Ты вот сначала точно прикинь, что надо, и каких размеров, а потом подумаем, может найдем повеселее цены (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Не спеши главное. И самое первое - полная дефектовка и расчет.

Titus
А может можно как то раскачать моторчик, только есть нюанс машина рабочая в день 100-300+ км пробега. ну чтоб не сильно снижать ресурс двигла (итак мало отходил). в принципе если цена вопроса будет не высока то можно заморочиться.

Ты о чем, попробовать без ремонта? Вряд ли..

Вот Именно что, раз уж ремонтировать, так может что то не стоковое поставить можно?

Ну, тут уже бесконечный полет фантазии.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вопрос в суммах.
Объем увеличить особо не получится.
Расточить и отполировать каналы в голове, поставить злой распредвал..
По низу - смена колена и поршней имеет смысл, если есть задумка на турбовку..

поршня только комплектом! если брать поштучно, то из-за возможной разности масс будет бо-бо (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

да это ясно, не понятно ценник за комплект или за штуку.

В ближайшие 1-2 месяца планирую поменять кольца, так как масло двигатель подъедает ( Статойл есть с меньшим аппетитом чем мотюль, но есть это факт, только иногда за 1к км не грамма не уходит то уходит тот же литр что и с мотюлем). Как можно проверить на 99% живы ли вкладыши без разборки ДВС ? что заказать 100% до разбора, прокладки, колпачки, ремень понятно что еще? какой взять комплект колец? ремонт или нет? компрессия 15 и выше))). Все это спрашиваю так как запчасти на заказ и крайне необходимо что бы машина как можно меньше стояла.

Не какой ремонт ты чего! Если блок точить не будешь, то плайн STD=0, вкладыши лучше то же поменять, опять же если ничего не протачивается то STD.
Если вкладыши изношены будет слышен стук из двигателя.

Про ремонт это я так, )) всяких грамотеев хватает. Звук какого характера, я так понимаю он нижней части больше слышен? Можно ли определить подключив прибор измерить Давление масла?

Померять давление в маслянной магистрали на ХХ (замер в месте штатного ДДМ) на свежем масле.

Если значение блиское к 1,5 бар - на счет вкладышей на заморачивайся.

Все кто отписывался по состоянию вкладышей даже с пробегом 150 тыщ - износа нет.
Крепкие вкладыши на лансе. Забей.

Меняй кольца и всё.

Ну наверное да, опытный мастер слушает стетоскопом такая хренотень как у докторов! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Да купи стандартные вкладыши, все равно шатуны снимать, махнешь, хуже не будет, комплект стоит относительно дешево!
Я бы поменял, все равно лезть в мотор! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Понял что на чистом мерить, но все же какой показатель может быть на масле перед заменой? Какие показатели в пределах нормы?

Докторская приблуда как раз для этих целей есть, согласен что не дорого но "зачем платить больше, если не видно ризницы"?

Кольца каких производителей или конкретного одного искать?

Только оригинал! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А какой пробег?

135000
Про оригинал понял, лучше оригинала только оригинал.

А там просто и выбора нет никакого, ну при таком пробеге я бы шатунные вкладыши поменял в любом случае! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Выбор хоть и не большой но есть, цены демократичней чем оригинал. Про шатунные согласен но думаю стоит проверить и сели что на крайний случай до заказать после разбора.

в пределах нормы как раз 1,5 Bar на 750rpm при температуре масла около 80°С (тоесть на хорошо прогретом моторе).
можно померить на масле с пробегом 8-10 тыс (тоесть перед заменой) - считается минимально допустимым 0.5Bar



И не забываем фото вкладышей, цилиндров, поршней, и размеры в замках старых колец в студию!

ОК?