легче, чем заново рисовать прошивку в мозгах от 4G18 на 4G93T.

Да, согласен. Только вот то то нет на ебее таких мозгов (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) как правильно запрос составлять на английском? MD327395 вот код контроллера

Оно ? - http://vladivostok.baza.drom.ru/good/dvs-83563333.html

Оно. И цена нормальная даже очень. И коса с мозгами даже есть.
Чего с прошивкой выдумывать то . От эво залить и поправить уже под железо.

А какие гарантии что одна из эво прошивок подойдёт к плате контроллера - он же автоматный, а раньше не было унификации по платам между MT/AT.

Вспомнил еще один момент: на форуме где то писали, что при установке 4G93 T на МКПП от 4G18, турбина будет упираться в МКПП

Каким образом упираться то будет? МКПП слева по ходу движения от двигателя, а турбина между двигателем и радиатором стоит.

это если турбовать 4g63. Все решаемо думаю.

Турбина установлена перед блоком. Условно по центру находится горячая часть, а холодная смещена влево. У меня для 4G15T (коробка F5M41) рабочий цилиндр и гидролинию сцепления пришлось перенести.

Этот двиг. во Владивостоке который, насколько я понял из фотографий, идёт со старыми мозгами в металическом корпусе. Такие мозги потом не прошьёт никто, если захочется на него турбинку воткнуть. Нужны мозги в пластиковом корпусе.
Если кому интересно, могу подсказать где взять 4G93GDI за 10руб. и там же 4G92 MPI за 6-7руб. Это всё с каризм.
Маховик, скорее всего подойдёт от ваших моторов.

От 4g18 не подойдет, там 6 болтов в маховике, а 92 и 93 7 отверстий.
А мозги и точно старые, у меня такие же валяються в железном корпусе.

А как называется механическая коробка на Л-9 ? Случайно не F5M42 ?

F5M42-2-... - коробка двухлитрового, F5M41 - коробка 1.6/1.3. F5M42-1 ставили на американский CS6A (4G94)

В мануале к каризмам написано, что с двигателем 4G93GDI ставилась коробка F5M42 .Больше не каких цифр Получается, что коробка такая же как на 2.0, значит маховик по идее нельзя оставить от 4G93GDI.

Всё-таки F5M42-1-R7A2, по крайней мере на DA2A LNSRL6, я просто думал себе подобную поставить - типа 42 коробка должна быть крепче (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) - да и обсуждали это уже когда ford911 (aka belgo@drive2) ставил собирался ставить себе 4g93t

Можно маховик от 93 оставить конечно. Размер колокола у всех одинаковый, там только стартер крепиться на одних спереди, на других сзади. И от 92 маховик тже такой же.
На коробке 42 от 2.0 европейца стартер спереди, а на 42 от 93 и 92 сзади как на 18 моторе. Где стартер уже зашифровано в цифрах и буквах после цифр 42.

Андрей, не мог бы ты сделать фото или на пальцах объяснить, как и куда перенес рабочий цилиндр и гидролинию сцепления. Что для этого понадобится?

Я не Андрей. Хм... похоже подпись не помогает, ладно, дам прямую ссылку - http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...al/507351/#post , http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...al/643180/#post . А вообще там много ещё всего описано детально и с фотографиями.

Дико извиняюсь, что перепутал... Смотрел твои отчеты здесь, не думал, что на драйве подробнее (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)