 Удаление первого катализатора на 1,6, Mitsubishi Lancer IX |
 |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Форум Технических Маньяков > Основное, Mitsubishi Lancer > FAQ > Двигатель, трансмиссия, рулевое управление
 6.2.2010, 16:57
Сообщение
#1
|
|
|
Don Amadeus  Группа: Главные администраторы Сообщений: 29955 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация:  466 
 |
© Bloom
Итак: снимаем кожух с коллектора открутив 3 болта, потом подлазием ключиком на 22 и откручиваем лямбду (по другому никак не получится).. в итоге появляется примерно такая картина:   потом откручиваем три болта снизу.. желательно поискать длинную (глубокую) головку на 19 (у меня была от колёсных дисков на балоннике) откручиваться будет ну очень туго, так что жидкий ключ пригодится   потом откручиваем масляный щуп и собсна весь коллектор:  грязь вокруг прокладки коллектора лучше обмести кисточкой:  ну а потом самый главный хардкор:  ну и напоследок я думаю все додумаются остудить движок перед тем как в него лезть (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) В данном отчёте используется двигатель 1.6, для 2.0 примерно тоже, но из за неудобной крепления термоэкрана снять 1 гайку будет тяжело.. |
 |
 
|
 |
Ответов
(1 - 19)
|
16.3.2010, 22:59
Сообщение
#2
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 37 Регистрация: 16.3.2010 Из: VRN Вне форума Репутация: 1
|
Полезный фотоотчёт. Спасибо!
|
|
|
|
|
25.3.2010, 17:13
Сообщение
#3
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 4 Регистрация: 25.3.2010 Вне форума Репутация: 0
|
а фото только у меня не показывает? пробовал разными браузерами - только текст (причем в других темах все ОК). Поможите плиииз... Долго такую инструкцию искал.
|
|
|
|
|
25.3.2010, 17:40
Сообщение
#4
|
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29955 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 466
|
Да вроде бы все фото видно, хм.
|
|
|
|
|
25.3.2010, 18:17
Сообщение
#5
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 4 Регистрация: 25.3.2010 Вне форума Репутация: 0
|
Цитата(Titus @ 25.3.2010, 17:40)  Да вроде бы все фото видно, хм. а каким бразером пользуете? я уже и зарегался на сайте, думал ограничения на просмотр... и все тоже самое.... а в каком нибудь другом виде нету этого мануала??? например по элетронке скинуть.... буду очень благодарен... |
|
|
|
|
25.3.2010, 18:31
Сообщение
#6
|
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29955 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 466
|
А теперь видно?
Перезалил фотки с keep4u на сервер форума. |
|
|
|
|
25.3.2010, 18:40
Сообщение
#7
|
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 4 Регистрация: 25.3.2010 Вне форума Репутация: 0
|
Цитата(Titus @ 25.3.2010, 18:31) А теперь видно? Перезалил фотки с keep4u на сервер форума. ВООООООО!!!!!!! отлично... шикарно... благодарствую.... уже печатаю. Серьезно спасиб огромное!!! |
|
|
|
|
25.3.2010, 18:59
Сообщение
#8
|
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29955 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 466
|
Замечательно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Оставайтесь с нами, если форум интересен (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
|
|
25.3.2010, 22:03
Сообщение
#9
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 276 Регистрация: 7.9.2009 Из: г.Добрянка, Пермский край Вне форума Репутация: 4
|
А мне почему то проще сделали. Сняли трубу снизу от 1 ката. Не снимая коллектора. Ну, и второй тоже.
Сегодня выбили оба ката, так как машина уже просто отказывалась ехать. Расход больше 20/100, тяги никакой, тупила. Газель не мог догнать на второй в небольшую горку... После КАТАкастрации я как бы пересел на ЭВО. С датчиками ничего не мутил, сняли ошибки сразу после удаления катов, не заводя машину. Проехал около 50 км - полет нормальный, чек не горит. Вопрос: Чем мне грозит дальнейшая эксплуатация мотора без катов и перепрошивки мозгов (или обмана лямд)? |
|
|
|
|
25.3.2010, 23:29
Сообщение
#10
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 486 Регистрация: 21.2.2009 Из: Белгород Вне форума Репутация: 7
|
чек раз в 350-400 км будет вспыхивать и не гаснуть без скидывания клеммы (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
|
|
25.3.2010, 23:52
Сообщение
#11
|
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29955 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 466
|
У кого как (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) У меня на тестах загорался после 170-200км (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
|
|
31.3.2010, 15:39
Сообщение
#12
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 186 Регистрация: 21.9.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 0
|
а сколько стоит прокладка? как сложно ее найти с разобранной машиной ? она большинстве случаев остается целой или лучше купить сразу? в третем риме написано что нужно полюбому каждый раз новую
|
|
|
|
|
31.3.2010, 16:03
Сообщение
#13
|
|
|
Хондавод - маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2347 Регистрация: 20.10.2009 Из: Королёв, Московская Область Вне форума Авто: Toyota Altezza Gita Репутация: 28
|
вообще нужно новую ибо может начать сечь.
А вообще я удалял другим методом... машинку загнали на яму, сняли защиту картера, открутили коллектор снизу от последующей части выхлопа ( четкого названия не знаю ) и в нее вставили тряпку чтоб не налетело ничего, затем снизу прям ломиком - отверткой - молотком выбили, затем завел, прогазовал ( из выхлопа был только коллектор ) чтобы остатки вылетели ну а затем уже обратно собрали, чек загорелся тока на подьезде к Ежику )))) вот (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) так что коллектор снимать далеко не обязательно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
|
|
31.3.2010, 16:07
Сообщение
#14
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 186 Регистрация: 21.9.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 0
|
Цитата(Dasot @ 31.3.2010, 17:03) вообще нужно новую ибо может начать сечь. А вообще я удалял другим методом... машинку загнали на яму, сняли защиту картера, открутили коллектор снизу от последующей части выхлопа ( четкого названия не знаю ) и в нее вставили тряпку чтоб не налетело ничего, затем снизу прям ломиком - отверткой - молотком выбили, затем завел, прогазовал ( из выхлопа был только коллектор ) чтобы остатки вылетели ну а затем уже обратно собрали, чек загорелся тока на подьезде к Ежику )))) вот (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) так что коллектор снимать далеко не обязательно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ну у меня нет ямы.. и немного страшно по двиглу зубилом стучать, он и так бедный не знает куда от меня деваться (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
|
|
31.3.2010, 16:19
Сообщение
#15
|
|
|
Хондавод - маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2347 Регистрация: 20.10.2009 Из: Королёв, Московская Область Вне форума Авто: Toyota Altezza Gita Репутация: 28
|
Цитата(KharchenkoDenis @ 31.3.2010, 17:07) Цитата(Dasot @ 31.3.2010, 17:03) вообще нужно новую ибо может начать сечь. А вообще я удалял другим методом... машинку загнали на яму, сняли защиту картера, открутили коллектор снизу от последующей части выхлопа ( четкого названия не знаю ) и в нее вставили тряпку чтоб не налетело ничего, затем снизу прям ломиком - отверткой - молотком выбили, затем завел, прогазовал ( из выхлопа был только коллектор ) чтобы остатки вылетели ну а затем уже обратно собрали, чек загорелся тока на подьезде к Ежику )))) вот (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) так что коллектор снимать далеко не обязательно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ну у меня нет ямы.. и немного страшно по двиглу зубилом стучать, он и так бедный не знает куда от меня деваться (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) по двиглу не надо стучать, а аккуратненько внутрь коллектора "напихать по самые гланды" но аккуратненько!!! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) |
|
|
|
|
31.3.2010, 16:33
Сообщение
#16
|
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2042 Регистрация: 7.7.2009 Из: Владимирская обл. г Ковров Вне форума Авто: Outlander 4G69 5MT Black Репутация: 36
|
Я первый выколачивал без ямы,если нет защиты 2 нижних гайки откручиваются вполне легко.
|
|
|
|
|
31.3.2010, 16:45
Сообщение
#17
|
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 186 Регистрация: 21.9.2009 Из: Москва Вне форума Репутация: 0
|
а как насчет выгорания остальных глушителей ? как скоро это случится без катализатора ?
|
|
|
|
|
31.3.2010, 16:47
Сообщение
#18
|
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2042 Регистрация: 7.7.2009 Из: Владимирская обл. г Ковров Вне форума Авто: Outlander 4G69 5MT Black Репутация: 36
|
ниче не выгорает,я 30 тыщ уже наездил без катов и ничего,все цело.
|
|
|
|
|
2.4.2010, 13:21
Сообщение
#19
|
|
|
Новичок Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 2.4.2010 Вне форума Репутация: 0
|
пробую разобраться - ногами прошу не пинать...
второй кат "обходится" перепрошивкой "мозгов" предполагаю что перепрошивка мозгов позволяет также не анализировать первый датчик... а вот влияет ли наличие физической преграды в первом кате на производительность двигателя? предполагаю что нет. то есть нет необходимости его оттуда "вышибать". или я не прав? |
|
|
|
|
2.4.2010, 13:30
Сообщение
#20
|
|
|
Маньяк в быту Группа: Домовой Сообщений: 3146 Регистрация: 19.2.2009 Из: Revda-КПК(Днепровский)-Krasnovodsk-Kolomna-Moscow Вне форума Авто: 4WD Репутация: 646
|
Цитата(dvametra @ 2.4.2010, 14:21) пробую разобраться - ногами прошу не пинать... а вот влияет ли наличие физической преграды в первом кате на производительность двигателя? предполагаю что нет. то есть нет необходимости его оттуда "вышибать". или я не прав? Ну а сам то как думаешь? (с) |
|
|
|
 |
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Форум Технических Маньяков > Основное, Mitsubishi Lancer > FAQ > Двигатель, трансмиссия, рулевое управление
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
| Текстовая версия | © 2006-2025 Форум Технических Маньяков. |