Требуется помощь, помогите :) Опции

[Dee]

Проблема описана и начато обсуждение тут
может тут у кого мысли или опыт какой есть? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Судя по описанию у тебя кирдык Front ECU пришёл - дворники тому лишнее свидетельство. Это такой зелёный блок в подкапотном блоке предохранителей. Найди кого-нибудь на 10 минут - переставь быстренько себе его блок (сгореть ничего не успеет) - посмотри, что будет, и, если всё нормально - на разборку за ним. Стоит он 1-3 рубля в среднем.
Если эта подстановка ничего не даст - пиши, будем думать дальше.

Но, произвольное включение дворников и постоянно горящая лампочка туманок - это именно его симптомы.

[Dee]

Но, произвольное включение дворников и постоянно горящая лампочка туманок - это именно его симптомы.

хорошо с этим я согласен. но я думаю что это всетаки следствие основной пробемы - постоянного напряжения на АСС после вытаскивания ключа. думаю от этого и возможно и умер фронт есу. при том что если вынуть вообще его то напряжение на АСС не пропадает. а это говорит о том что это не причина.
пропадает напряжение после винимания предохранителя №9 по книге третьего рима из подкапотного блока. выянил что это пред на доп розетку которая на вагонах стоит. как найти КЗ ума не приложу... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Titus]

Причина выхода из строя FrontECU теоретически может крыться в постоянном ACC.. За магнитолой ничего не намудрено? Может быть при установке магнитолы или чего там еще из доп. оборудования они замкнули что-то? Обычно на всех девайсах (магнитолы мониторы) - на питании желтый и красный провод, желтый должен быть под постоянными 12в, красный провод - именно на ACC заводится. Попробуй поискать, что вообще ставилось в машину из доп оборудования (магнитола, охранка) - нет ли там явной смотки, если нет - попробовать откусить красный провод от устройства и посмотреть - не станет ли ACC работать вновь нормально - внутри самого девайса коза может быть. Ну и FrontECU попроси у кого-нибудь - кратковременно подкинь его и посмотри что будет (он не сгорит за пару минут).
Если совсем аллес - надо искать хорошего электрика и к нему. В принципе, спецы Мека неплохо соображают по электрике Лансеровской.

[Dee]

майфун БК всю электронику ставил самостоятельно год назад. проблем не было. так же отключал все устройства(часы майфун сигналку. дерагл предохранители и только 9 отозвался) и разъединял провода до самой гофры.
машина после женщины и рольфа. врядли кто то что то переделывал. меня больше всег в заблуждение вводит предохранитель. сейчас я его вынул и езжу без него. все устройства вроде работают и питание с АСС пропало. что же это за магия такая. уже думаю может когда вогажник грузил перебил провода и там замкнуло. вот и спрашиваю одинаковая ли проводка на вагонах и седане или нет

[Titus]

На седане нет розетки дополнительной и я не видел проводки под нее в багажнике никогда (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Посмотри потенциальные места по проводке на перегиб или перетирание.

Ну а так - вот вынул предохранитель и всё отлично работает и майфун, и все-все? Нет вообще ничего такого, что бы перестало работать?

[Dee]

Ну а так - вот вынул предохранитель и всё отлично работает и майфун, и все-все? Нет вообще ничего такого, что бы перестало работать?

да вынул. но я вынул после того как перестали работать дворники и заглючила абс... но сейчас не могу найти того что не работает. все вроде на месте..
жаль что для меня варинат вынул пред ненужный и забыл не подходит

[Titus]

Фигани фронт-еку другой и посмотри что будет. Кстати, ты первый владелец машины? По электрике никто не возился с ней плотно?

[Dee]

ну что будет. дворники заработают лампа потухнет. вставлю пред АСС так же будет на месте. просто больше чем уверен.
Кстати может дело в главном ЕСУ ? Его отключением можно как нить что нить проверить? или при его отключении все вырубается наглухо без возможности проверки ?

не первый но вроде все сервисные из рольфа. владелец женщина. по электрике как и вообще халтурок не замечалось. единственное что я мог сделать это прикурить с включеным двигателем и подключить майфун. но отключал майфун и остальные приборы ничего не меняется

[Titus]

ECU не трогай (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Кто-то возился значит..

Дык, включи Front ECU другой и не вставляя оный предохранитель посмотри - будет ли всё работать. Если всё будет работать на 100% - вообще не вставляй тот предохранитель, зачем он тебе?

[Dee]

ECU не трогай (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Кто-то возился значит..

Дык, включи Front ECU другой и не вставляя оный предохранитель посмотри - будет ли всё работать. Если всё будет работать на 100% - вообще не вставляй тот предохранитель, зачем он тебе?

а потому что однажды в 100 км от города ночью без дворников и света и бог знает чего еще очень не хочется отстаться... это всеравно что сидеть на гранате.. вроде чеку прижал задом но кто его знает как повернется (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

слушай ну как кто то возился.. два года у меня машина работат исправно. после последних ковыряний в электроники прошло 2 месяца стабильной работы...

Может для АСС есть отдельные предохранители или для замка зажигания ?

[Titus]

Брр, если после теста, который я писал выше постом все будет гуд - то и не парься. Останется проследить - куда же именно идет этот провод и что там пакостит на его конце. Я вот точно не помню, но, кажется, этого предохранителя у меня нет и не было никогда. Надо глянуть.

Однако, даже в случае успешного окончания этого теста (все пашет, новый фронт эку, тот предохранитель в сад) - стоит проверить генератор. На одной машине было похожее - дворники включались сами, вообще свистопляска была (Lancer-1.6) - причиной выхода из строя Front ECU признали генератор (точнее - его реле-регулятор) - он черт-те что в бортовую сеть выдавал. Тоже заменили.

[Dee]

не злись.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) просто я считаю самое отстойное решение забить на замыкание, отключив предохранитель который питает линию.. нет гарантий что на этом остановится все.. что потом прикажете форсунку по одной отключать? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Ни капли не злюсь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Просто призываю последовательно локализовать проблему а потом думать о том, что именно в этой цепи творится (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

У кого машина рядом и седан - гляньте - есть у вас вообще этот предохранитель под капотом? Моя на стоянке просто, быстро не заглянешь.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Dee]

Просто призываю последовательно локализовать проблему а потом думать о том, что именно в этой цепи творится (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
У кого машина рядом и седан - гляньте - есть у вас вообще этот предохранитель под капотом? Моя на стоянке просто, быстро не заглянешь.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

самая первая проблема была это не гаснущий майфун. после этого началось все гореть светиться и гореть...

[Palex]

...единственное что я мог сделать это прикурить с включеным двигателем и подключить майфун. но отключал майфун и остальные приборы ничего не меняется

Прикуривать с заведенным двигателем - зло. Но само по себе вряд-ли убило бы электронику, зато могло убить шоколадку генератора. Как одно из возможных последствий - высокое напряжение (больше 15 В) на выходе генератора. А вот это уже может убить электронику.
Померяйте напряжение на заведенной машине.

[Palex]

Однако, даже в случае успешного окончания этого теста (все пашет, новый фронт эку, тот предохранитель в сад) - стоит проверить генератор...

Опоздал... (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Palex]

По поводу 6 предохранителя. Он вроде как отвечает за реле противотуманок...

Упс... Сорри. Че-то у меня в глазах перевернулось, девятку как шестерку увидел... (IMG:style_emoticons/default/blush.gif)

[Dee]

Прикуривать с заведенным двигателем - зло. Но само по себе вряд-ли убило бы электронику, зато могло убить шоколадку генератора. Как одно из возможных последствий - высокое напряжение (больше 15 В) на выходе генератора. А вот это уже может убить электронику.
Померяйте напряжение на заведенной машине.

У меня БК стоит который в рольфе брал подключен к ЭБУ. ЭБУ мериер напряжение на заведенной машине 13.2-13-9 (как со светом так и без, выравнивается). перегазовки особой разницы не дают выше 14 не появлется. если бы были помехи от гены то их было бы слашно или на приеменике моем и на рации уж точно.. а так звук шума и помех не изменялся с момента установки рации

[Titus]

Однако, даже в случае успешного окончания этого теста (все пашет, новый фронт эку, тот предохранитель в сад) - стоит проверить генератор...

Опоздал... (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

(IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Titus]

если бы были помехи от гены то их было бы слашно или на приеменике моем и на рации уж точно.. а так звук шума и помех не изменялся с момента установки рации

Это абсолютно не факт (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
В идеале посмотреть осциллографом, что творится в бортовой сети.

[Lukich]

Но, произвольное включение дворников и постоянно горящая лампочка туманок - это именно его симптомы.

хорошо с этим я согласен. но я думаю что это всетаки следствие основной пробемы - постоянного напряжения на АСС после вытаскивания ключа. думаю от этого и возможно и умер фронт есу. при том что если вынуть вообще его то напряжение на АСС не пропадает. а это говорит о том что это не причина.
пропадает напряжение после винимания предохранителя №9 по книге третьего рима из подкапотного блока. выянил что это пред на доп розетку которая на вагонах стоит. как найти КЗ ума не приложу... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

штука в том, что цепь доп.розетки (обратите внимание - для нее есть свое отдельное реле)никак не пересекается с цепью фронт еку... и разъемы вроде не в порогах = а в достаточно сухом месте - за щитком приборов и за торпедой, то есть вариант коррозии тоже не прокатывает... думаю - просто две неисправности совпали...хотя странно, конечно...

[Titus]

Всё может быть, могут быть и совпадения. Искать надо.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Dee]

Всё может быть, могут быть и совпадения. Искать надо.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

после замены переднего эку работа дворников восстановилась.
ездил без 9 предохранителя и без перемычки 60А абс. щас вставил перемычку повторить неисправность АБС что бы считать код неисправности не удалось. может ей нада нагреться с 9 предом посильнее вставлять 9 пред и кататься что бы повторить неисправность абс думаю не правильно да и смысла нет. возможно неисправность абс не повторяется из-за резкого понижения температуры воздуха. тогда вроде потеплее было.

[Titus]

То есть, сейчас стоит все, кроме 9 предохранителя, всё нормально и абсолютно всё работает?

[Lukich]

Реле бы еще проверить - только не на щелчок, а на залипание контактов...

[Dee]

То есть, сейчас стоит все, кроме 9 предохранителя, всё нормально и абсолютно всё работает?

да.. сейчас все нормально.. Единственно что меня пугает это продолжение неисправности... я думаю она на этом не остановится.. если ее не найти может бед натворить

[Dee]

Реле бы еще проверить - только не на щелчок, а на залипание контактов...

какое именно реле? и как оно связано с АСС ?

решил проверить замок.. Отключил фишку от замка. и... часы так и не потухли. на контакте АСС на фишке из замка тоже есть напряжение. причем величина его как то тоже не однозначно. вчера майфун постоянно включался и выключался..а часы горели замерил напряжение асс - 6в. АСС -земля = 6в и +12 - АСС = 6в.

[Titus]

Dee, надо пойти по цепи, которая за 9м предохранителем и найти, что именно там творится.

[Dee]

у меня с внимательностью проблемы.. я когда смотрю на сложную схему меня аж в дрожь бросает и я начинаю путать провода (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) хз как это все искать.. разбирать всю проводку? может есть контрольные точки- разъемы, что бы методом половинного деления узнать в каком место ковырять

[Titus]

Там ничего сложного (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Смотреть просто, как этот конкретный провод идёт - сплошной ли он, какие разъемы по пути и тп (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Dee]

а для затравки.. я вижу блок предохранителей.. чо мне дальше делать ? как узнать какой провод мне нужен и куда он уходит ? снимаеть все раскурочивать ?

[Titus]

Схему смотреть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Там будет вполне ясно нарисовано - где искать второй конец провода и куда он идёт. Вот так покаскадно с тестером и идти по проводу. Если найдется по пути какое-то подозрительное место - разматывать, смотреть, что там с проводом.

[Lukich]

Реле бы еще проверить - только не на щелчок, а на залипание контактов...

какое именно реле? и как оно связано с АСС ?

так реле АСС -же и есть...может, в нем проблема...

[Palex]

решил проверить замок.. Отключил фишку от замка. и... часы так и не потухли. на контакте АСС на фишке из замка тоже есть напряжение. причем величина его как то тоже не однозначно. вчера майфун постоянно включался и выключался..а часы горели замерил напряжение асс - 6в. АСС -земля = 6в и +12 - АСС = 6в.

Есть идейка:
Вытащите 9-й предохранитель и померьте на его разъеме напряжение при OFF и ACC. Что-то мне подсказывает, что в положении ACC на обоих его контактах будет "+", а в OFF "+" на выходе.
Если так, то надо искать паразитную нагрузку на его выход от постоянного плюса.

[lis008]

Где то на форумах я уже видел подобную херню,чел тоже долго мучался,в итоге всё дело оказалось в жгуте проводов.

[Dee]

Где то на форумах я уже видел подобную херню,чел тоже долго мучался,в итоге всё дело оказалось в жгуте проводов.

возможно это таже самая проблема и она пока решена частично (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)