Коробка F4A42-2 от charly-sf и другие, Эксперименты по усилению коробок F4A4x-x, F4A5x-x, F5A4x-x Опции

[Sergey152]

Несколько раз подробно изучен, перечитан и распечатан мануал по каробке и все такое прочее.
Если все срастется, то в пятницу начинаем с Димой разборку его родной коробки. Цель - понята, полная переборка плюс усиление.
К настоящему моменту прикуплены новые фрикционы и заказаны стальные диски.
Думаю Дима не будет против такой темки.

Неспеша занимаюсь усилением АКПП, внедряю новые идеи, повышая момент и мощьность которая может АКПП переварить.
Кому интересно обращайтесь.

К настоящему моменту усилены коробки:
1. F4A42-2 Дмитрия charly-sf Цедия 1.8Т.
2. F4A4B и Андрея Said174 Лансер 2.4.
3. W4A51 от Александра Homa RVR 2.0T.
4.Прошла миниусиление коробка F4A4A Сергея 0uch 1.6T
5.Коробка F4F42-2 от РаллиАрта уехала к человеку с NLC ник bench. Теперь на его Лансере 2.0 будет кусочек РаллиАрта. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
6.Куплена коробка F5A42 для себя. Начну эксперементировать с ней! Есть интересные идеи!

Уважаемые автоматчики, не буксуйте на автомате по грязи и снегу в положении селектора D! Всегда в таких ситуациях переводите АКПП в режим типтроника или в L! Сможете избежать массу проблем. Фотки фрикционов после буксования в снегу по ссылке ниже. Слабонервным несмотреть! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Фрикционы стерты до металла, стальные и опорные диски деформированы.
http://forum.amadeus-project.com/index.php...st&p=187168

[Maxim_BodyParts]

Интересно!!!

Думаю свою как-то усилить и переучить, а то сходит с ума (IMG:style_emoticons/default/vava.gif)

[Sergey152]

Интересно!!!

Думаю свою как-то усилить и переучить, а то сходит с ума (IMG:style_emoticons/default/vava.gif)

Макс ну сделаем, поделимся наработками. (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[meat-28]

ух ты! коробас внутри по виду напоминает мою коробку (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) турботрека (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Artem NN]

Идем сюда http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=881711
или сюда http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2567335
и качаем видео мануал по F4A42
- полная разборка и сборка. Все в деталях.

[Sergey152]

Спасибо! Посмотрел. Там другую коробку совсем разбирают, но принцип работы и все остальное такое же. В цветных картинках кстати интересно посмтреть.

[Sergey152]

Собственно сами фрикционы. Комплект на одну корбку, самую мощьную из серии F4A4. Если ставить на коробку от 1.6, то остануться лишние, так как фрикционов там меньше.

[Maxim_BodyParts]

Мне тут неожиданно предложили вместо тюнинга автомата обменять его на механику (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Если до весны не передумаем - будем свапить (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

[Sergey152]

Мне тут неожиданно предложили вместо тюнинга автомата обменять его на механику (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) Если до весны не передумаем - будем свапить (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

Макс проще от 4г63 поставить автомат, он о т нашего отличаеться только колоколом, а фрикционов на порядок больше. Или внутренности от 4г63 в наш корпус.

[Sergey152]

Привезли комплект стальных дисков и пружинное кольцо. В среду забиру и сфотаю. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

Еще запчасти.


Осталось прикупить прокладки, сальни манжеты на поршни.

[Yuriy_R]

О блин секас!

[charly-sf]

Дас ист гут (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[riderxr]

Какова цель? Усилить 42 коробу? Поменяете фрики и сталь поменяете резинки от этого планетарка больший момент держать будет что ли?
Или это будет пособие по ремонту Акпп в фотографиях?
На мой взгляд в Правильном пособии должны быть разжёваны след моменты:
Как насос центровать после разборки.
Чем регулировать зазоры в муфтах и тормозах и реакшн плэйт ?
Осевой люфт входного вала как регулируется?
Солнце входного планетарного механизма зазорчик как померять и превести в норму?
Раскладка гидроблока какой клапан за что отвечает какой шарик для чего нужен.

[Sergey152]

Я небуду с тобой спорить. Есть задумки, но это все будет видно после разборки коробки. А как регулировать и мерить я знаю в теории. На практике только предстоит изучить.

[Said 174]

Серёга - делай!
Я в тебя верю. Мне как ,,афтаматчику" теперь, это тоже интересно. Буду учится на расстоянии. Побольше подробностей и фото давайте.
пы.сы. интересно коробасы у нас с Чарли одинаковые?

[charly-sf]

Какова цель? Усилить 42 коробу? Поменяете фрики и сталь поменяете резинки от этого планетарка больший момент держать будет что ли?

А что, у 42-й коробки есть проблема с планетаркой? Видимо, начитамшись форума Аут-клуб? (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) Сегодня разобрали, планетарка в идеале, штифты на месте, не болтаются. Или проварить лазарем, чтобы лопнула по месту проварки? Единственная проблема, после пробега больше 50000км на моменте 320Н.м. - это 1 стёртый тормозной пакет.

[charly-sf]

пы.сы. интересно коробасы у нас с Чарли одинаковые?

Нет. У тебя F4A4B-4-L2Z, у меня F4A42-2-FZB1.
У тебя новее.

[Sergey152]

И вот она - виновница торжества.
Немного фоток процесса разборки. Коментарии к ним чуть позже будут.

[Titus]

Ай и красота! Честно (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

Купил масло

Набор сальников, манжет и прокладок. Есть все, даже сальники на полуоси, фильтр гидромозга, шарики и медные шайбы на банжо болты.

Фильтр в картер АКПП

Старый фильтр на досуге распилю и сфоткаю внутри.

[Titus]

Фильтр интересно, ага (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

Вот еще фото изношенных фрикционов. Стальный диски немного посинели от нагрева и трения.

Не изношенные.

[riderxr]

Аут клуб я там зарегистрирован,почитываю бывает редко конечно.Первый тормоз это что такое? есть тормоз Лоу реверс и тормоз Секонд.У вас видимо Секонд подгорел.Секонд работает на второй и четвёртой передаче.Планету обваривать не рекомендую,да и пробег у вас смешной .Комплект прокладок и фрики не оригинал у вас при сборке не обожгитесь. Фрики замачивают в атф перед сборкой мин два часа.Клапан регулятора давления и отверстие в гидроблоке под этот клапан промерьте или тест на вакуум. Насос разобрать обязательно.По хорошему и бублик резать надо смотреть что там.
Я бы ещё гидроаккумуляторы пластиковые заменил на алюминивые от Соннакс.

[riderxr]

Фото Резинки(не прокладки) под гидроблоком! не рваная? Через неё идёт запитка Сэконда.

[charly-sf]

Комплект прокладок и фрики не оригинал у вас при сборке не обожгитесь. Фрики замачивают в атф перед сборкой мин два часа.Клапан регулятора давления и отверстие в гидроблоке под этот клапан промерьте или тест на вакуум. Насос разобрать обязательно.По хорошему и бублик резать надо смотреть что там.
Я бы ещё гидроаккумуляторы пластиковые заменил на алюминивые от Соннакс.

Фрики естественно, не оригинал. Блин, в этом и смысл данной процедуры. Поставить вместо стоковых фрикционы, на которых Харвест собирает коробки на 1500 л/с.
Бублик отдадим на резку, там по-любому под замену блокировку.
В чём смысл замены гидроаккумуляторов?

Первый тормоз это что такое?

Не первый тормоз, а "один тормозной пакет", имелся в виду 2nd.

[meat-28]

http://www.laser-bulat.ru/contacts

звонить на этот номер нужно (499) 735-9777

работают крайне неудобно... по будням с 9 до 17.

здесь можно проварить! качество супер!!!

[riderxr]

Смысл замены,чтобы пластиковые сток гидроакум не сливали давку .Вот ссылка http://www.sonnax.com/product-lines/transmission/parts/3186

[charly-sf]

Смысл замены,чтобы пластиковые сток гидроакум не сливали давку .Вот ссылка http://www.sonnax.com/product-lines/transmission/parts/3186

С какой радости стоковые будут травить? Сальники же новые?
В чём заключается дефектовка насоса?

[riderxr]

Смысл замены,чтобы пластиковые сток гидроакум не сливали давку .Вот ссылка http://www.sonnax.com/product-lines/transmission/parts/3186

С какой радости стоковые будут травить? Сальники же новые?
В чём заключается дефектовка насоса?

Насос дифектуется так же как шестерёнчатый внутреннего зацепления масл насос системы смазки ДВС. Зазор между шестерён,зазор корпус шестерня и боковой зазор шестерён. Также состояние втулки по которой Гидротрансф. работает.
Sonnax не спроста алюмин поршни гидроаккум выпускает. Ставьте новые кольца на поршни гидроакум это ваш проект вам решать.

[charly-sf]

Насос дифектуется так же как шестерёнчатый внутреннего зацепления масл насос системы смазки ДВС. Зазор между шестерён,зазор корпус шестерня и боковой зазор шестерён. Также состояние втулки по которой Гидротрансф. работает.

Ты говорил про центровку насоса, можешь подробнее?

[Sergey152]

Про дефектовку в мануале по кап ремонту коробки есть, а вот про центровку ничего не нашел.Чего там центровать если корпус насоса плотно входит в корпус коробки, а шестерня на вал с сальниками?

[riderxr]

Про дефектовку в мануале по кап ремонту коробки есть, а вот про центровку ничего не нашел.Чего там центровать если корпус насоса плотно входит в корпус коробки, а шестерня на вал с сальниками?

Уверен собирай! В мануале и разборка коробки описана: сначала гидроблок снять потом муфты и тормоза вытаскивать а вы по своему всё раздербанели.
Внутренняя Шестерня насоса если чо на гидротрансформатор одевается.
По грамотному спец приспособа нужна в начале мануала есть её номер.По колхозному соберите насос не затягивая болтики торкс вставте в корпус АКПП прикрутите сам насос накройте половиной картера затяните. И через отверстие в зад части при снятой планетарке и ведушей шестерни пром вала затяните болтики торкс насоса. Есть только трудность со снятием поршня тормоза Лоу реверс .

[Sergey152]

Про дефектовку в мануале по кап ремонту коробки есть, а вот про центровку ничего не нашел.Чего там центровать если корпус насоса плотно входит в корпус коробки, а шестерня на вал с сальниками?

Уверен собирай! В мануале и разборка коробки описана: сначала гидроблок снять потом муфты и тормоза вытаскивать а вы по своему всё раздербанели.
Внутренняя Шестерня насоса если чо на гидротрансформатор одевается.
По грамотному спец приспособа нужна в начале мануала есть её номер.По колхозному соберите насос не затягивая болтики торкс вставте в корпус АКПП прикрутите сам насос накройте половиной картера затяните. И через отверстие в зад части при снятой планетарке и ведушей шестерни пром вала затяните болтики торкс насоса. Есть только трудность со снятием поршня тормоза Лоу реверс .

Из приспособ для установки насоса в мануале есть только шпилька с резьбой. Относительно чего вы предлагаете центровать насос? Лоу реверс разобрал для замены манжет и шестерню ведущуу вытащил и если в таком состоянии поставить насос, то торкс болтов не видно. Вы сами делали как написали или слышали от кого то? А по поводу порядка разборки это все нюансы. Гидро мозг можно снять перед снятием поршня секонд брейк, а до етого момента разбора он ничем мешаться не будет.Но при сборке естественно ставить в последнюю очередь, и сдесь я полностью с Вами согласен.

[Sergey152]

Как центровать насос понял!!! Нужно 2 приспосопки простеньких (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Разобрал планетарный механизм.

Разбираеться элементарно.Снимаеться обгонная муфта, потом стопорное кольцо. И второе стопорное кольцо с другой стороны.

Потом все разваливаеться само

Люфты в осях саттелитов огромные.Люфтят также в теле планетарки с обоих сторон.

Чтобы извлеч оси необходимо высверлить клепки.



Планетарка не из Дименой коробки. В его планетарке все нормально.
Андрей Миит-28 ты говорил что можно новые пальцы отдельно купить новые. Я не нашел, по каталогам можно купить только планету в сборе. Если знаешь парт номер, то подскажи.

[meat-28]

Не серег можно взять с убитой коробки и отцентровать или запресовать те что у тебя вываливаются. Результат гарантирован цена планеты костмас около 20к.р. кстати мой кусок еще лежит там есть малая планета с шестернями и живыми пальцами!

[Sergey152]

Не серег можно взять с убитой коробки и отцентровать или запресовать те что у тебя вываливаются. Результат гарантирован цена планеты костмас около 20к.р. кстати мой кусок еще лежит там есть малая планета с шестернями и живыми пальцами!

Если не жалко и не нужна я заехал бы забрал на экспирименты. 24 утром скорей всего смогу. Точнее скажу сегодня вечеом.

[meat-28]

ок! если что набирай (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

Наконец то можно сказать УРА. Коробка почти собрана! Нехватает регулировочного кольца в подшипник дифференциала. Сегодня заказал, приедет в субботу и тогда будет УРА еще больше.
Проваренная лазером планетарка


Новый болтик торкс. Во время разборки на одном сорвались шлицы

Снял старые подшипники дифа

Замерил зазор натяга в новых подшибниках


Поменял резинки на эл клапанах


В субботу поставлю кольцо и сальники полуосей и в десятых числах апреля намечена установка и испытания.

[Sergey152]

Разрезал старый фильтр. Внутри металлическая стружка мелкая.А так ничего интересного.

[Yuriy_R]

Сереж, вот бы ГТ разобрать посмотреть на наличие в нем муфты блокировки (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) но это наверное нереально...

[Sergey152]

Скоро появиться загубленный ГТ попробую разрезать и посмотреть.

[Yuriy_R]

заранее благодарен Серег

[Sergey152]

Ну вот как то так!




Для извлечения внутренних шрузов из коробки достаточно открутить шаровую опору и потянуть стойку за тормозной диск на себя, при этом вывернув его до упора в одну из сторон. Второй человек из ямы монтажкой помогает шрузу выйти.

[Titus]

Красавец (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

Новую коробку заранее опустили в яму, потом разобрали все сверху, снизу сняли лыжу вместе с передней опорой. Разобрали все остальное и опустили коробку вниз. Сливали только масло из коробки, система охлаждения двигателя процедуре не помешала.







Из за трещены в кронштейне пришлось Диме остаться на ночевку. Завтра заварим утром и поставим его на место.

[ra3vgv]

Мужики маладцы.

[Said 174]

Это кронштейн подушки двигателя?

[temych]

Дим, нашел из-за чего при торможении в сторону кидало?
по теме - молодцы (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

[Mihail V]

Ых Димон как напрягсо то на фотке! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Молодчеги! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[ra3vgv]

Угу,Миш,я тож заметил. И лицо такое серьезное (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[Sergey152]

Ну вот и все. Можно подвести итог. Все замененные детали+масло 8 литров, плюс проварка лазером планетарки + работы по усилению коробки обошлось в 19450р. Прокатились, по ощущениям мне понравилась работа в отличии от сток. Дальше Дима обкатает и опишет свои ощущения и плюсы и минусы.
Кронштейн так и не заварили изготовили новый.
Вот так получилось



Потом изловчильсь, искривили свои прямые ручки и ухитрились поставить кронштейн, все остальное уже было собрано. Менять коробку на джедае 4г93 скажу я вам та еще камасутра. (IMG:style_emoticons/default/ec.gif)
Лопнул кронштейн из за безответственных мастеров одного извесного сервиса. Надеюсь Дима тоже расскажет, сам не буду, дабы не исказить информацию.
Дима респект тебе и увахуха. (IMG:style_emoticons/default/respekt.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Sergey152]

Название темы немного теперь не подходит. Вернее Разберем и соберем..... а в мешок изношенные детали. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Дим еще спасибо тебе, вместе мы меньше сломали из за своей суетливости я поломал бы больше. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Из потерь: 2 ключа на 17, пыльник шаровой, фисатор троса АКПП и вроде все.
ПС: себе обязательно сделаю так же.

[ra3vgv]

Серег,ну маладцы. Ключи найдуца. Я када на своей машине кольца менял потерял башку на 12,так представляеш через пол года нашлась в яме,когда второй двигатель перебирал.

[meat-28]

мега круть!

[Sergey152]

Андрей а то... Наб бы еще мастерскую и инструмент подобающий, мыб и нетокое сотворили. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Если чесно переживал сильно когда собирал и когда готовился к замене, дома мануал постоянно поглядывал и пометки делал. Жена теперь в теории тоже знает устойство и работу АКПП. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[meat-28]

серег (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) теперь я точно знаю к кому поеду свап делать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Said 174]

Серёга, твоя подпись полностью оправдывает себя! (IMG:style_emoticons/default/good.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Молодцы! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Sergey152]

Андрей спасибо! (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[Titus]

Реально, красота! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)

[charly-sf]

Коробка работает нормально на всех режимах. Видимо, из-за открученого болта регулировки линейного давления бублик хуже передаёт момент. На ровной поверхности на оборотах 700 без газа не трогается.
Кронштейн задней подушки лопнул из-за того, что 3 года назад на сервисе у Мека решили поставить сайлентблок, который на 6мм уже штатного, естественно, без моего ведома. А чтобы подушка не болталась в кронштейне, его стянули осевым болтом. Алюминий лопнул. Кроме того, осенью, когда в Тренссмистике меняли коробас, не сказали, что левая боковая подушка, на которой коробка как раз и держится, порвана в хлам. В итоге я ездил зиму на 2-х подушках.

[Sergey152]

Дим проверь сколько оборотов держит ГТ.

В идеале конечно бы померить в магистрали DR - вход в ГТ.

Дим передняя тоже с разрывом подушка была, так что на одной ездил. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[charly-sf]

Коробка испытана в боевом режиме, на бусте 1бар. Без нареканий. Столл как и был, 2200об/мин. Температура АТФ при +25 за бортом = 90С при ровном движении 80-120км/ч.

[ra3vgv]

Поздравляю Дим. Маладцы вы с Серегой.

[leha11]

Всем привет!Подскажите где на этом акпп нах-ся датчик скорости?

[Sergey152]

Датчика скорости нет. Есть датчики частоты вращения входного и выходного валов. Датчик скорости на лансер не ставили, на АКПП есть только место под него и в нем стоит заглушка.

[leha11]

Датчика скорости нет. Есть датчики частоты вращения входного и выходного валов. Датчик скорости на лансер не ставили, на АКПП есть только место под него и в нем стоит заглушка.

Не работает спедометр.Диагностика показывает что датчик скорости.Коробка стала вести себя неодыкватно.В чём может быть проблема?

[Sergey152]

Какая машина то? Год? Скорей всего накрылся датчик частоты вращения выходного вала, видимо ЕКУ берет с него данные и пересчитывает в скорость.

[Sergey152]

Наконец то заварили кронштейн.


Будет теперь запасным. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[charly-sf]

У меня и стальной нормально стоит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

Готовы диски для моей новой Дименой старой коробки.

Решился пойти еще дальше и сделать еще мощьней. Посмотрим что из этого получиться. Надеюсь получиться F4A42-5. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
У тебя Дим тогда F4A42-3. Тенденцию думаю уловил.

[Sergey152]

И кстати фрикционы, железо и набор прокладок не кисло подорожали. Почти в 2 раза! (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

[Said 174]

Доллар подорожал, уже 33р, или рубль сука подешевел. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[kov@lev]

я просто снимаю шляпу перед мастерами. А может подскажете в чем разница АКПП от mitsubishi F4A42 и АКПП hyundai F4A42 по внешнему очень похожи (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

[Sergey152]

Вся начинка одинаковая. Могут быть только внешние отличия в корпусе. Вот к примеру поставили человеку оригинальные подшибники Хундай.

[kov@lev]

Вся начинка одинаковая. Могут быть только внешние отличия в корпусе. Вот к примеру поставили человеку оригинальные подшибники Хундай.

на сервисе сказали что ОООЧеннь похожи, но рисковать и однозначно сказать никто не решается. а может у тебя есть снимок с размерами, ну уж больно заманчиво

[Sergey152]

Вся начинка одинаковая. Могут быть только внешние отличия в корпусе. Вот к примеру поставили человеку оригинальные подшибники Хундай.

на сервисе сказали что ОООЧеннь похожи, но рисковать и однозначно сказать никто не решается. а может у тебя есть снимок с размерами, ну уж больно заманчиво

Размеры чего нужны конкретно. Сейчас делаю коробку для себя, могу померить. А так даже по каталогу в магазине запчастей для АКПП все идет одинаковое. Ты хочешь в свою чтото от Мицубиси поставить или коробку полностью?

[charly-sf]

Посмотрим что из этого получиться. Надеюсь получиться F4A42-5. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
У тебя Дим тогда F4A42-3. Тенденцию думаю уловил.

Ну и в какой пакет ты ещё одну пару решил зафигачить? (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

[Sergey152]

Посмотрим что из этого получиться. Надеюсь получиться F4A42-5. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
У тебя Дим тогда F4A42-3. Тенденцию думаю уловил.

Ну и в какой пакет ты ещё одну пару решил зафигачить? (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)

В самый первый. Чисто теоретически при трогании с места будет схватывать быстрее и меньше буксовать.

[kov@lev]

Вся начинка одинаковая. Могут быть только внешние отличия в корпусе. Вот к примеру поставили человеку оригинальные подшибники Хундай.

на сервисе сказали что ОООЧеннь похожи, но рисковать и однозначно сказать никто не решается. а может у тебя есть снимок с размерами, ну уж больно заманчиво

Размеры чего нужны конкретно. Сейчас делаю коробку для себя, могу померить. А так даже по каталогу в магазине запчастей для АКПП все идет одинаковое. Ты хочешь в свою чтото от Мицубиси поставить или коробку полностью?

да вот думаю поставить полностью коробку от митса, стоимость практически в 2 раза меньше моей, у меня двигатель 2,0 crdi (D4AE)113 лошадей, если сейчас ничего не решится то во вторник поганю в польшу и там.....

[Sergey152]

Крутящий момент гляжу 255 на 2000об. Чего случилось с коробкой? Совсем не едет или буксует, задержка при переключении передать? при переключении с 1 на 2-ю?

[kov@lev]

Крутящий момент гляжу 255 на 2000об. Чего случилось с коробкой? Совсем не едет или буксует, задержка при переключении передать? при переключении с 1 на 2-ю?

предыстория такова, на скорости около 100 км/ч резкий удар и коробка переходит в аварийный режим (3 передача). кое как доехал до сервиса подсоединили комп и мастер выносит неутешительный диагноз, однозначно капец АКПП механической части т.к. выбило сл. ошибки (ошибка включения 1-й передачи, ошибка включения 2-й передачи,ошибка включения 4-й передачи), но ошибки стерлись и мафынка вродекак поехала. а через непродолжительное время опять резкий удар и коробка переходит в аварийный режим (но уже 2 передача)и еле еле едет с огромными перегазовками (IMG:style_emoticons/default/cray.gif)

[Sergey152]

Скорей всего все перемолотило. Теперь действительно проще другую коробку купить. Вы из Белорусии я так понял? А так с АППП лучше не шутить. Даже на прямой 3 передаче при механической поломке ехать опасно. Уже 3 примера у нас на форуме видел.

[Sergey152]

Вот у человека тоже на Хендай развалилась. Кстати и у вас тоже может быть также. Если корпус не раскололо то можно починить.

[kov@lev]

вот поэтому и интересуюсь возможностью замены АКПП от моего траджета на АКПП от митсы

[kov@lev]

с польшей облом получился. решаем вапрос с преобретением АКПП у нас (в РБ) и соответственно перестановка (вБресте)

[kov@lev]

ну вот и подошла к концу эпопея по моей АКПП, благополучно купил б/у с небольшим пробегом и также благополучно она была установлена, жду выходных и будет ей настоящая обкатка в 1500 км. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Titus]

Поздравляю! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Sergey152]

Какуя в итоге поставил от Мицу или родную?

[kov@lev]

Какуя в итоге поставил от Мицу или родную?

в итоге поставил родную, добрые люди продали по дешевке. А свою завез отцу, пусть посмотрит чего можно придумать. Кстати, коробка после установки прошла 600 км. Полет нормальный.

[Sergey152]

Разберешь, сделай пожалуйста фотки что развалилось. Интересно. Заранее спасибо.

[Sergey152]

И так, по просьбе Yuriy_R распилин гидротрансформатор. Какая допустимая толщина фрикционной накладки должна быть не знаю, но износа на ней не видно. Зато глубокая канава прокопана в корпусе ГТ, да такая, что еще немноги и пошел бы тереться метал о метал.
Юр, если чего померить нужно или еще как то сфотографировать, то говори.
ГТ прошел гдето 200т. точно, но может и больше.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Yuriy_R]

Серег спасибо огромное за информацию с фото, очень интересно было на счет наличия блокировки ГТ в нашей коробке (это от 1,6АТ или Димкина?), судя по фото блокировка есть, и даже работает.
Свой проект по внедрению принудительной блокировки ГТ пока приостановил на неопределенный срок, банально не хватает времени в связи с новой работой, к тому же со старой не уволился, совмещаю. обещаю как раскидаюсь может к весне че-нить замутим, может раньше.

немного не понял как работает механизм подвода блокировочного круга с накладкой к поверхности маховика (который с зубцами)

[Sergey152]

Юр я тоже не понял. Попробую поковырять и в книжке посмотреть.

[Sergey152]

Вобщем разобрался. Диск на котором наклеян фрикцион по совместительству являеться еще и поршнем. Скользит этот поршень по турбинному колесу.
Когда срабатывает соленоид отвечающий за блокировку ГТ , давление в нем поднимаеться и через отверстия в турбинном колесе АТФ загоняеться между ним и диском с фрикционом. Снаружи сальником диска служит сама фрикционная накладка.Диск сдвигаеться по турбинному колесу и прижимаеться к внутренней поверхности ГТ. Пружины на диске выполняют функцию пружин на диске сцкпления в МКПП и жестко свазаны с турбинным колесом.
Внутренняя поверхность поршня с фрикционной накладкой.

Манжета и отверстие для подвода АТФ в турбинном колесе

Наглядно видно как все собираеться.

[Yuriy_R]

Ага, понял, Серег спасибо тебе, что все прояснил. А там что специальный канал для этой блокировки предусмотрен?

[Sergey152]

Ага, понял, Серег спасибо тебе, что все прояснил. А там что специальный канал для этой блокировки предусмотрен?

Нет. С одной стороны емкость всего ГТ, с другой то что на последней фотке под диском. Точно не уверен но скорей всего Электромагнитный клапан управления ГТ перекрывает выходной канал из ГТ и ЭБУ уровнем и частотой сигнала на соленоиде регулирует давление в ГТ держа его на таком уровне чтобы его(давления) внутри ГТ хватало для блокировки.

[Sergey152]

Канала всего то два, вход и выход. На входе АТФ поступает через регулятор давления прямо с насоса, так что остаеться регулировать только выход.

[Yuriy_R]

Хм, Серег, получается этот клапан блокирует выход, повышая давление в полости блокировки...

тоесть получается?- эта полость блокировки - является полостью всего бублика, и повышение давления в ней ведет к прижиманию фрикционной накладки к поверхности маховика - и блокировки ГТ.

тоесть Два вопроса - 1. можем ли мы просто блокировать ГТ закрыванием клапана при скорости более 20км/ч.
2. Можно ли его блокировать таким образом без контроля давления в бублике?..

АТФка должна же куда-то уходить помимо этих каналов (что на фото)... или там есть еще каналы движения АТФ- НАСОС->ГТ ->И ДАЛЬШЕ В СИСТЕМУ
Серег давай попробуем вместе разобраться во всем чтоб можно было смело пробовать уже на машине и свести возможные последствия до 0 по возможности

[Sergey152]

Хм, Серег, получается этот клапан блокирует выход, повышая давление в полости блокировки...

тоесть получается?- эта полость блокировки - является полостью всего бублика, и повышение давления в ней ведет к прижиманию фрикционной накладки к поверхности маховика - и блокировки ГТ.

тоесть Два вопроса - 1. можем ли мы просто блокировать ГТ закрыванием клапана при скорости более 20км/ч.
2. Можно ли его блокировать таким образом без контроля давления в бублике?..

АТФка должна же куда-то уходить помимо этих каналов (что на фото)... или там есть еще каналы движения АТФ- НАСОС->ГТ ->И ДАЛЬШЕ В СИСТЕМУ
Серег давай попробуем вместе разобраться во всем чтоб можно было смело пробовать уже на машине и свести возможные последствия до 0 по возможности

Юр все верно.
1. Можен скорей всего, только как это в прошивке организовать. Не будешь же тумблер ставить.
2. Посмотрю еще естьли какойнибуть клапан или что то еще.
А так впринципи могу и на машине откльчить клапан, если что АКПП еще одно есть. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Вобщем поковыряю и расскажу чего нашел.
Юр ты с каких пинов брал индикацию блокировки ГТ?