Обманки для второго лямбда-зонда, Три варианта Опции

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[TimoN]

ВОт небольшой фотоотчёт, простите за качество, телефоном фоткал...

И получается лямбду БОШ можно ставить, вместо второй?

НА четвёртой фотке показано ,что провода не порезаны, а только очищены от изоляции, так на мой взгляд, лучше. особенно с конденсатором от ТАЗогенератора.

Прикрепленные изображения

 

[TimoN]

Народ, а можно ли отключить лямбды? ну, не сразу, а по отдельности, чтобы проверить ,что будет? мозги не помрут?

[Titus]

Да, но по схеме синий провод разрезать надо (синий на схеме). Можно бош поставить, угу, универсальную. Можно отключать, мозг не помрет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
PS за фото спасибо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[TimoN]

Всмысле, када обманку ставишь?? зачем обязательно провод разрезать? по схеме всё на месте.просто поставил конденсатор на 2 провода и всё.

[TimoN]

Получается, что один провод должен быть в воздухе чтоли?? ну, обрезан и всё?? можешоь схему кинуть с конденсатором, токо точнее. чем в начале темы. я не понял... вот 2 провода сигнальных, замыкаем их конденсатором и всё, или надо чтобы один из них ДО катализатора был отрезан??

[Titus]

Уф. На схеме видно, что резистор паяется в разрыв провода. Ничего не должно нигде висеть оторванным (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[TimoN]

Я - то без резистора делал. токо кондер повесил (не разрезая провода, токо обмотку). А, ещё вопрос: Машину завожу, дым белый и густой. прогреется - нет такого. но конденсата много. но в тёплое время такого не было. токо конденсата было прилично так.. чё это может быть? я посмотрел, майонеза на крыжке маслозаливной горловины нет, мотор не стучит, не троит, масло уже пол года не доливали, уровень не падает, токо расход вырос, с того момента как глюк случился, может это перелив??

[Titus]

И чек погас, без резистора?
По симптомам на перелив похож, опять же - конденсат - это нормальное явление при такой погоде, как сейчас, если машина стоит на улице ночью.

[TimoN]

Авто на улице всегда. Чек - посмотрим. он не горел после проделанного ,но машина тупила... завтра избавляемся от катализатора. они иногда ещё плохо заводится... пока газ не нажмёшь

А без резистора не должно работать???

[Titus]

Понял. А черт знает насчет резистора - если чек не горит - значит и гуд. Если загорится опять - значит резистор нужен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А кат надо вынуть, угу.

[TimoN]

НУ.. если загарится...то я посмотрю ,может при подключении накосячил..я не думаю что на Митсубиши и Тоёте оч разные мозги..меряют одно и тоже, должно помочь... Машинка прошла 170 000 и как мне кажется ни лямбды ни катализатор не меняли. всё родное))

а на японцах свечи можно прокалять? ну, вынул, прокалил, почистил стирильной тряпочкой. как на наших машинах? или токо замена?

мы ещё первую лямбду оригинальную заказали на Икзисте. вместо второй если что - можно бошевскую универсальную ставить?? токо вот они тоже бывают разные..резьба такая же, тоже 4 провода, но бывают 602, 607. вот... я хз..сложно))

НУ если что - гондончик может сделаем, есть возможность такая вроде. мы бы может и не мудрили, но..отдавать 22 000 за новый катализатор и 2 лямбды - как-то кашелёк не расстёгивается)))

[Titus]

Да. Но вопрос в том, что чек по катализатору обычно не сразу зажигается после его сброса. Через 70-120км обычно. Но если не загорится вообще - значит здорово, помогли (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Прокалять можно и на японцах, но лучше менять все-таки (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Насчет лямбды - вот хорошо что заказали оригинальную. Про бошевские универсальные ходят слухи что иногда долго не живут они - там 50 на 50..

Если чек загорится - попробовать впаять резистор. А потом уже точить, на крайний, но схемы должно хватить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А новый кат - угу, мало смысла.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[TimoN]

Свечи я посмотрю, ибо они наверняка тыщь 30 отбегали. у нас машина 5 000 км (купили и отъездили 5 000), чек агорался через километров 10-15 обычно, но пока он не загориться, машина не тупила, а тут - чек не горит, а машина тупит! и расход - как будто это не японский минивэнчик, а амереканский дом на колёсах!! ну вот завтра вместо катализатора будет труба вварена. и надеюсь чек не загариться. ну и если глюк не пропадёт, первую лямбду поменяем. если не поможет...я не знаю что это..

[Titus]

Ну, тупит она не из-за обманки, а из-за забитого ката (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Обманка только чек погасила, ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Думаю, что и не загорится уже (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Потом да - первая лямбда, ну а если нет - пиши, будем думать еще. Хотя, я думаю, что выемка ката (катов) поможет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[TimoN]

Кат у нас всё же один=) лямбд 2. ну если не поможет ,пеменяем и вторую лямбду. что же делать, но всё же надеюсь, что поможет=))

[Titus]

А, ну во (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Держи в курсе, в общем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[TimoN]

Окей)) спасиб за внимание и помощь! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Yuriy_R]

del