Народ кто менял сайлентблоки в рычагах самостоятельно, подскажите что как и какие есть подводные камни Опции

[Vetalь]

Привет маньякам. Значится на 50 тыках приговорили мне:
1. Сайлентблок правого переднего рычага (задний)
2. Сайлентблок заднего продольного рычага (передний) левый и правый.

Так как такие вещи как сайленты, ИМХО выходят из строя парами +\- куплено каждой твари по паре, и вот звоню я в сервис ответ отправляет меня в нокаут. Замена сайлентов, естественно с снятием\установкой рычага на передке 1200 р за штуку, сзади скорее всего дороже. Итого как ни крути минимум 5 килорублей отдай, не считая стоимости самих сайлентов.
ВОт и обращаясь я к маньякам, други возможно ли в гаражных условиях провести замену оных самостоятельно?????
Что для этого нужно? какова метода выпрессовки и запрессовки сайлентблоков???
Делитесь друзья, принимаю все советы для рамсширения кругозора.
Передние купил оригинал
задние оригинал стоит как на БЭНТЛИ, купил фирмы МАСУМА

[Гость_psixoxirurg_*]

Про парность смысл конечно есть, но не факт, что выработались оба сразу. Для замены сайлентов хорошо бы пресс (приезжай ко мне в гараж (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ), но можно обойтись и кувалдой, проставками, большими тисками и прямыми руками с четким глазом.

[Vetalь]

Миша до тебя ехать ни как не могу (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
кувалда есть
две пары рук, одни прямые другие на половину (мои (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) ) нашёл
тисков нет (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

Метода проста.
Выпрессовка. Ставишь оправку чуть меньшего диаметра сверху, чуть большего снизу и ювелирно прикладываешь к нему осевое усилие кувалдой. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) При необходимости процесс повторить.
Запрессовка. Очищаешь стыкуемые поверхности от грязи и ржавчины, смазываешь любрикантом (подойдет и анальная смазка, но лучше что-то вроде Литола (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ). Ставишь оправку чуть меньшего диаметра сверху, чуть большего снизу и, аккуратненько постукивая кувалдой (СОБЛЮДАЯ СООСНОСТЬ), загоняешь сайлент на место. Эту же операцию можно проделать в тисках, если сможешь удержать получающийся бутерброд.

[Гость_psixoxirurg_*]

тисков нет (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif)

Ну шо за космодром такой? Тисков на нем нет. У меня в гараже есть, а на космодроме нет. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Vetalь]

Миша на козлодроме есть, у меня в гараже найденном нет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

Нужно обеспечить временную миграцию тисков. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

Или рычагов с новыми сайлентами на косма-дром! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Геша]

Парни не долбите кувадлой рычаги! Поищите лучше пресс. Приезжаешь с рычагами в любой нормальный сервис и за 1с/б по 200р. тебе перепрессуют. А вообще они ходят 150-200т. км. Затягивай крепеж на опущенной машине.

[Гость_psixoxirurg_*]

Парни не долбите кувадлой рычаги!

А если больше нечем?

[Mihail V]

Ну у Виталяна там дороги такие классные, что блин вот так! (IMG:style_emoticons/default/angry.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

А дороги везде гумно. Может дефолтсити да Татарстан мальца выпадают.

[Серый82]

(IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Серый82]

Парни не долбите кувадлой рычаги!

А если больше нечем?

А если больше нечем, можно поманьячить и сделать пресс самому. Например так : прямоугольная рама где-то 450*600, свареная из двутавра или швеллера 10ки или уголка мощного (я думаю на космодроме металла то много (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) ) и гидро домкрат во внутрь тонн на десять. А в качестве оправок можно использовать старые разобраные подшипники.

Ну или так:


Сообщение отредактировал Серый82 - 10.8.2010, 9:38

[Engender]

Миша хирург, я так давно не ржал.... хватит... (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

А если больше нечем, можно поманьячить и сделать пресс самому.

КМК, не будет Виталик пресс делать.

[Vetalь]

Миша ты прав, реально нет ни средств ни сил для изготовления пресса, единственый выход найти деньгу и к дяде ехать (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Vetalь]

Ну что ж товарисчи, докладываю голосом - СВЕРШИЛОСЬ, зааменил я сайлентблоки, ничего страшного в этом не оказалось, разве что теперь есть что рассказать и посоветовать.
Значится по порядку, решил снимать рычаги и тащить их в сервис, где владеют методой замены сайлентблоков. В 11 начали, передние рычаги снимаются очень легко, никаких проблем, единсвенное условие это иметь два домкрата, одним поднимаем машину, вторым поджимаем стойку. Несём два рычага к дяде, и о чудо за 40 минут и !!! 100 рублей, он выпрессовывает и запрессовывает новые сайленты (ОРИГИНАЛ). Несём рычаги в гараж, ставим обратно.
С задними несколько сложнее, ибо там через рычаг, в прямом смылсле, проходит и ручник и тормозные шланги, а это сопряжено со снятием тормозного диска, с разборкой стояночного тормоза, с разборкой шлангов тормозной системы, ну и сзади чутка подвеска по сложнее, в итоге с задком траблв по болеее, да и сайлент там по более, в итоге за оба задних дядя взял 300 рупий, в итоге после замены втулок переднего и заднего СПУ, стоек переднего СПУ, задних сайлентблоков переднего рычага, передних сайлентблоков заднего продольного рычага на обоих сторонах (лево-право) подвеска приняла состояние девстенное, звуки посторонние исчезли, благолепие хозяина вернулось (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

Отлично (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Обязательно после этого делается сход-развал, в идеале - с контрольным повторным через 1.5-2к км (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Vetalь]

Витя про сход-развал не совсем понял, те вещи, которые за него отвечают вообщем-то не трогаюся???