Замена топливного фильтра, Mitsubishi Lancer IX Опции

[Garikson]

Описывать весь процесс снятия сидушек и самого фильтра думаю нет смысла... так что опишу самое главное)
В общем купил неоригинальный погружной фильтр тонкой очистки(JN6501U) и фильтр грубой очистки(сеточку MB890047)
(IMG:http://s42.radikal.ru/i095/0904/10/511081512d9at.jpg)
То что я купил оказалось вполне нормального качества... Правда качество фоток не очень...
(IMG:http://s58.radikal.ru/i161/0904/5f/6c0ba85056c9t.jpg) (IMG:http://s58.radikal.ru/i160/0904/c5/e34efdba17bbt.jpg) (IMG:http://s60.radikal.ru/i170/0904/76/b5ad193e2aa5t.jpg)
Сетку я менять не стал... Думаю тысяч 10 и старая еще походит...
Вообще в замене нет ничего сложно... Главное ничего не забыть вытащить из старого. Например вот такую резинку которая одевается на насос.
(IMG:http://s58.radikal.ru/i161/0904/fe/0f4b0fddbcc9t.jpg) (IMG:http://s55.radikal.ru/i147/0904/94/fdd1bf50ecc6t.jpg)
Кстати сетка снимается с насоса очень просто... нужно снять только стопорное кольцо... только очень аккуратно. В комплекте оно не идет.
(IMG:http://i007.radikal.ru/0904/70/acea93625ea5t.jpg)
Собственно вся операция заняла минут 10-15.
(IMG:http://s51.radikal.ru/i131/0904/ae/a3d9b9cd3523t.jpg)
В баке естественно есть вода) Куда ж без нее... Хотя цвет бензина вполне нормальный на мой взгляд. Теперь надо влить литра 2-3 спирта в полупустой бак...
(IMG:http://s40.radikal.ru/i088/0904/22/0eec0d4c552dt.jpg)
Ну вот собственно как все выглядит в баке...
(IMG:http://s46.radikal.ru/i112/0904/7d/f013a20fe54et.jpg)
Все работает... Проехал уже 300-400 км с момента замены. По компу расход упал с 0,7 до 0,6 л/ч при тех же оборотах. Да и в разгоне помоему стала порезвее. Хотя еле заметно.

[TCL]

Спасибо. Все доходчиво изложил.

[Asdwarf]

...Теперь надо влить литра 2-3 спирта в полупустой бак...

А спирт зачем?

[Garikson]

...Теперь надо влить литра 2-3 спирта в полупустой бак...

А спирт зачем?

Чтоб воду из бака выгнать... Он хорошо с ней смешивается, и выходит вместе с бензином.

[Titus]

Отличный отчет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[andruha_m5]

+1.
И вопрос сразу, где запчасти брал и во что встали. И какой пробег, когда менял, сильно ли все загадилось?

[Garikson]

+1.
И вопрос сразу, где запчасти брал и во что встали. И какой пробег, когда менял, сильно ли все загадилось?

Запчасти брал в экзисте... вышло где то в 1100.
Пробег 138 тыс. с копейками. Сетку менял в прошлом году. Старый фильтр выкинул... вскрывать не стал. Теперь желею. Надо было расковырять)))

[andrey_70]

В общем купил неоригинальный погружной фильтр тонкой очистки(JN6501U) и фильтр грубой очистки(сеточку MB890047)

На двигатель 1,6 (4g18) автомат подойдет

[ra3vgv]

Да,фильтра везде однинаковые

[andrey_70]

Да,фильтра везде однинаковые

Спасибо большое за ответ

[palmaz]

Сеточку можно такую поставить...

Прикрепленные изображения

 

[Onotole]

ого грязная какая старая. какой же пробег был? а то может на 75 есебе тоже надо менять

[palmaz]

ого грязная какая старая. какой же пробег был? а то может на 75 есебе тоже надо менять

пробег почти 120000, при этом бак как новый

[ra3vgv]

о саш,полезная инфа,ты себе уже поставил такую?

[palmaz]

поставил

[ra3vgv]

без проблемм встала? все закрылось как нада? все крышечки?

[palmaz]

без проблемм встала? все закрылось как нада? все крышечки?

Костя, все собирается как с родной. Сетка эта чуть длиннее родной, думал будет упираться в баке, но все гуд...

[ra3vgv]

Саш,сенкс,тож себе нада заказать такую

[ra3vgv]

Кстати Саш,от какой тойоты фильтр этот?

[palmaz]

Костик неужеле лень пробить?
http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?flag...mp;pid=EC50143F

[ra3vgv]

саш,я с работы немогу в каталог попасть,тока из дому,а дома я после 9 тока буду

[palmaz]

Это идет на Корону 3SFE 03.1992 - 05.1998,
LAND CRUISER (FJ80,FZJ80) 1FZFE 08.1992 - 01.1998,
LEXUS LX450 (FZJ80) 1FZFE 11.1995 - 01.1998,
STARLET (EP8#,NP80) 2EE 01.1992 - 01.1996,
и др.

[NeWT]

А какого именно спирта туда надо? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ХАН]

то же пробег за 120...пора заняться)

[bimer]

Что за фильтр MR 464469? Меня многие уверяли что нет фильтра под капотом. Оказывается есть.

[Sergey152]

Что за фильтр MR 464469? Меня многие уверяли что нет фильтра под капотом. Оказывается есть.

Если я не ошибаюсь это так сказать фильтр отсорбера.Улавливает и фильтрует пары бензина.

[о505тк]

отчет (IMG:style_emoticons/default/good.gif) ,но я не стал менять эту сеточку,была возможность почистить в ультразвуковой ванночке, стала как новенькая (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[NeWT]

Что за фильтр MR 464469?

Просто абсорбер. В фильтрации бензина он участия не принимает.

[tayer222]

что делать,если гаечки на четверть сгнили от ржавчины-бак снимать

[Mihail V]

Снимать, а что же еще. Сливать бенз, снимать бак.
Заливать водой, срезать нафиг старые шпильки, сверлить на их месте отверстия.
Ну и как то нужно будет делать новые шпильки, тупо болтики нельзя, т.к. потом вообще хрен открутишь фильтр, они будут проворачиваться.
Я бы сделал два полукольца, приварил бы к ним болты, и вставил бы изнутри, посадив к примеру на какой нибудь маслобензостойкий герметик, например полиуретановый.

[Andy Lv]

Развелось у нас много замены оригинальному фильтру,цена в два раза дешевле.Есть ли смысл брать?А по поводу шпилек,отломал 2шт.,пока "на скорость не влияет",на сколько это чревато?

[AKStyle]

Грязь будет под прокладку забиваться и потихоньку в бак попадать, имхо.

[Andy Lv]

Грязь будет под прокладку забиваться и потихоньку в бак попадать, имхо.

Понятно,надо тогда устранить свои "бока",а без снятия бака никак?

[bimer]

если только поксиполом приклеить шпильки)

[NeWT]

Менял сначала на фильтр Nipparts, в итоге машина заводилась оборота с 6-го, т. к. за ночь стравливало давление с топливной магистрали. В итоге поменял на оригинальный новый, и резинки все новые купил в корпус фильтра. Ничего не изменилось в итоге (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (( Куда ж там стравливает (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) ((

[Onega]

что делать,если гаечки на четверть сгнили от ржавчины-бак снимать

я замочил шпильки на неделю в ВД-40 перед снятием. Обильно пролили ВД, намочил тряпку в ВД, накрыл шпильки и неделю не трогал. За сутки перед снятием еще раз все пролил и намочил тряпку. Открутилось легко. Но если гайка начинала трудно идти, тоя не крутил оголтело, а назад два витка, продуть и снова вперед.. за 20 минут открутил все. Когда обратно собирал намазал шпильки сверху графиткой, фактически скрыл шпильки под холмиком смазки.

[Onega]

NeWT, а ребристую трубочку-резиночку в старом фильтре не забыл? Стравливает из-за нее. Может не плотно посадил если не забыл?

[NeWT]

Резинок там вроде всего 2.
1) Колечко которое просто закрывает дырку.
2) Ребристая трубочка, в которую входит сам насос.

Обе были куплены новые оригинальные и всё вроде чётко вставлял, несколько раз проверял.

[Onega]

попробуй со старого фильтра эти резинки переставь. Я новых не покупал, снял с родного.

[Kristofer]

Соклубники помогите !
подойдет на машину SCT ST 496 или нет???
хочу поменять топливный фильтр !
Очень жду быстрого ответа !

машина ланс 9 4g18

[Onega]

а что это? каталоги не бьются по этому коду.

[Kristofer]

это фильтр топливный тонкой очистки
попробуй вбить ST 496 у меня норм бьется в экзисте

[slowdriver]

Кажется слышал об использовании ацетона для удаления воды. Не будет проблем? Что предпочтительнее, ацетон или спирт? В каких количествах лить?

[Mihail V]

Возьми лучше JS Asakashi JN6501U , по крайней мере японец, а не типа "немецкое гуано"! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Onega]

+100500 именно его и поставил.
для удаления воды я бы снял насос и удалил бы ее непосредственно из бака, а не пытаясь сжечь в цилиндрах разбавляя спиртом, ацетоном и т.п.
Этой весной поменял фильтр на Асакаши. В баке воды не обнаружил ни грамма. Пробег был 80 и 4 года.

[neonex]

пробег 100 000 машине 6 лет. Стоит ли менять топливный фильтр с сеточкой? По каким признакам топливный фильтр приговаривается к замене?

[Onega]

по пробегу вроде. на 120 000. Я менял в предверии подготовки к валу. Родной оказался девственно чист.

[александэр]

Кажется слышал об использовании ацетона для удаления воды. Не будет проблем? Что предпочтительнее, ацетон или спирт? В каких количествах лить?

Зачем изобретать велосипед? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Тем более с непредсказуемыми последствиями.Для этого существуют специальные присадки в бак,которые устранят воду и ещё почистят топливную систему.

[nsa604]

Доброго времени суток! Поменял сегодня топливный фильтр (поставил Sakura), вроде ничего не забыл (в плане резинок), а машина не заводится. Что может быть, подскажите?

[Mihail V]

Вот одну резинку как раз таки ты и забыл, нужно было выковырять со старого фильтра, из углубления куда вставляется сам насос, такое уплотнительное колечко! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[nsa604]

Вот одну резинку как раз таки ты и забыл, нужно было выковырять со старого фильтра, из углубления куда вставляется сам насос, такое уплотнительное колечко! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Как раз ее и не забыл. (IMG:style_emoticons/default/dry.gif) Есть подозрение на кольцо заглушки - ее я не трогал в старом т.к. увидел в новом, а говорят, что вынимать все равно надо иначе заглушка ее наперекосяк подожмет.

Сообщение отредактировал nsa604 - 15.7.2012, 18:44

[Mihail V]

Ну значит что то все же упустил, разбирай, смотри, сравнивай со старым. Чудес не бывает! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[nsa604]

Ну значит что то все же упустил, разбирай, смотри, сравнивай со старым. Чудес не бывает! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

пока солнце не село побегу (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) , далее отпишусь

[nsa604]

УРА! Все получилось. Дело было как раз в этом кольце, оно так глубоко сидело, что перекрывало отверстия. В общем при замене все резинки надо вынимать и насаживать на "штуцера", а уж потом вставлять в ответстия.

Кстати на моем новом фильтре это кольцо оказалось больше в сечении, а соответственно и в диаметре. Не знаю повлияло бы это на что-либо, но я рисковать не стал и поставил старое кольцо (родное).

Правда проехаться не получилось (к вечеру под пивасиком), может вылезут какие косяки, но завелась со второй попытки. и еще о чем хотелось сказать-фильтр я менял по причине устранения такого дефекта, как пропуск зажигания в 3 цилиндре. Надеюсь это та причина.

Всем спасибо! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[NeWT]

фильтр я менял по причине устранения такого дефекта, как пропуск зажигания в 3 цилиндре

Ээээээ....... )))

Кстати, а у кого-нить ещё стравливает давление за пару часов или я один такой? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[AKStyle]

NeWT по мануалу (если мне не изменяет память), во время проверки давления в топливной системе оно должно быть постоянным в районе 10 минут после отключения бензонасоса.
Может это нормально, что за 2 часа стравливает?! (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[bimer]

NeWT, долго крутишь стартером или как понял что стравливает?

[NeWT]

Да - стал долго крутить стартером после замены фильтра. Если заглушить и завести сразу - то всё чётко, а если постоять 2-3 часа, то завожу где-то с 6-8-го оборота.
До замены всегда заводилась со 2-3-го оборота.

[AKStyle]

Форсы не текут?

[NeWT]

Не знаю, ниразу их не снимал. А возможна и такая причина? Думаю, скоро сниму для прочистки ультразвуком...

[AKStyle]

В мануале указана как одна из причин стравливания давления в системе.

[bimer]

NeWT, расход уменьшился или увеличился? Свечи давно смотрел?

[Mihail V]

А как топливный фильтр вообще может влиять на стравливание? (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)

[NeWT]

Резиночка там, возможно, стравливает, Миш. Свечи смотрел тысяч 20 назад, были в идеале. Пока не смотрел. Расход возможно чуть и увеличился, но я думал, это от валов и прошивки. Т. е. есть вариант, что текут форсы, если расход увеличился? И от этого смесь будет богаче и чёрный налёт на свечах? Я правильно понял логику?
Но ведь в таком случае ЭБУ по лямбде бы откорректировал бы время открытия форсунок?

[Mihail V]

Если бы травил уплотнитель, то насос не выдавал бы рабочего давления, ты мерял, что у тебя в рампе творится?

[NeWT]

Не мерил, не знаю, что купить, чтобы мерить =D

[Mihail V]

Дешманский манометр гидравлический со шкалой до 6..8 атмосфер, и соорудить тройник на подающую магистраль, трубки можно от ВАЗ 2112 использовать! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[AKStyle]

Померить давление в системе. Сразу станет ясно в чем проблема.
Мануал, глава 13А, страница 437.

Неисправность - После остановки двигателя давление топлива постепенно падает.
Возможная причина - текут форсы, обратный клапан бензонасоса остается открытым.

[NeWT]

Не хочется сначала откручивать подающую в рампу трубку, а потом бегать по магазам. Не скажете сразу, какие шланги и резьбы там?

[maksim_medvedev1...]

""Менял сначала на фильтр Nipparts, в итоге машина заводилась оборота с 6-го, т. к. за ночь стравливало давление с топливной магистрали. В итоге поменял на оригинальный новый, и резинки все новые купил в корпус фильтра. Ничего не изменилось в итоге (( Куда ж там стравливает ((""

я вот тоже на днях поставил Nipparts,все что можно было,все переставил с родного фильтра на этот новый,и в итоге аналогичная проблема,и не нужно говорить,что что-то забыл,не дурак,сто раз пересмотрел мануалы как проделывается замена фильтра,и в итоге плохо заводится,разобрал еще раз,все проверил,все хорошо и замечательно,а старт хреновый,прихожу к выводу,что в самом фильтре проблема,завтра попробую старый родной на место поставить и посмотреть как оно будет

[bimer]

У меня проблема была в том что колба была старая, а сетку ставил новую от тайоты. В итоге 2 раза аккум посадил. Через время поставил новую колбу и туже сетку от тайоты - заводится. НО! Заводится чуть хуже чем на старом фильтре со старой оригинальной сеткой и обороты поднимаются не до 1700 на холодную, а до 1200 и то как на дизельном тракторе пока раскочегарится. Не знаю на что тут грешить.

[Asdwarf]

Мож, сетка плохо встала?

[bimer]

Посадил хорошо) Давления вообще ни какого не было

[Asdwarf]

Может, она плохо встала на канал и что-то перекрыла?

[Palex]

К вопросу о фильтрах, которые не надо брать:
заказал фильтр "AMC Filters MF-4679", типо япониё, типо OEM...
Внешне - один в один оригинал, но... не становиццо. Т.е. может и можно вкорячить, но... после того как мастер на моих глазах после 25 мин процесса установки бензонасоса в корпус фильтра, 15 минут пытался впихнуть клемму массы в посадочное гнездо, фильтр был послан на йух и взят оригинал, который и был установлен за 5 мин.
Так, к слову...

[Asdwarf]

Ни знаю где вы все такие находите (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Я купил Sakura (AKA JS Asakashi) и поставил минут за 10...бы, если бы как слоупок не залил бы за пару часов до этого полный бак )))

[Баннер]

Вчера поменял фильтр на Nipparts, сеточку поставил от тойоты, все перекинул и резинку не забыл (шла в комплекте с фильтром), проехал около 100 км, а сегодня не смог завестись. Машина заводится и глохнет через 5 секунд, слышно как насос качает топливо. Старый фильтр ставил-та же история. Грешу на топливный насос... Может есть какие мысли еще?

[Asdwarf]

Иммобилайзеры?..

[Баннер]

точно не он, все отключаю как надо. Когда иммо включен насос вообще не качает. Тут отчетливо слышна его работа.

[Onega]

сига глюкнула похоже.

[Yuriy_R]

резиночка которая черная сантиметра 2 высотой, она?

Там еще пластиковое белое кольцо должно стоять на насосе перед резинкой. Поставил, не забыл?

[Onega]

Похоже. Если не сига и человек 15 раз разбирал-собирал, т.е. контакты все проверил, то похожие симптомы описывают все, кто забыл или криво поставил то колечко.

[Баннер]

пластиковое кольцо поставил. сегодня еще раз все проверю, аккуратно и скурпулезно )))). потом попробую магистраль компрессором продуть. может бензонасос проверить получится-парочка валяется в гараже от автоваза.

[bimer]

накинь шланг на подачу, а другой конец в бутылку и посмотри какое давление будет. с 1-2 оборотов стартера 100-200грам нальет. если скудненько то фильтр. сам так проверял. 2 раза акум посадил после замены новой тайотовской сетки на старую колбу.

[Баннер]

В гараже снял еще раз фильтр, полностью снял с него все. и повесил обратно очень аккуратно. Заметил, что злосчастная резинка очень туго входит на новом фильтре в свой колодец. Посмотрел как на старом- вошла легче. Поставил на новый фильтр старую резинку. Все установил, ключ на старт и ву-оля! Работает как часы. Видимо когда устанавливал резинку, как не старался аккуратнее ее запихнуть, она все равно чуть спадала. Всем огромное спасибо за помощь и советы.

[Коля б'Ok]

Народ, выручайте.
На СР-В III штатный топливный фильтр не предусматривает нового топливного насоса со стрэйнером. Для того, чтобы его преобрести, надо заказать ЦЕЛЫЙ "топливый элемент" - фильтры, датчики, корпус, стрейнер, насос и тп (на фото слева под номером 2). Стоит это добро 20 000 р. Кхм, кхм, немного конски для ТО 90. Я сейчас ищу собственно стрэйнер (фильтр грубой очистки). Топливный насос исправно работает. Фильтр тонкой очистки я сменил.
Вопросы:
1. Надо ли менять и насос и стрэйнер при пробеге более 90 000 км. В этот раз стрэйнер мы просто промыли спецраствором.
2. Как найти партнамбера отдельно топливного насоса и стрэйнера (на жапакатсах их нет) (см. фото - они там нарисованы, но не обозначены)
3. Или лучше заказать на ебае? Они там точно есть, но подойдут ли они к моему СР-В, я не уверен.
Прошу помощи.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[alexander29]

Тоже поменял сей фильтр...
Для начала сеточка - брал 2321716490 TOYOTA. Пришлось немного подрезать ножем. Тойотовская чуть выше и из-за этого не смог одеть шайбу стопорную. Подрезал - встала как родная. Тут все просто.
Фильтр взял оригинал MR552781 MITSUBISHI. Но он не такой как стоял с завода (Denso). Больше всего напрягло то, что патрубок прямой подачи с denso снимал с довольно заметным усилием, даже руку поцарапал, когда он слетел. А вот на новый фильтр патрубок вошел вообще легко. Хомут поставил, а он крутится на патрубке (не свободно, но крутится). Растянут немного хомут - стало намного плотнее. Надо будет поглядеть патрубок через некоторое время. Если сырой, то сочится, все таки там не самотек, а давление.
Но то, что патрубки на корпусе фильтра разного диаметра у MR552781 и denso с завода - это точно. Возможно не критично, если будет сухо

[RN6LEA]

Попробывал поменять фильтр.Отмачивал 3 дня винтики, надев на них кусочки шланга и залив ВДшкой.Как ни старался 3 шпильки уже скрутил.Дальше пока не буду продолжать,надо с мыслями
собраться, что дальше делать.2 шпильки под гайкой уже на 1/3 подъедены ржой были.

[pjatovskij]

Сегодня поменял топливный фильтр. Поставил фильтр "JS ASAKASHI" (артикул FS6501U) = 1125 руб. И сеточку "Patron" (артикул HS110015) = 60 руб. Кстати в комплекте с сеточкой сразу идет стопор, который, как где-то читал, не идет в комплекте с оригинальной или тойотовской сеткой.
Все встало отлично. Сеточку не пришлось подрезать и ничего с ней шаманить, как и с фильтром. Естественно, что резиновое колечко я переставил со старого фильтра. Всем советую этот комплект!

[rodnin]

Попробывал поменять фильтр.Отмачивал 3 дня винтики, надев на них кусочки шланга и залив ВДшкой.Как ни старался 3 шпильки уже скрутил.Дальше пока не буду продолжать,надо с мыслями
собраться, что дальше делать.2 шпильки под гайкой уже на 1/3 подъедены ржой были.

Тоже пару шпилек уже сломал, хотя отмачивал день в ортофосфорной кислоте, и два дня в вд40. Пока остановился и принимаю решение, что делать дальше. Я вот думаю, а если отломаные шпильки сточить на нет и в те места вкрутить самосверлящие саморезы по металлу с большим шагом резьбы... В тех местах где приварены шпильки толщины металла должно хватить... и для верности прокладку промазать масло-бензостойким герметиком, что бы грязь в бак не летела

Сообщение отредактировал rodnin - 14.6.2014, 15:50

[sergey 35]

С таким успехом можно засверлиться в этих местах и вкрутить изнутри бака болтики нужного диаметра и длинны. Предварительно нарезав резьбу. Можно спец клей добавить...
Только все эти процедуры опасны в плане искрообразования...

[rodnin]

С таким успехом можно засверлиться в этих местах и вкрутить изнутри бака болтики нужного диаметра и длинны. Предварительно нарезав резьбу. Можно спец клей добавить...
Только все эти процедуры опасны в плане искрообразования...

Тоже об этом думал, но вот терзает меня сомнение, что через тысяч 70 км. эти болтики не откручу, так как они будут прокручиваться... а саморезы открутятся, в крайнем случае шляпка отломается.
А по поводу искрообразования где-то писали, что можно набрать в бак воды на время проведения работ.

Сообщение отредактировал rodnin - 14.6.2014, 20:00

[Alexx-z]

заказал фильтр "AMC Filters

Поставил AMC Revo какой-то. Встал нормально, но, как и у многих тут, чуть дольше стала заводиться.

[sergey 35]

Тоже об этом думал, но вот терзает меня сомнение, что через тысяч 70 км. эти болтики не откручу, так как они будут прокручиваться... а саморезы открутятся, в крайнем случае шляпка отломается.
А по поводу искрообразования где-то писали, что можно набрать в бак воды на время проведения работ.

Тогда уж на клепки приклепать, потом в любом случае высверливать. И надежнее клепка самореза. Аккуратно не дожимая сразу до конца, равномерно подтянуть...

[HellGun]

А по поводу искрообразования где-то писали, что можно набрать в бак воды на время проведения работ.

Можно набрать,даже видел сам как бензобак варили газовой сваркой,правда непомню насколько он был наполнен водой.

[rodnin]

Тоже об этом думал, но вот терзает меня сомнение, что через тысяч 70 км. эти болтики не откручу, так как они будут прокручиваться... а саморезы открутятся, в крайнем случае шляпка отломается.
А по поводу искрообразования где-то писали, что можно набрать в бак воды на время проведения работ.

Тогда уж на клепки приклепать, потом в любом случае высверливать. И надежнее клепка самореза. Аккуратно не дожимая сразу до конца, равномерно подтянуть...

Клепки, конечно, тоже вариант, но есть там две шпильки, те которые ближе к водителю, так вот к ним клепочником не подлезть...

[DiMa]

Сегодня поменял топливный фильтр. Поставил фильтр "JS ASAKASHI" (артикул FS6501U) = 1125 руб. И сеточку "Patron" (артикул HS110015) = 60 руб. Кстати в комплекте с сеточкой сразу идет стопор, который, как где-то читал, не идет в комплекте с оригинальной или тойотовской сеткой.
Все встало отлично. Сеточку не пришлось подрезать и ничего с ней шаманить, как и с фильтром. Естественно, что резиновое колечко я переставил со старого фильтра. Всем советую этот комплект!

Фильтр такой и лежит, а вот сеточку Patron найти оказалось проблематично
есть аналог ACHR HS110015
может кто юзал?

[RN6LEA]

При замене фильтра даже при отмачивании в течении почти месяца шпилек в живых осталось только 2.
Пришлось взять себя в руки (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (Очково было всё таки) Вооружился аккумуляторным шуруповёртом
и ещё парочкой инструментов. С помощью этого всего и такой то матери-высверлил обломки, нарезал резьбу,
вкрутил шпильки другие, которые купил в магазине для ВАЗ.Шпильки правда длинными оказались
по этому пришлось укоротить. Не хватает одной только, но туда не подлезть. Это одна, которая ближе к водителю.
Но и без неё всё гуд.После всего шпильки были обильно намазаны смазкой и на них надел кусочки резиновой трубочки, что бы грязь не летела.
Фотоотчёт не стал варганить он есть и тут.

[Alexx-z]

Я вот япов не понял. Почему нельзя было вырезать отверстие так, чтобы к 2-м шпилькам можно было подлезть спокойно. Нет же, надо было 2 засунуть так, чтобы до них было геморно добираться..

[AKStyle]

Может предполагалось, что к первой замене топливного фильтра машина уже в утиль уйдет (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

П.С. у меня ланс 4-го года, менял фильтр два раза, последний месяц назад - никаких проблем со шпильками, все отворачивается (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Последний раз обильно смазал графиткой на всякий случай.